 |
 |
 |
 |
 |
``Tôi yêu thích tàu hỏa từ khi còn nhỏ'' Masaki Kashiyama, người gia nhập công ty vào năm 1995, cho biết Sau một năm làm việc tại nhà ga và một năm làm công việc chỉ huy, anh trở thành tài xế tàu và đã có sự nghiệp kéo dài 10 năm Trong số khoảng 120 tài xế ở Quận xe lửa Wakayama, anh là một trong bảy người duy nhất đủ tiêu chuẩn làm tài xế đầu máy diesel
 Khu đi xe lửa của Quận Wakayama là khu vực được điện khí hóa nên đầu máy diesel không chạy thường xuyên Tuy nhiên, do các đoàn tàu hoạt động không thường xuyên như các đoàn tàu đặc biệt như đoàn tàu sự kiện và vận tải đường sắt nên sự có mặt của các kỹ sư diesel là rất cần thiết và quý giá
 Tàu sự kiện tiêu biểu nhất của Khu vực Tàu lửa Wakayama là Kinokuni Seaside, được xây dựng cho Triển lãm Trải nghiệm Nanki Kumano năm 1999 (Heisei 11) và từ đó trở nên nổi tiếng nhờ hoạt động vào Thứ Bảy, Chủ nhật và ngày lễ trong mùa hè Mất khoảng 3 giờ 40 phút để chạy giữa Tennoji và Shirahama với tốc độ nhàn nhã |
 |
 |
 |
 |
| Bờ biển Kinokuni Kashiyama nói: “Cảnh biển phía nam Kirime thật tuyệt vời |
 |
|
 |
 |
 |
``Công việc hàng ngày của tôi là lái tàu, nhưng khi lái đầu máy diesel, tôi cảm nhận được âm thanh và độ rung của động cơ và thực sự có cảm giác như mình đang lái tàu Đây là cảm giác hồi hộp thực sự khi trở thành người lái đầu máy diesel'' Kashiyama nói Ngay cả một thao tác phanh đơn trên động cơ diesel cũng được thực hiện chậm trong khi giảm áp suất, do đó nó được xử lý khác với trên tàu hỏa
 Kashiyama nhận được giấy phép kỹ sư diesel vào năm 2001 Mong muốn làm điều gì đó khác biệt và cải thiện bản thân của Kashiyama trùng hợp với nhu cầu về kỹ sư diesel mới của Quận tàu Wakayama
 Sau ba tháng đào tạo bàn giấy ở Suita, anh ấy được đào tạo về tàu diesel trong ba tháng tại Khu lái xe Okinawa và về đầu máy xe lửa tại Trạm lái xe Yonago trong vòng chưa đầy hai tháng, và cuối cùng trở thành kỹ sư đầu máy xe lửa Kể từ khi trở lại Quận xe lửa Wakayama, anh đã hoạt động tích cực như một cầu nối giữa các kỹ sư cấp cao kỳ cựu và những tài xế trẻ, đồng thời là người lãnh đạo cho thế hệ trẻ |
 |
 |
 |
 |
``Cho dù đó là tàu hỏa, đầu máy xe lửa hay toa diesel, tất cả đều nhằm mục đích đưa hành khách đến đích một cách an toàn và thoải mái Trong trường hợp các tỷ lệ kèo bóng đá đêm nay tàu đặc biệt như tàu sự kiện, chúng tôi sử dụng tàu cho mục đích tự đi tàu Có rất nhiều người hâm mộ tàu nên tôi sẽ rất vui nếu họ thích tỷ lệ kèo bóng đá đêm nay đi và nghĩ, ``Tôi muốn đi một tỷ lệ kèo bóng đá đêm nay tàu như thế này một lần nữa'' Kashiyama, bản thân cũng là một người hâm mộ đường sắt và yêu thích lái xe cũng đặc biệt quan tâm đến sự an toàn và thoải mái hơn bất kỳ ai khác
 Có thể nói, một trong những cam kết của ông là tập hợp các tài xế trẻ và chủ trì các buổi học hàng tháng về các chủ đề như cách xử lý rắc rối
 ``Cabin của tổ lái đầu máy diesel không có điều hòa nhiệt độ và có thể cảm nhận được hơi nóng từ động cơ, nhưng nó nóng đến mức không thể chịu nổi trong các tỷ lệ kèo bóng đá đêm nay tàu sự kiện mùa hè Tuy nhiên, đôi khi khách hàng nói: ``Cảm ơn bạn đã làm việc chăm chỉ trong thời tiết nắng nóng này'' và đó là một niềm vui đặc biệt'', Kashiyama nói Có vẻ như công việc lái xe rất phù hợp với tôi |
 |
|
 |
 |
 |
 |
 |
| Gửi ``Bảng kê tổ lái phương tiện điện'' kèm theo các biện pháp phòng ngừa và mục xác nhận cho nhiệm vụ của tổ lái và nhận được cuộc gọi điểm danh của tổ lái Chỉnh giờ trên chiếc đồng hồ bỏ túi lắp trên cabin tài xế cũng là một nhiệm vụ quan trọng |
 |
 |
| Hãy nhớ kiểm tra kỹ động cơ trước khi lên xe |
 |
 |
 |
 |
| Đặt lịch trình hiển thị thời gian đi và đến của các điểm dừng trên cabin tài xế |
 |
 |
| Tôi giữ phanh bằng tay phải và tay trái giữ cần gạt (chân ga trên ô tô), mắt luôn nhìn rõ con đường phía trước Đặc điểm của cabin loại DE10 là nó được lắp đặt vuông góc với hướng di chuyển |
 |
 |
| Sau khi hoàn thành nhiệm vụ, anh xuống đầu máy xe lửa “Hôm nay tôi đã có thể hoàn thành tỷ lệ kèo bóng đá đêm nay bay mà không gặp bất kỳ tai nạn nào” Một khoảnh khắc nhẹ nhõm |
 |
 |
|
|
 |