Tuyển dụng vị trí tổng hợp
Phương tiện
tỷ lệ bóng đá Trụ sở chính Đường sắt Cục Kiểm tra và sửa chữa phương tiện RYoshida Đã tham gia năm 2019
Bước phát triển sự nghiệp
- 2019Tổng kho Shimonoseki Chi nhánh quản lý phương tiện Hiroshima
- 2021Phòng Kế hoạch tổng kho phương tiện Shimonoseki Phòng quản lý phương tiện
- 2022Cục Xúc tiến An toàn Trụ sở Trung Quốc
- 2024Trụ sở chính Cục Đường sắt Cục Đầu máy toa xe
Trích xuất và hệ thống hóa rủi roLập kế hoạch các biện pháp an toàn tổ chức
Cục Xúc tiến An toàn Trụ sở Trung Quốc
Để đảm bảo an toàn đường sắt, tỷ lệ bóng đá đã thiết lập nhiều quy tắc và hệ thống khác nhau, từ cấp công ty đến cấp cơ sở Tuy nhiên, ngay cả khi bạn tuân thủ chúng, bạn cũng không thể loại bỏ hoàn toàn rủi ro Qua công việc của mình cho đến nay, tôi thực sự cảm thấy rằng, để cải thiện hơn nữa sự an toàn, trong khi tỷ lệ bóng đá đang thúc đẩy các biện pháp phần cứng, tỷ lệ bóng đá cũng cần phải vượt ra ngoài nhận thức và thay đổi hành vi của mỗi nhân viên Có lẽ vì tôi đã thảo luận những ý tưởng này với cấp trên của mình nên tôi được giao vai trò lập kế hoạch và quản lý một dự án mới có tên là “Những rủi ro hàng đầu do quản lý trung ương thực hiện”, có tính đến các đặc điểm của môi trường và khí hậu tuyến đường sắt ở khu vực Trung QuốcNhững gì tỷ lệ bóng đá làm lại là lựa chọn ``rủi ro nghiêm trọng'' ở khu vực Trung Quốc Lúc này, tôi nhận thức sâu sắc bài học rút ra từ vụ tai nạn tàu hỏa trên tuyến Fukuchiyama Ngoài cách tiếp cận ''từ dưới lên'' nhằm xác định những rủi ro nghiêm trọng mà mỗi địa điểm đã nhận thức được, tỷ lệ bóng đá cũng xem xét quan điểm ''cái nhìn ngược'' trong đó đặt câu hỏi, ''Điều kiện nào sẽ dẫn đến trật bánh đường sắt?''Một số rủi ro xảy ra thường xuyên nhưng có tác động nhỏ, trong khi những rủi ro khác hiếm khi xảy ra nhưng có thể dẫn đến tai nạn nghiêm trọng nếu xảy ra Trong số đó, tôi ưu tiên hàng đầu cho những rủi ro có mức độ nguy hiểm cao nhất, đồng thời dựa trên quan điểm “loại bỏ” và “kiềm chế” chúng, tôi đã xây dựng một chính sách mà tất cả các bộ phận có thể thực hiện trên quan điểm chung Hơn nữa, tỷ lệ bóng đá đã tạo ra một hệ thống để chạy chu trình PDCA với tư cách là một tổ chức kết hợp với các kế hoạch đầu tư vốnĐường sắt được nhiều cơ quan hỗ trợ Khi thực hiện chính sách này, một số người đã nói: “Có những giới hạn đối với những gì bộ phận của tôi có thể làm một mình” Vì vậy, tỷ lệ bóng đá đã tổ chức các cuộc thảo luận cẩn thận để mỗi bộ phận có thể xem xét tình hình chung và suy nghĩ về những gì họ có thể làmQua công việc này, tôi đã có được quan điểm rằng ``sự an toàn không chỉ được nâng cao bởi nhận thức của mỗi cá nhân mà còn bởi cơ cấu tổ chức, sự hợp tác, đồng sáng tạo và thách thức'' Và quan điểm đó đã dẫn đến "suy nghĩ và hành động" hiện tại của tỷ lệ bóng đá
Những điều hỗ trợ tăng trưởng
Những lời nói tôi nhận được từ những người xung quanh, đặc biệt là sếp đã giúp tôi trưởng thành hơn Một ông chủ dạy tôi cách tiếp cận công việc, còn một ông chủ khác dạy tôi cách trở thành một thành viên của xã hội Điều tuyệt vời ở JR West là dù bạn có chuyển đến bộ phận nào cũng có thể gặp được cấp trên như thế Điều đặc biệt gây ấn tượng với tôi là câu nói của anh ấy, ``Hãy cố gắng được trả lương cho công việc của bạn cho đến năm thứ 10 của bạn với công ty Từ năm thứ 11 trở đi, hãy trở thành một người có thể được khen thưởng cho công việc của bạn'' Những lời này là động lực to lớn đối với tôi khi năm thứ 11 của tôi đang đến gần
Nhìn về phía trước 25 nămVẽ kế hoạch kiểm tra phương tiện bền vững
Trụ sở chính Cục Đường sắt Cục Đầu máy toa xe
Xe được kiểm tra thường xuyên tùy theo quãng đường và độ tuổi Nội dung kiểm tra khác nhau giữa xe mới và xe cũ Tất nhiên, việc kiểm tra cần có nhân sự và thiết bị Trừ khi bạn có thể dự đoán và hiểu loại kiểm tra nào sẽ được thực hiện trên phương tiện nào và khi nào, bạn sẽ không thể bố trí hợp lý nhân sự phụ trách và kho phương tiện nơi việc kiểm tra sẽ diễn ra Hơn nữa, ngay cả khi có thể đoán trước được nhưng nếu tập trung xét nghiệm vào một thời điểm cụ thể thì gánh nặng đối với những người phụ trách xét nghiệm sẽ là quá lớn Mặt khác, nếu giai đoạn này diễn ra quá chậm sẽ có tác động tiêu cực đến việc quản lý của các công ty thuộc tập đoàn chịu trách nhiệm kiểm tra hoạt động Kế hoạch kiểm tra có ý nghĩa rất lớn đối với việc quản lý toàn bộ tập đoàn và sự ổn định của hệ thống đường sắtBộ phận Kiểm tra và Sửa chữa Cục Xe mà tôi trực thuộc có kế hoạch kiểm tra trong vòng 5 đến 10 năm tới Tuy nhiên, xem xét các hoàn cảnh bên trong và bên ngoài như lực lượng lao động giảm sút và những thay đổi về phương tiện, tôi bắt đầu cảm thấy rằng tỷ lệ bóng đá cần một kế hoạch nhìn xa hơn về tương lai Do đó, tỷ lệ bóng đá đã lập kế hoạch kiểm tra cho năm tài chính 2050 bằng cách kiểm tra sự mất cân bằng về khối lượng công việc và những thay đổi trong việc sử dụng thiết bị từ năm này sang năm khácQua lập kế hoạch, tôi biết được rằng điều quan trọng là phải xem các yếu tố như kiểm tra, thiết bị và nhân sự là một "cấu trúc" có ảnh hưởng lẫn nhau chứ không phải độc lập với nhau Bằng cách đạt được quan điểm này, giờ đây tôi có thể đưa ra quyết định hướng tới việc tối ưu hóa tổng thể của nhóm, thay vì các tổ chức riêng lẻ như Cục Đầu máy toa xe hay JR West
Nỗ lực cộng đồng của tôi
Tại Xưởng tổng hợp toa xe Shimonoseki, nơi tôi được bổ nhiệm lần đầu tiên sau khi gia nhập công ty, tỷ lệ bóng đá đã tổ chức một sự kiện mang tên ``Lockyard Open House'' với sự tham dự của người dân địa phương và những người hâm mộ đường sắt Ở đó, tôi làm người giải thích tỷ lệ bóng đá đã nhận được yêu cầu từ các trường tiểu học địa phương đề nghị cho họ xem ga tàu, và tỷ lệ bóng đá thậm chí còn tổ chức “lớp học đường sắt” cho học sinh tiểu học đến thăm Mặc dù công việc hiện tại của tôi không liên quan đến việc trực tiếp làm việc với người dân địa phương nhưng tôi cảm thấy mình có thể đóng góp cho người dân dọc các tuyến đường sắt thông qua công việc soạn thảo kế hoạch kiểm tra
*Nội dung liệt kê tính đến thời điểm phỏng vấn
