Niki dạy các điểm kiểm tra của bộ phận điều khiển trong quá trình kiểm tra đồn cảnh sát đối với dòng xe 225 Cùng với công nghệ, chúng tôi sẽ nâng cao nhận thức về việc bảo vệ sự an toàn của phương tiện
Kho xe ở Hineno, thành phố Izumisano, tỉnh Osaka Chủ yếu các phương tiện hoạt động trên Tuyến Kinokuni (Tuyến chính Kise), Tuyến Sân bay Kansai, Tuyến Hanwa, vv đều đóng quân tại đây và việc kiểm tra, bảo dưỡng được thực hiện đối với các phương tiện đã chạy trong một khoảng thời gian nhất định Đi đầu trong việc hỗ trợ sự an toàn và thoải mái của tàu hỏa, Niki đang nỗ lực phát triển đội ngũ nhân viên trẻ bằng cách sử dụng các kỹ thuật kiểm tra và sửa chữa phương tiện mà anh đã trau dồi
Trả lời điện thoại vô danh Hãy ghi nhớ phải “tươi sáng và tràn đầy năng lượng” và tiến hành công việc một cách suôn sẻ
Thời còn là sinh viên, Niki theo học chuyên ngành cơ khí, đồng thời học lý thuyết và thực hành về các phương tiện vận tải như ô tô, tàu thủy và máy bay Trong thời gian này, anh ấy bắt đầu quan tâm đến tàu hỏa, công cụ mà anh ấy đã quen thuộc khi đi học và mong muốn được làm công việc “bảo trì phương tiện đường sắt”, vì vậy anh ấy đã đăng ký “Tuyển dụng chuyên nghiệp (Công nghệ)” tại JR West Niki gia nhập Bộ phận Xe cộ vào tháng 4 năm 2005 và lần đầu tiên làm việc tại Trung tâm Đào tạo Kỹ năng Thực vật Suita※1Cô háo hức học hỏi và tiếp thu mọi thứ, nhưng nhìn lại những ngày đó, cô nói: “Trong số 20 người được giao cho tôi, tôi là người phụ nữ duy nhất Chương trình giảng dạy khác với các bạn nam cùng lớp và tôi phải xem rất nhiều” Công việc đào tạo liên quan đến nhiều vật nặng, và các luật như Đạo luật Tiêu chuẩn Lao động cấm tất cả công nhân nữ thực hiện các công việc như hàn Tuy nhiên, Niki, người có triết lý là “giải quyết bất cứ việc gì được giao theo hướng tích cực”, đã cố gắng hết sức để chứng tỏ bản thân bằng cách nâng gần 10 kg các bộ phận của phương tiện được gắn vào gầm tàu trong quá trình huấn luyện thực hành rất hạn chế và nói: “Tôi có thể mang được thứ này Hãy để tôi làm điều đó!'' Dần dần, anh bắt đầu tuân theo chương trình giảng dạy giống như các bạn cùng lớp và học những kiến thức cơ bản về kiểm tra và sửa chữa phương tiện, bao gồm cơ chế xe lửa, hệ thống dây điện, đường ống và thiết kế nội thất
Sau đó, Quận xe lửa Hineno※2, đồng thời kiểm tra bộ điều khiển, được cho là trái tim của đoàn tàu, tại Trung tâm Tàu điện của Nhà máy Suita Thông qua đào tạo thực tế về cách điều chỉnh các công tắc tơ trong bộ điều khiển được lắp đặt ở Raicho, Kuroshio và Kitaguni trong phạm vi vài phần mười milimét, cô đã mài giũa kỹ năng của mình và mở đường cho các nữ kỹ sư trong bộ phận xe cộ
*1 Vào tháng 6 năm 2012 (Heisei 24), tên được đổi thành Suita General Rolling Stock Yard do những thay đổi về tổ chức ※2 Văn phòng tổng hợp đầu máy toa xe Suita hiện tại Chi nhánh Hineno
Chúng tôi sẽ giải thích các hạng mục kiểm tra đối với thiết bị mới được lắp đặt trên tàu tốc hành giới hạn mới ``Haruka''
Vào tháng 10 năm 2007 (Heisei 19), Niki được bổ nhiệm vĩnh viễn vào Khu đường sắt điện Hineno và hai năm sau, anh cũng bắt đầu giảng dạy các kỹ thuật kiểm tra và sửa chữa phương tiện mà anh đã học được cho các nhân viên của Khu đường sắt điện Hineno ``Thật khó để truyền đạt điều này cho người khác, và lúc đầu tôi rất lo lắng khi nói: ``Mọi chuyện là như thế này''Khi một chiếc xe mới được trang bị thiết bị truyền dẫn kỹ thuật số, trước tiên tôi phải đảm bảo rằng mình đã học và hiểu nó trước khi có thể truyền đạt nó'' Sau đó, anh ấy bắt đầu làm giáo viên tại trung tâm đào tạo kỹ năng, nơi anh ấy lần đầu tiên học những điều cơ bản về công nghệ Ngoài việc hướng dẫn đào tạo công việc, anh còn được chọn làm giảng viên phụ trách đào tạo nhân viên mới, hỗ trợ những bước đi đầu tiên của nhân viên mới trong bộ phận đầu máy toa xe, đôi khi đưa ra những hướng dẫn nghiêm khắc về tư duy, lễ phép, đúng giờ của người lớn đang đi làm
Một bước ngoặt lớn xảy ra vào tháng 6 năm 2015 (Heisei 27) Tôi được chuyển đến Phòng Nhân sự của Trụ sở Kinki và được chọn phụ trách tuyển dụng sinh viên mới ra trường và các sinh viên khác Mặc dù Niki bối rối trước tính chất khác nhau của công việc, nhưng anh ấy đã đọc qua các tờ khai nhận được từ các sinh viên với nhận thức rằng công việc này rất quan trọng và sẽ ảnh hưởng đến tương lai của cả sinh viên và công ty Tại buổi thông tin công ty, các nhân viên trẻ đã được dẫn đến để họ dễ hình dung hơn khi làm việc ở đó, đồng thời công ty đã giải thích nghiêm túc các biện pháp an toàn của công ty dẫn đến vụ tai nạn tàu hỏa Tuyến Fukuchiyama Anh nói: “Qua công việc tuyển dụng, niềm tự hào và sự gắn bó của tôi với công ty ngày càng tăng lên
Tại các cuộc họp định kỳ, chúng tôi mong muốn chia sẻ thông tin trong tổ chức
Giờ đây, với tư cách là trưởng bộ phận, Niki đã quay trở lại lĩnh vực kiểm tra và sửa chữa phương tiện, có thể nói đây là điểm khởi đầu của anh và phụ trách công tác giáo dục tại Chi nhánh Hineno Nó cũng thúc đẩy các hoạt động an toàn tập trung vào đội kiểm tra đồn cảnh sát, ``AHST (Sáng kiến vì nơi làm việc an toàn)'' Điều truyền cảm hứng cho anh trở thành trưởng bộ phận là kinh nghiệm làm trưởng bộ phận khi anh đang làm việc đều đặn hướng tới việc giới thiệu hệ thống thông tin phương tiện mới (Ris-e) tại Quận Đường sắt Hineno Mục tiêu của anh ấy là trở thành một người đáng tin cậy, người luôn nói với anh ấy rằng: “Tôi sẽ chịu trách nhiệm hoàn toàn, vì vậy hãy làm những gì bạn muốn” “Tôi cũng muốn giúp những người trẻ tuổi thấy công việc của họ bổ ích và dễ dàng,” anh ấy nói
So với khi tôi vào công ty, môi trường dành cho phụ nữ làm việc tại hiện trường đã được cải thiện và Niki hiện làm việc qua đêm trong khuôn khổ nhiệm vụ kiểm tra và sửa chữa "Giải này không có nữ tiền bối Tôi mong rằng việc đứng đầu sẽ dễ tưởng tượng hơn khi bước lên Bản thân tôi sẽ hướng tới mục tiêu cao hơn nữa" Niki đang cho đàn em thấy tầm nhìn về tương lai của các nữ kỹ sư
