tỷ lệ cược bóng đá hôm nay gặp gỡ: JR West

Tháng 5 năm 2009 tập 124

Tiểu luận tỷ lệ cược bóng đá hôm nay gặp gỡ

Sinh năm 1940 tại Tokyo Tốt nghiệp Khoa Triết học, Khoa Văn thư, Đại học Keio Trở thành nhà văn sau khi làm việc trong ban biên tập `` Fujinkoron '' và `` Umi '' của Chuokoronsha Năm 1982, bà đoạt Giải Naoki lần thứ 87 cho `` Jidaiya no Wife '' và năm 1997, bà đoạt Giải thưởng Văn học Izumi Kyoka lần thứ 25 cho `` Kamakura no Dì '' Nhiều cuốn sách của ông bao gồm `` Tôi là đồng minh của môn đấu vật chuyên nghiệp '', `` Bài hát ru Thượng Hải '', ``Yuriko-san có màu gì'', `` Câu chuyện Absinthe '' và `` Hộp diêm của Fumi Koda '' Tác phẩm mới nhất của anh là ``70% Melancholy - What is Hideki Matsui?'' (Shogakukan), và ``Toki no Monogatari'' (Takarajimasha) sẽ được xuất bản vào tháng 5

　Trên đường từ Sân bay Yonago đến Thành phố Matsue bằng ô tô, tôi bắt gặp một cảnh tượng rất bắt mắt xung quanh Đảo Daikon Đó là một vách đá có mười hai hoặc ba con tàu, bị chìm một nửa, được buộc vào nhau bằng dây thừng, đóng vai trò như một con đê Những con tàu này từng đi từ Nakaumi đến Thành phố Matsue, Yonago và Đảo Oki, nhưng chúng đã mất vị trí do việc khai hoang Nakaumi Nó giống như một con tàu đã hoàn thành sứ mệnh ban đầu, biến thành một con tàu và đang chìm, lộ ra một nửa hình dáng ban đầu, cống hiến sự phục vụ cuối cùng cho người dân đảo Daikon

　Cách đây hơn hai mươi năm, khi tôi đến thăm Matsue để nghiên cứu về ``Jidaiya no Nyobo: Ghost Stories'' Tôi đưa con tàu vào tác phẩm đó, nhưng tôi nghĩ rằng một ngày nào đó tôi sẽ thử vẽ phong cảnh xung quanh đảo Daikon với ý nghĩa sâu sắc hơn

Kể từ đó, tôi trở thành một người hâm mộ Matsue và đã đến thăm Matsue nhiều lần Và mỗi lần như vậy, hình ảnh một con tàu gần đảo Daikon lại in sâu vào mắt tôi Số lượng tàu mỗi lần giảm và năm ngoái chỉ còn lại bốn chiếc Sau khi hoàn thành công việc ban đầu, nó được sử dụng như một con đê, và khi thân tàu ngày càng mục nát, có lẽ nó không còn có thể phát huy được vai trò của mình nữa Tôi cảm thấy khó chịu khi nhìn thấy điều này

Vào khoảng thời gian đó, tôi đang nghĩ về một cuốn tiểu thuyết có tên “Câu chuyện thời gian”, lấy bối cảnh chủ yếu ở Kichijoji, đảo Daikon và Seoul Tôi đã cố gắng kết nối câu chuyện về Đảo Daikon, nơi có mối liên hệ sâu sắc với thần thoại Izumo và là nơi sản xuất nhân sâm và mẫu đơn, với truyền thuyết về những con tàu, nên tôi cảm thấy buồn khi số lượng tàu ngày càng giảm đi

　Ở phần cuối cùng còn lại của con tàu nhô lên trên mặt nước, những ngọn cỏ không xác định đang đung đưa trong gió, có lẽ là chồi từ bào tử thực vật bay đến từ đâu đó Các bộ phận trang trí của thân tàu nhanh chóng bị hư hỏng, nhưng các bộ phận tạo nên chức năng cốt lõi của con tàu, đặc biệt là sống tàu, vẫn giữ được những đường nét chắc chắn Phần đầu của con tàu đã sụp đổ do bị ăn mòn, và có một con tàu nằm lộn ngược với phần đáy hướng lên trên, và cách sống của nó chìm trong ánh mặt trời lặn tạo cảm giác gần như ma quái

　Năm ngoái là năm Đại Sengu diễn ra 60 năm một lần tại Đền Izumo Taisha, và sau khi vật thờ cúng được chuyển từ đền chính đến Điện Gonden, ngôi đền chính đã mở cửa cho công chúng tham quan, điều này đã thu hút rất nhiều khách du lịch đến Đền Izumo Taisha Sau khi trở thành một trong số họ và xem bức tranh Yakumo trên trần sảnh chính, ý tưởng về cuốn tiểu thuyết dần hình thành

　Vị thần được thờ tại Đền Izumo Taisha là Okuninushi no Mikoto, và câu chuyện về vị thần cứu thỏ Inaba rất nổi tiếng Tuy nhiên, nếu chúng ta nhìn vào huyền thoại Izumo, số phận của Okuninushi no Mikoto là một trong những chuỗi thử thách và đau khổ vượt quá mức độ khắc nghiệt thông thường, và anh đã suýt bị giết nhiều lần bởi người anh trai của mình tên là Yasogami, và một lần anh đã sống lại sau khi bị thiêu chết Câu chuyện về Okuninushi no Mikoto, điều mà tôi thường không để ý đến, đột nhiên trở nên gần gũi hơn với tôi khi tôi đến thăm ngôi đền chính của Đền Izumo Taisha

　Câu chuyện về huyền thoại Izumo, lịch sử trồng hoa mẫu đơn trên đảo Daikon và khung cảnh những con tàu, một phụ nữ trẻ làm việc bán thời gian tại một cửa hàng đồng hồ bình thường ở Kichijoji, Tokyo, những người đàn ông gốc Showa đã hỗ trợ cô và một người mẹ bí ẩndòng thời gian trôi chảy một cách kỳ lạ khi tất cả họ tương tác với nhau để tạo thành sợi dây của tác phẩm

　Bằng cách này, cuối cùng tôi đã có thể tạo ra một tác phẩm vào phút cuối mà tôi đã bị ám ảnh trong hơn 20 năm Tất nhiên, tôi không biết liệu công việc có thành công hay không Tuy nhiên, hiện chỉ còn bốn con tàu và số phận của chúng sẽ biến mất khỏi Nakaumi trong một tương lai không xa Trong hơn hai mươi năm, tôi bị ám ảnh bởi việc nhân cách hóa những con tàu này Nó không khác mấy so với khi tôi viết cuốn tiểu thuyết đầu tay của mình với tư cách là một tiểu thuyết gia, “Jidaiya no Wife”, đầy u sầu về một chiếc quạt không quay, một chiếc máy may không may, một chiếc máy quay đĩa không phát ra âm thanh, và một chiếc máy ảnh không chụp ảnh Sau khi suy nghĩ đủ thứ, cuối cùng tôi đi đến kết luận rằng mình chưa đạt được tiến bộ thực sự nào