Lý thuyết tiến hóa tỷ lệ bóng đá đêm nay Osaka: JR West

Tháng 7 năm 2005 tập 101



	Hướng tới khai trương năm 2011 (Heisei 23) tỷ lệ bóng đá đêm nay Osaka đang được cải tạo lớn Nhà tỷ lệ bóng đá đêm nay lớn nhất miền Tây Nhật Bản sẽ được tái sinh Được giới thiệu trong bộ truyện

Tuyến JR Kobe, tuyến đường chính của mạng lưới đô thị Lịch sử xây dựng tuyến đường sắt giữa Osaka và Kobe bắt đầu từ năm 1870 (Minh Trị 3) Nó mở cửa hoạt động vào năm 1874 (Meiji 7), và tỷ lệ bóng đá đêm nay Osaka đầu tiên, còn được gọi là Umeda Tensho, cũng ra đời vào thời điểm này Đó là một tòa nhà gạch đỏ hai tầng theo phong cách phương Tây do một kỹ sư người Anh xây dựng và là một tòa nhà rất hiện đại vào thời điểm đó Tuy nhiên, khi mới mở cửa, chỉ có một sân tỷ lệ bóng đá đêm nay và nhà tỷ lệ bóng đá đêm nay trên một khu đất rộng lớn, xung quanh là vùng nông thôn

Năm 1877 (Meiji 10), tuyến Osaka và Kyoto được khai trương, và vào năm 1889 (Meiji 22), toàn bộ Tuyến Tokaido được khai trương, các chuyến tàu chở khách đường dài được vận hành giữa Shinbashi và Kobe Đường sắt, vốn là phương thức vận tải trong khu vực, đã trở thành phương thức vận tải khối lượng lớn đường dài chính, và tỷ lệ bóng đá đêm nay Osaka đóng vai trò là cửa ngõ vào Kansai

tỷ lệ bóng đá đêm nay Osaka thế hệ đầu tiên

Với việc khai trương toàn bộ Tuyến Tokaido, số lượng hành khách đã tăng từ 5,92 triệu năm 1887 (Meiji 20) lên 27,92 triệu vào mười năm sau, và lượng hàng hóa vận chuyển cũng nhanh chóng tăng lên 580000 tấn vào năm 1887 (Meiji 20), 1 triệu tấn vào 5 năm sau và 1,58 triệu tấn vào 10 năm sau Cùng với đó, việc mở rộng đáng kể cơ sở vật chất của tỷ lệ bóng đá đêm nay Osaka trở nên cần thiết và công việc xây dựng tỷ lệ bóng đá đêm nay Osaka thế hệ thứ hai bắt đầu vào năm 1896 (Meiji 29) Nó được hoàn thành vào năm 1901 (Meiji 34), vào đầu thế kỷ 20, với các tiện ích của nhà tỷ lệ bóng đá đêm nay như phòng chờ và phòng tiếp nhận hành lý, và một quảng trường phía trước nhà tỷ lệ bóng đá đêm nay được thiết kế để sử dụng xe kéo và các hình thức vận chuyển khác Với việc xây dựng tỷ lệ bóng đá đêm nay Osaka thế hệ thứ hai này, các nhà trọ và cửa hàng lần lượt được xây dựng trước nhà tỷ lệ bóng đá đêm nay, tạo thành khu mua sắm phía trước nhà tỷ lệ bóng đá đêm nay, tập trung quanh tỷ lệ bóng đá đêm nay Osaka Chính trong thời kỳ này, nền móng của nhà tỷ lệ bóng đá đêm nay hiện tại, đóng vai trò là cửa ngõ vào thủ đô thương mại Osaka, đã được hình thành

tỷ lệ bóng đá đêm nay Osaka thế hệ thứ 2

Kế hoạch xây dựng tỷ lệ bóng đá đêm nay Osaka thế hệ thứ ba không chỉ là cải tạo nhà tỷ lệ bóng đá đêm nay mà bắt đầu từ thời Taisho như một dự án quy hoạch đô thị có sự tham gia của chính quyền quốc gia và địa phương Vào thời điểm ngành vận tải biển và dệt may của Nhật Bản đang phát triển nhanh chóng trên phạm vi toàn cầu và nhu cầu vận chuyển ngày càng tăng nhanh, công ty đã bắt đầu bằng việc phân phối các chức năng phi hành khách đến các khu vực xung quanh Năm 1928 (Showa 3), một tỷ lệ bóng đá đêm nay vận chuyển hàng hóa Osaka mới được mở ở phía bắc của tỷ lệ bóng đá đêm nay Osaka Việc xây dựng tòa nhà tỷ lệ bóng đá đêm nay như một nhà tỷ lệ bóng đá đêm nay trên cao được tiến hành nhưng nó được khánh thành vào năm 1940 (Showa 15) mà chưa hoàn thành do việc xây dựng bị gián đoạn do chiến tranh Nó sống sót sau Cuộc không kích Osaka vào cuối chiến tranh và được sử dụng trong 40 năm với một số sửa đổi về nền tảng, bao gồm cả việc hoàn thành Tuyến đường vòng Osaka vào năm 1964

tỷ lệ bóng đá đêm nay Osaka thế hệ thứ 4 hiện tại được hoàn thành vào năm 1979 Cùng với Tòa nhà tỷ lệ bóng đá đêm nay Osaka được hoàn thành 4 năm sau đó, nó đóng vai trò là tòa nhà tỷ lệ bóng đá đêm nay toàn diện kết hợp các cơ sở thương mại bao gồm cửa hàng bách hóa, khách sạn và các chức năng dịch vụ du lịch

A station that evolves to meet the needs of the times, such as improving passenger service by placing restaurants in the concourse, and making passageways and toilets barrier-free What will the 5th generation Osaka Station, which opens in 2011 (Heisei 23), look like?