Đi tới nội dung chính của trang này

Nỗ lực phát triển công nghệ

Đổi mới trong bảo trìbóng đá tỷ lệ chức năng của phương tiện phát hiện lỗ hổng đường sắt

<Phương tiện phát hiện khuyết tật đường ray>

Để tránh tình trạng gãy ray do trầy xước trên ray, chúng tôi tiến hành kiểm tra phát hiện khuyết tật đường ray bằng sóng siêu âm Phương tiện phát hiện khuyết tật đường ray siêu âm mà chúng tôi sử dụng có đầu dò (cảm biến) tiếp xúc với đường ray nên không thể đo được lối đi bên trong cử tri Vì vậy, việc kiểm tra được tiến hành thủ công bên trong khu vực cử tri và các đoạn trước và sau khu vực cử tri Do đó, để giảm bớt nhân công tham gia vào việc kiểm tra và ngăn ngừa tai nạn do công nhân chạm vào phương tiện, chúng tôi đã phát triển công nghệ để chuyển việc kiểm tra thủ công sang phương tiện

Đặc điểm của thiết bị phát hiện lỗ hổng được phát triển

<Tổng quan về thiết bị phát hiện khuyết tật>

  1. Các cạnh của đế đầu dò được thiết kế nghiêng để tạo thành kết cấu cho phép di chuyển qua các bậc thang giữa các ray ngang
  2. Khung thang được thiết kế để giữ đầu dò sao cho độ dốc mặt bên của đế đầu dò không giảm quá giá trị đã đặt từ ray cánh khi chuyển sang đường còn thiếu
  3. Các con lăn được lắp đặt ở phía trước và phía sau khung thang để tạo ra cấu trúc cho phép chuyển tiếp suôn sẻ giữa ray mũi và ray cánh, giống như bánh xe

Quay lại danh sách

Đây là chân trang

Về đầu trang này