TWILIGHT EXPRESS Mizukaze bắt đầu hoạt động vào ngày 17 tháng 6 Hiroyuki Kido thuộc Phòng Thiết kế Xe của Cục Xe đã tham gia vào việc thiết kế Mizukaze Kido tham gia vào phần thân xe và phụ trách tất cả các bộ phận liên quan đến thân xe của những chiếc xe mới chứ không chỉ Mizukaze Kido nói: “Không có câu trả lời cố định khi nói đến việc phát triển một chiếc ô tô mới Điều quan trọng là phải có thứ gì đó quan trọng và thứ gì đó không thể bị xâm phạm”
Khi nghi ngờ, hãy nghiên cứu kỹ lưỡng cho đến khi bạn hài lòng
Vào năm thứ hai làm việc tại công ty, Kido đã nhận được giải thưởng “Fureai SUN-IN”※1'', nhưng anh ấy không có kinh nghiệm về mọi thứ, từ thiết kế phương tiện đến quy trình lập kế hoạch sửa đổi Chưa có tiền lệ nào để làm theo, và ông nói, ``Mỗi bước của quy trình đều đáng sợ, chẳng hạn như sửa đổi cửa sổ và thay đổi kích thước của chúng, lo lắng liệu có vấn đề gì với độ bền của chúng hay không'' Phải mất rất nhiều nỗ lực và thời gian, với toàn bộ nhà máy làm việc cả ngày lẫn đêm, làm việc trên các phương tiện vào ban ngày và thiết kế vào ban đêm Tuy nhiên, anh nói: ``Thật vui khi thấy những gì tôi thiết kế thành hình Tôi quên mất thời gian và phải thảo luận rất nhiều với cấp trên, sếp và nhà sản xuất, và tôi cảm thấy niềm vui khi được làm việc cùng nhau như một và tạo ra mọi thứ cùng đồng nghiệp của mình''Anh ấy nói rằng niềm vui vượt qua những khó khăn và đó là trải nghiệm đáng nhớ nhất của anh ấy
Đã có một sự cố xảy ra khiến Kido, người chịu trách nhiệm thiết kế phương tiện, củng cố cam kết của mình về an toàn Chúng bao gồm vụ tai nạn trật bánh tàu tốc hành giới hạn Yakumo mà tôi đã trải qua trong thời gian làm việc trên Đường sắt Quốc gia Nhật Bản, vụ tai nạn rơi tàu trên Cầu Đường sắt Amarube và vụ tai nạn tàu hỏa Tuyến Fukuchiyama xảy ra vào ngày 25 tháng 4 năm 2005 (Heisei 17) Kido là người đầu tiên chứng kiến cảnh tượng thực tế của hai vụ tai nạn trong thời gian làm việc cho JNR và nói: ``Là một người làm việc trên đường sắt, tôi vô cùng ấn tượng trước những điều đáng sợ có thể thay đổi cuộc sống của nhiều người ngay lập tức''
Anh ta đang được một công ty trong tập đoàn cho mượn vào thời điểm xảy ra vụ tai nạn tàu hỏa Tuyến Fukuchiyama Tôi cảm nhận sâu sắc sức nặng của trách nhiệm và lời xin lỗi vì đã cướp đi sinh mạng quý giá và không thể thay thế của 106 khách hàng và làm bị thương hơn 500 người 225, một trong những dự án phát triển và thiết kế mà tôi đã thực hiện sau khi trở về JR sau vụ tai nạn※2có một cảm giác đặc biệt Ông nói: “JR West phải dẫn đầu về mặt an toàn,” đồng thời thực hiện một số biện pháp an toàn mới Tay cầm treo lớn và cấu trúc có thể nghiền nát dành cho xe dẫn đầu, hiện là thông số kỹ thuật tiêu chuẩn※3Tuy nhiên, loạt bài 225 là loạt bài đầu tiên giới thiệu tất cả các nội dung được phát triển cùng một lúc Kido đã hình dung ra nhiều rủi ro và đưa ra một số phương án để cải thiện sự an toàn
Bên trong tàu "Mizukaze" Kiểm tra thiết bị thực tế bằng cách xem bản vẽ
Mizukaze là phương tiện được trang bị cấu trúc và hệ thống chưa từng có Điều quan trọng nhất là lái xe mà không gặp rắc rối ``Chúng tôi đang nỗ lực hết mình để đảm bảo an toàn là ưu tiên hàng đầu để không gây ra bất kỳ rắc rối nào và làm hỏng tỷ lệ bóng đá kèo nhà cái đi của Mizukaze''
Một nhiệm vụ quan trọng khác là duy trì một môi trường nội thất thoải mái với sự an toàn làm tiền đề Các mục tiêu rất đa dạng, bao gồm cả thiết bị được khách hàng sử dụng và thiết bị được đầu bếp sử dụng Một trong những thách thức duy nhất đối với Mizukaze là cấu trúc của bồn tắm trong phòng khách Người ta cho rằng nước nóng sẽ tràn ra từ bồn tắm trong chiếc xe rung lắc Sau khi nghiên cứu mọi thứ có thể dùng để ngăn sóng xảy ra, chẳng hạn như ống thoát nước nhà bếp và thiết bị tản sóng hồ bơi, cuối cùng chúng tôi đã đưa ra một kế hoạch “Chúng tôi muốn hành khách của mình có được trải nghiệm sẽ tồn tại suốt đời”
"Tôi muốn bạn có ý tưởng của riêng mình" Nhiệt tình hướng dẫn cấp dưới
Các nhà thiết kế xe không phát triển chỉ sau một đêm Kido hiểu điều này nên ông dành nhiều tình cảm cho việc huấn luyện các cầu thủ trẻ ``Đây là câu nói tôi kế thừa từ sếp cũ, nhưng nói đến công nghệ thì không có cấp trên hay cấp dưới Câu trả lời là 'điều gì đúng' Câu trả lời có thể thay đổi tùy thuộc vào môi trường tại thời điểm đưa ra quyết định và điều quan trọng là ghi lại các tiêu chí giải thích tại sao bạn lại đưa ra quyết định vào thời điểm đó Tôi luôn nói với cấp dưới của mình hãy giữ vững ý tưởng của riêng họ Tôi muốn phát triển những người có thể tạo ra những hướng dẫn chiến lược cho những công việc mà họ chưa có kinh nghiệm thực hiện'' Kido nói Niềm đam mê của Kido và những cấp dưới đã được đào tạo của anh là tạo ra sự an toàn và nụ cười cho khách hàng thông qua các công cụ của phương tiện
