tỷ lệ bóng đá Khám phá di sản đường sắt: JR West

Tháng 9 năm 2008 tập 120

Di sản Đường sắt Khám phá: Một đầu máy hơi nước được trìu mến gọi là "Shirokuni" đã hoạt động trong thời kỳ tái thiết sau chiến tranh <Bảo tàng Đầu máy hơi nước Umekoji>

　Đầu máy hơi nước C62, có biệt danh là Đầu máy Glorious hay "Shirokuni", đóng một vai trò ngoạn mục trong thời kỳ tái thiết sau chiến tranh của Nhật Bản Chiếc máy đầu tiên ra đời vào ngày 17/1/1948 (Showa 23)

　Sau Thế chiến thứ hai, có sự dư thừa các đầu máy chở hàng lớn như D51 và D52 được sử dụng để vận chuyển vật tư thời chiến, nhưng lại thiếu hụt trầm trọng đầu máy chở khách do các tỷ lệ bóng đá tàu ngày càng đông đúc do các tỷ lệ bóng đá đi mua nhu yếu phẩm hàng ngày cũng như xuất ngũ và hồi hương từ các vùng chiến sự và thuộc địa Vì vậy, người ta đã quyết định chuyển loại đầu máy D51 và D52 nhàn rỗi thành đầu máy chở khách cỡ lớn Kết quả là loại C62, là phiên bản sửa đổi của loại D52

　Đơn vị 1 tiếp tục hoạt động như trụ cột của vận tải đường trục, kéo các tỷ lệ bóng đá tàu tốc hành giới hạn như ``Tsubame'' và ``Hato'' trên Tuyến chính Tokaido, và các đoàn tàu tốc hành có giường nằm như ``Kamome,'' ``Asakaze'' và ``Sakura'' trên Tuyến chính Sanyo Sau khi bị loại bỏ vào năm 1967, nó được trưng bày tại Học viện Đường sắt Hiroshima, nhưng vào năm 1994, nó được chuyển đến Bảo tàng Đầu máy hơi nước Umekoji, nơi hiện nay nó thu hút du khách với tên gọi Đầu máy hơi nước nổi tiếng của bảo tàng

[Truy cập] Khoảng 15 phút đi bộ từ Ga Tambaguchi trên Tuyến Sagano