tỷ lệ bóng đá hôm nay Khám phá di sản đường sắt: JR West

Tháng 7 năm 2008 tập 119

Khám phá Di sản Đường sắt: Đầu máy xe lửa cấp một của Nhật Bản được sử dụng rộng rãi vào giữa thời Minh Trị (Bảo tàng Khoa học Giao thông vận tải)

　Trong số tuyến đường sắt do chính phủ điều tỷ lệ bóng đá hôm nay giữa Kyoto và Otsu được khánh thành năm 1880 (Meiji 13), đoạn giữa Yamashina và Otani dốc tới 5km Đầu máy hơi nước loại 1801 là đầu máy hơi nước cỡ nhỏ được nhập khẩu để sử dụng trên đoạn dốc này Nó được thiết kế bởi kỹ sư người Anh BF Wright thuộc Cục Đường sắt Cục Đường sắt, và đơn đặt hàng được đặt với công ty Kitson của Anh, công ty sản xuất nó vào năm 1881 (Meiji 14)

　Tám đầu máy hơi nước loại 1800 đã được nhập khẩu và sử dụng trên các đoạn dốc như giữa Kyoto và Otsu, và giữa Nagahama và Tsuruga/Sekigahara, khai trương vào năm 1883 (Meiji 16) Sau đó, nó được sử dụng làm đầu máy xe lửa chở hàng có độ dốc lớn và cự ly ngắn trên khắp cả nước

　Số 1801 trưng bày tại Bảo tàng Khoa học Vận tải đã được bán cho Đường sắt Kochi vào năm 1930 (Showa 5), sau đó được bán cho Toyo Rayon (hiện là Toray) vào năm 1940 (Showa 15), và được sử dụng làm đầu máy vận chuyển nguyên liệu thô cho đến năm 1963 (Showa 38) Nó đã được tặng cho bảo tàng vào năm 1964 (Showa 39), và hiện ở trạng thái tương tự như khi nó được nhập khẩu, cho chúng ta cái nhìn thoáng qua về vai trò tích cực của nó trong quá khứ

[Truy cập] Xuống ngay tại ga Bentencho trên Tuyến đường vòng Osaka