tỷ lệ bóng đá kèo nhà cái Sống trên đường sắt: JR West

Tháng 1 năm 2007 tập 110



	Bắt buộc để vận tỷ lệ bóng đá kèo nhà cái ở những khu vực không có điện khí hóa Động cơ diesel là nguồn năng lượng cho đầu máy xe lửa và toa xe diesel Tôi đã đến gặp một chuyên gia đam mê kiểm tra và sửa chữa động cơ này

Tuyến Sakai là tuyến dài 17,9 km từ Ga Yonago đến Ga Sakaiminato ở Tỉnh Tottori Đây là đoạn chưa được điện khí hóa và các toa tàu chạy bằng động cơ diesel đang được sử dụng, nhưng đoạn từ Ga Yonago đến Ga Goto, cách đó 2,2 km, được điện khí hóa bằng dòng điện một chiều và có tàu con thoi đến và đi Điều này là do đây là nơi có Tổng kho phương tiện tổng hợp Goto, nơi kiểm tra ô tô chạy bằng diesel, đầu máy xe lửa và xe lửa Và tại đây, họ còn kiểm tra động cơ của hầu hết các đoàn tàu diesel của JR West

Kyoichi Nakaso là chuyên gia động cơ, người phụ trách mọi việc từ tháo dỡ đến lắp ráp SA6D, chiếm 2/3 trong số khoảng 600 xe và 700 động cơ được xử lý tại Goto General Vehicle Hoạt động được

``Nếu là tàu Toyama, chỉ có động cơ được mang đến đây từ Tổng kho phương tiện của Kanazawa để kiểm tra các bộ phận chính và tổng thể Mặc dù tôi chưa bao giờ nhìn thấy con tàu này nhưng các tuyến địa phương ở miền Tây Nhật Bản đang vận chuyển tỷ lệ bóng đá kèo nhà cái khách bằng động cơ mà tôi đã kiểm tra Tôi vô cùng cảm động và cũng cảm thấy có trách nhiệm'' Nakaso nói Khuôn mặt của anh ấy thể hiện tình yêu của anh ấy đối với động cơ

Pháp luật yêu cầu việc kiểm tra phương tiện phải được tiến tỷ lệ bóng đá kèo nhà cái định kỳ Các loại hình kiểm tra thường được chia thành bốn giai đoạn: kiểm tra thủ công để kiểm tra tình trạng của xe từ bên ngoài, kiểm tra tại đồn cảnh sát để kiểm tra từng chức năng và chức năng của xe, kiểm tra chính bao gồm việc tháo các bộ phận chính của xe và kiểm tra chung bao gồm việc tháo và tháo dỡ tất cả các thiết bị và dụng cụ của xe Đối với ô tô chạy bằng động cơ diesel, việc kiểm tra thủ công được thực hiện 3 đến 6 ngày một lần và việc kiểm tra đồn cảnh sát được thực hiện 90 ngày một lần tại văn phòng quận lái xe hoặc bãi chứa toa xe ở mỗi khu vực Việc kiểm tra chính được thực hiện bốn năm một lần (hoặc mỗi km được xác định theo loại phương tiện) và kiểm tra chung được thực hiện 8 năm một lần tại nhà máy hoặc bãi đầu máy toa xe Goto General Vehicle Works sẽ chịu trách nhiệm thực hiện hầu hết các cuộc kiểm tra tổng quát và quan trọng đối với động cơ

``Có thể nói, đó là một cuộc đại tu động cơ Trong quá trình kiểm tra tổng thể, chúng tôi loại bỏ tất cả các pít-tông, trục khuỷu, vv Sau khi quan sát động cơ trong nhiều năm, chỉ cần nhìn từ bên ngoài, bạn có thể biết rằng chúng đã được xuất xưởng Thật thú vị vì ngay cả những động cơ cùng loại cũng có thể có các điều kiện khác nhau tùy thuộc vào khu vực mà chúng được chạy''Đối với Nakaso, tất cả các động cơ mà anh ấy chế tạo đều giống như con của mình

Không giống như động cơ cung cấp năng lượng cho tàu hỏa, động cơ diesel sử dụng dầu nổ nhẹ để di chuyển các pít-tông nên không chỉ cần nhiên liệu mà còn cần nước làm mát và dầu bôi trơn Tất cả đều cần hoạt động bình thường để tiếp tục hoạt động

"Ngay cả khi động cơ được kiểm tra và lắp ráp đúng cách, nó sẽ không thể hoạt động với hiệu suất 100% trừ khi được sử dụng đúng cách Do đó, điều quan trọng là phải trao đổi chặt chẽ thông tin với khu vực lái xe hàng ngày Nếu có vấn đề, dù nhỏ đến đâu, họ cũng liên hệ với chúng tôi Đôi khi, chúng tôi thậm chí còn bay đến địa điểm để kiểm tra Bằng cách này, chúng tôi có thể đảm bảo rằng tất cả các động cơ đều có hiệu suất như nhau khi sử dụng ở các khu vực khác nhau và trong các điều kiện khác nhau," Nakaso nói Ước mơ và vai trò của anh là truyền lại cho thế hệ sau niềm tự hào và niềm vui được phụ trách nguồn điện vận chuyển khách hàng một cách an toàn