Sinh năm 1977 tại Hiroshima, cựu cầu thủ bóng chày chuyên nghiệp Tiền vệ, người ném bóng thuận tay phải và người đánh bóng thuận tay phải Anh ấy vào Đại học Komazawa từ Trường Trung học Kỹ thuật Tỉnh Hiroshima và đạt điểm trung bình đánh bóng là 0,500 trong Giải bóng chày Đại học Nhật-Mỹ vào năm thứ tư Trong trận đấu vào mùa thu cùng năm, anh đã giành được danh hiệu RBI và top 9 Năm 1999, gia nhập Hiroshima Toyo Carp Anh ấy đã chơi 53 trận và đánh 7 trận về nhà trong 105 trận đánh bóng Năm 2008, anh chuyển đến Hanshin Tigers Anh rời Hanshin Tigers vào năm 2014 và trở lại đội cũ, Hiroshima Toyo Carp vào năm sau Đã nghỉ hưu vào năm 2018 Vào ngày 5 tháng 11 năm 2018, ngay sau khi nghỉ hưu, một trang quảng cáo dài hai trang ca ngợi Tướng Arai đã được đăng trên tờ báo Chugoku Shimbun Chủ tịch thứ 7 của Hiệp hội cầu thủ bóng chày chuyên nghiệp Nhật Bản
Tôi đã là một cầu thủ bóng chày chuyên nghiệp được 20 năm và trong suốt thời gian này, tôi luôn cống hiến hết mình cho bóng chày Sinh ra ở Hiroshima, tôi đã là một người hâm mộ cá chép cuồng nhiệt vào thời điểm mà tôi có thể nhớ được, và ngay cả trước khi học tiểu học, tôi đã dành hàng ngày để chơi bóng chày với bạn bè hàng xóm Ngay cả khi ngủ, anh ấy vẫn mặc bộ đồ ngủ được trang trí bằng đồng phục Cá chép mà mẹ anh ấy đã mua cho anh ấy Dù tôi đang ngủ hay thức, tôi vẫn đang chơi bóng chày
Ước mơ của tôi khi mặc bộ đồ ngủ đó tất nhiên là trở thành một cầu thủ bóng chày chuyên nghiệp Đúng hơn, tôi đã cống hiến hết mình cho môn bóng chày trong suốt thời tiểu học, trung học cơ sở và trung học phổ thông với mong muốn duy nhất là được mặc đồng phục Hiroshima Carp và chơi bóng chày Vì lý do này, khi được yêu cầu viết một bài luận về chủ đề “du lịch”, thành thật mà nói, tôi đã rất bối rối
Nhưng có một điều tôi không còn nhớ nữa Trong kỳ nghỉ xuân sau khi tốt nghiệp trung học cơ sở, khoảng 10 thành viên của đội bóng chày đã thực hiện chuyến du lịch một đêm, hai ngày mà không có người lớn dẫn dắt Từ Ga Hiroshima, đi tàu địa phương Tuyến chính JR Sanyo đến Cao nguyên Washuzan ở Tỉnh Okama Tôi nhớ rằng tất cả chúng tôi đã ngủ cùng nhau trong một đại sảnh lớn của quán trọ, nhưng giờ đây chỉ còn lại những mảnh ký ức của tôi
Nó thực sự rất vui” Tôi chưa bao giờ có nhiều niềm vui đến thế Mọi người cùng nhau lên kế hoạch cho chuyến đi, quyết định điểm đến và cách đến đó Đây là lần đầu tiên tất cả họ đi du lịch xa bằng tàu hỏa, và việc đi du lịch bằng tàu hỏa đã là một khoảng thời gian thú vị và vui vẻ
Trên tàu và tại quán trọ, các thành viên của đội bóng chày nói về ước mơ của họ, đùa giỡn và chơi đùa một cách hồn nhiên Chỉ có một ngày thôi nhưng tôi vô cùng thích thú vì cho đến lúc đó ngày nào tôi cũng đắm chìm trong bóng chày Một tỷ lệ bóng đá nhà cái hơi gay cấn xuyên qua tuổi thanh xuân, giống như những chàng trai trong bộ phim “Stand by Me” Đây là một trong số ít kỷ niệm mà tôi sẽ có trong chuyến đi sau này hoặc sau này
Đối với tôi, đường sắt chắc chắn là ``Shinkansen'' Với những cầu thủ bóng chày chuyên nghiệp, những chuyến đi xa là điều bắt buộc Hiroshima Carp là đội ở cực tây của Central League và họ thường sử dụng Shinkansen trong các chuyến đi đến Osaka, Nagoya và Tokyo, nhưng bản thân việc “du lịch” đã mệt mỏi Đó là lý do tôi chủ yếu ngủ trên xe để nghỉ ngơi chuẩn bị cho trận đấu
Có một chương trong cuốn sách ``Bóng chày và Đường sắt Chuyên nghiệp'' (do Masayasu Tanaka / Kotsu Shimbunsha viết) có tên là ``Mối quan hệ chặt chẽ giữa Hiroshima Toyo Carp và đường sắt'' Theo đó, Hiroshima lần đầu tiên giành chức vô địch giải đấu vào năm 1975, và cùng năm đó, Sanyo Shinkansen mở ra Hakata, thực hiện toàn bộ tuyến đường giữa Tokyo và Hakata Tác giả lập luận rằng điều này là do gánh nặng của các chuyến thám hiểm đã trở nên dễ dàng hơn nhiều
Tôi đồng ý với quan điểm cho đến thời điểm đó Hiroshima chưa thể vô địch vì gánh nặng di chuyển trong các trận sân khách lớn hơn rất nhiều so với các đội khác Sotokoba, con át chủ bài của đội khi họ giành chức vô địch đầu tiên, đã nói trong một cuộc phỏng vấn, “Tôi nghĩ chiến thắng của Cá Chép là nhờ tàu Sanyo Shinkansen,” và có vẻ như Huấn luyện viên Koba và các cầu thủ khác đều cảm thấy như vậy
Shinkansen đã khiến chuyến thám hiểm trở nên dễ dàng hơn nhiều Tôi từng nghe một vận động viên cấp cao kể rằng trước đây, các vận động viên thường ngồi trên những tờ báo trải trên lối đi trên những chiếc xe hạng ba đông đúc khi họ tiến đến điểm đến của mình Ngay cả khi khai trương tuyến Shinkansen giữa Tokyo và Osaka, Cá Chép vẫn buộc phải thực hiện các chuyến thám hiểm Đây là Nozomi, mất khoảng 4 giờ từ Hiroshima đến Tokyo
Tôi thực sự đánh giá cao nó Cá nhân tôi rất biết ơn Shinkansen Cho đến khi tôi nghỉ hưu vào năm ngoái, hầu như tuần nào tôi cũng đi đi về về giữa Hiroshima và nhà tôi ở Kobe Ngay sau trận đấu ngày Chủ nhật tại sân vận động Mazda, anh lên tàu cao tốc và dành thời gian cho gia đình ở Kobe Đúng như dự đoán, nhờ có tàu Shinkansen mà tôi thường xuyên đi lại giữa Hiroshima và Kobe trong suốt 4 năm
Tuy nhiên, có một số cuộc thám hiểm mà tôi mong đợi Chuyến đi đến Toyama, Kanazawa và Fukui trên tàu "Thunderbird" rất thú vị, cả về phong cảnh ngoài cửa sổ tàu lẫn đồ ăn Yonago ở tỉnh Tottori, nơi Yakumo có thể đến từ Okama, cũng là một điểm đến thú vị Ở đó có một ân nhân không thể thay thế đã chăm sóc tôi từ khi tôi còn nhỏ
20 năm cuộc đời bóng chày chuyên nghiệp là một chuỗi khó khăn nhưng lại càng thú vị hơn Bây giờ tôi đã nghỉ hưu, tôi muốn cùng gia đình thực hiện một chuyến tỷ lệ bóng đá nhà cái nhàn nhã bằng tàu hỏa trên tàu Nozomi
























