tỷ lệ cá cược bóng đá Sống trên đường sắt: JR West

Tháng 5 năm 2004 tập 95



	Một đầu máy hơi nước hoài cổ chạy, thổi còi và phun khói Sự hồi sinh của SL được rất nhiều người hâm mộ hoan nghênh Có một câu chuyện về những người đứng đằng sau hỗ trợ hoạt động của nó

Năm nay, 2004, đánh dấu kỷ niệm 25 năm ngày đầu máy hơi nước quay trở lại Tuyến Yamaguchi vào ngày 1 tháng 8 năm 1974 Thật trùng hợp, nó cũng trùng với kỷ niệm 200 năm ngày ra đời của SL ở Anh

Hiện tại, trong phạm vi quyền lực của JR West Japan, SL ``Yamaguchi'' khai thác một chuyến khứ hồi mỗi ngày giữa Shin-Yamaguchi và Tsuwano trên Tuyến Yamaguchi vào Thứ Bảy, Chủ Nhật, ngày lễ (trừ tháng 12 và tháng 2 cũng như một phần của tháng 1 và tháng 3) cũng như trong kỳ nghỉ xuân và hè Năm chiếc xe du lịch cổ điển, kiểu Taisho, kiểu Meiji, kiểu Showa, kiểu châu Âu và một chiếc xe quan sát, được kéo bởi một chiếc C57 tên là ``Lady'' và một chiếc C56 tên là ``Pony'' Vào tháng 7, người ta đã thấy chiếc C57-1 và C56-160 chạy song song, làm say đắm trái tim người hâm mộ

Có nhiều nhân viên tham gia vận tỷ lệ cá cược bóng đá SL "Yamaguchi" này Ngoài các kỹ sư, người chỉ huy và nhân viên nhà ga, còn có nhiều nhân viên hỗ trợ vận tỷ lệ cá cược bóng đá tàu như những “anh hùng thầm lặng”

Một trong số họ là Michitaka Sato của Cục Đường sắt Yamaguchi Sato, người có 15 năm làm quản lý, đã gắn bó với SL trong phần lớn thời gian đó, bao gồm cả sự nghiệp thợ cơ khí

"Cảnh tượng một đầu máy xe lửa màu đen nặng nề phun khói thật là ngầu," Sato nheo mắt nói Khi kiểm tra, sửa chữa những đầu máy hơi nước chở hàng trăm tỷ lệ cá cược bóng đá khách và phải chạy an toàn, chính xác, anh cho biết đôi khi cảm thấy đau bụng vì tinh thần trách nhiệm, nhưng cốt lõi công việc của anh là tình yêu nồng nàn với đầu máy hơi nước

``Không còn sản phẩm thay thế nào cho SL nữa Chúng ta phải bảo vệ nó và chăm sóc nó thật tốt,” ông nói, và thách thức là bảo tồn SL cho thế hệ tiếp theo trong khi vẫn vận tỷ lệ cá cược bóng đá nó Chỉ nhờ con mắt nghiêm khắc và tình yêu của Sato và những kỹ sư khác, những đầu máy xe lửa trên 60 tuổi mới có thể tiếp tục hoạt động

Đầu máy hơi nước ``Yamaguchi'' chờ khởi tỷ lệ cá cược bóng đá trong hầm chứa động cơ được bảo dưỡng và kiểm tra theo tiêu chuẩn kiểm tra nghiêm ngặt đến từng chi tiết nhỏ nhất Sato sử dụng một chiếc búa nhỏ trong quá trình kiểm tra và đây thực sự là kỹ năng của một người thợ Mỗi bộ phận của thân xe được gõ nhẹ để kiểm tra âm thanh, người ta cho rằng âm thanh có thể xác định trạng thái mỏi của các bộ phận Tai của anh ấy không bỏ sót bất kỳ sự khác biệt nhỏ nhất nào trong âm thanh

``Điều quan trọng trong việc kiểm tra là không bỏ qua các dấu hiệu rắc rối Giao tiếp với kỹ sư cũng rất quan trọng Việc trao đổi những thông tin như “Tôi hơi lo lắng về điều này, vì vậy hãy chú ý đến nó” cũng là điều cần thiết Làm công việc của bạn mà không hối tiếc Đây là chính sách của tôi'' Sato nói

Anh ấy hiện cũng đang phụ trách đào tạo hai hậu bối sẽ là người kế nhiệm anh ấy Sato tuyên bố rằng “nuôi dưỡng những người kế nhiệm là vai trò lớn của tôi trong tương lai” và anh luôn mang trong túi áo ngực một cuốn sách thủ công có tên “Sổ kiểm tra SL” mà anh được thừa hưởng từ một tiền bối Anh ấy gọi tập sách đã cũ và rách nát bởi nhiều tờ tiền là "báu vật của tôi" Sứ mệnh của anh không phải là coi đây như báu vật chỉ dành cho riêng mình mà là truyền lại cho thế hệ sau Câu trả lời sẽ được hé lộ khi cuốn sách nhỏ trong tay người kế nhiệm trẻ tuổi của Sato cũng trở nên sờn rách tương tự

``Khi tôi nghe thấy tiếng còi khi đầu máy hơi nước quay về nhà, tôi cảm thấy nhẹ nhõm và nghĩ: ``Tôi đã về nhà an toàn'''' Sato nói Đây có lẽ là giây phút thư giãn duy nhất của người đàn ông đứng sau hậu trường bảo vệ sự an toàn cho tỷ lệ cá cược bóng đá khách

Kiểm tra tất cả các bộ phận từ bên ngoài đầu máy

Cho than vào hộp lửa và kiểm tra quá trình cháy SL hoạt động bằng cách đun sôi nước trong nồi hơi và đưa hơi nước vào xi lanh Việc kiểm tra có phạm vi rộng