Khi thay đổi người lái xe, các thông tin như điều kiện lái xe và tình trạng xe sẽ được truyền đi Cùng với sứ mệnh đảm bảo vận hành an toàn, họ còn bàn giao đoàn tàu cho người lái tàu tiếp theo
Vào ngày 16 tháng 3 năm 2024, đoạn đường Hokuriku Shinkansen dài khoảng 125km giữa Ga Kanazawa và Ga Tsuruga đã được khai trương, kết nối ba quận Hokuriku với Shinkansen Shintani, người từng là tài xế của Tsurugi 1, tỷ lệ kèo bóng đá tàu xuất phát đầu tiên khởi hành từ Ga Kanazawa, được tiễn đưa trong tiếng vỗ tay và cổ vũ của người dân địa phương cũng như những người hâm mộ đường sắt, những người đã chật cứng tàu và khởi hành trên tuyến đường mới đến Tsuruga
Trước khi lên tàu, hãy kiểm tra thông tin cần thiết trên thiết bị máy tính bảng của bạn, bao gồm lộ trình, điều kiện hoạt động mới nhất, người soát vé phụ trách và mọi thay đổi
Shintani gia nhập công ty vào năm 2000 (Heisei 12) Tại ga Kyoto, nơi lần đầu tiên được bổ nhiệm, anh phụ trách vận hành cổng bán vé và làm việc chăm chỉ để hướng dẫn nhiều khách hàng đến tham quan thành phố du lịch Kyoto Khi đang làm việc tại nhà ga, hình ảnh một tài xế tàu đi qua trước cổng soát vé khiến anh chú ý “Cách anh ấy bước đi rất trang nghiêm và điềm tĩnh, điều đó đã truyền cảm hứng cho tôi trở thành một người lái xe” Để đạt được mục tiêu của mình, Shintani lần đầu tiên trở thành người soát vé và được chuyển đến Quận xe lửa Kanazawa ở địa phương (vào thời điểm đó) Anh chủ yếu làm việc trên các tỷ lệ kèo bóng đá tàu địa phương trên Tuyến chính Hokuriku, tích lũy kinh nghiệm với tư cách là người soát vé đóng vai trò vận hành an toàn, chẳng hạn như đưa ra tín hiệu khởi hành cho tài xế, xử lý các cửa khi lên và xuống tàu cũng như tuần tra bên trong tàu
Sau đó, tôi đã chăm chỉ học hỏi các kỹ năng như các khóa học, đào tạo trên xe, kiểm tra xe và đào tạo khẩn cấp để trở thành tài xế Khi còn là lái xe tập sự, anh đã lái một tỷ lệ kèo bóng đá tàu địa phương giữa Ga Tomari và Ga Fukui và một tỷ lệ kèo bóng đá tàu tốc hành giới hạn giữa Ga Naoetsu và Ga Maibara dưới sự giám sát của người hướng dẫn “Tàu hỏa thời đó đã cũ, mỗi phương tiện đều có những đặc điểm riêng nên việc phanh đặc biệt khó khăn nên tôi phải hỏi thầy (người hướng dẫn) nhiều lần để biết khi nào nên phanh” Hoạt động đầu tiên là trên tàu tốc hành giới hạn Shirasagi số 12 giữa Ga Kanazawa và Ga Maibara Anh ấy khởi nghiệp với tư cách là một người lái tàu dưới áp lực phải điều hành một đoàn tàu chỉ dựa trên phán đoán của chính mình
Shintani là người đi đầu trong lĩnh vực tàu Kanazawa Shinkansen Hỗ trợ các tài xế trẻ bằng cách chia sẻ thông tin về đặc điểm tuyến đường và các biện pháp phòng ngừa
Khi còn là tài xế trên các tuyến đường thông thường, Shintani đã lái tất cả các loại phương tiện, bao gồm cả tàu địa phương, tàu tốc hành giới hạn "Thunderbird", tàu tốc hành "Noto" và tàu tốc hành giường nằm "Kitaguni" Anh nói: “Lái tàu cảm thấy bổ ích và tôi rất mong được lái dọc theo tuyến đường có thiên nhiên phong phú” Tại các sự kiện trải nghiệm công việc do ê-kíp cùng làm việc và mời gia đình nhân viên cũng như đông đảo công chúng tổ chức, anh cảm thấy tự hào về công việc của mình khi nhìn thấy các em vui vẻ đội mũ tài xế
Sau khi xây dựng sự nghiệp lái xe tuyến thông thường trong khoảng 10 năm, Shintani đặt mục tiêu trở thành tài xế Shinkansen là mục tiêu tiếp theo của mình Thông báo về việc khai trương Hokuriku Shinkansen giữa Ga Kanazawa và Ga Nagano vào năm 2015 (Heisei 27) đã khiến tôi chú ý đến Shinkansen Anh ấy nói rằng làm việc trên các dây chuyền truyền thống trong 10 năm cũng là một khoảng thời gian nghỉ ngơi đối với anh ấy Trong thời gian học việc, anh đã làm việc trên tàu Sanyo Shinkansen giữa Ga Shin-Osaka và Ga Hakata, nhằm lấy được bằng lái xe Shinkansen Nhóm tập trung vào việc "xem và ghi nhớ" các kỹ năng lái xe được người hướng dẫn thể hiện trong thực tế, chẳng hạn như thời điểm chính xác để tăng tốc (tăng tốc) và cân nhắc để có một tỷ lệ kèo bóng đá đi thoải mái Những gì anh học được vào thời điểm này đã hỗ trợ cho sự nghiệp lái tàu Shinkansen hiện tại của Shintani
Khi điểm danh phi hành đoàn trước khi khởi hành, chúng tôi đã kiểm tra hành trình và thông báo rằng việc chuẩn bị của phi hành đoàn đã hoàn tất Nâng cao nhận thức của bạn về an toàn và chuẩn bị cho việc lái xe
Sau khi làm việc trên tàu Sanyo Shinkansen được một năm tại khu tàu Hakata Shinkansen, giấc mơ của Shintani đã thành hiện thực và anh gia nhập khu tàu lửa Kanazawa Shinkansen vào năm 2015, đồng thời tham gia vận hành tuyến Hokuriku Shinkansen "dòng W7" Trong khi làm nhiệm vụ, anh luôn tính toán tốc độ phù hợp giữa các ga và hoàn thành sứ mệnh về đích an toàn, đúng giờ Ông tự hào nói: “Mọi người có xu hướng nghĩ rằng tàu Shinkansen là tàu tự lái, nhưng khả năng duy trì hoạt động đúng giờ của chúng phụ thuộc vào khả năng tính toán tốc độ và sử dụng phanh của mỗi người lái tàu” Trong tỷ lệ kèo bóng đá tập huấn trước khi khai trương Tsuruga Extension, ATC※Họ đã tổng hợp dữ liệu về thời gian tàu dừng thủ công sau khi nhả phanh và chia sẻ thông tin này cùng với các đặc điểm của tuyến mới, chẳng hạn như độ dốc của ga và đường cong, nhằm nỗ lực giúp tất cả người lái xe làm quen với công nghệ
Shintani đến từ thành phố Suzu, tỉnh Ishikawa, nơi bị thiệt hại nặng nề do trận động đất ở bán đảo Noto vào ngày đầu năm mới Khi được thông báo rằng anh đã được chọn làm tài xế của tỷ lệ kèo bóng đá tàu đầu tiên, Tsurugi số 1, anh hơi bối rối không biết liệu đó có phải là lựa chọn đúng đắn cho mình hay không, nhưng anh nói rằng tình cảm của anh dành cho quê hương ngày càng mãnh liệt, anh nói: “Tôi hy vọng mình có thể mang đến một số tin vui cho người dân ở những vùng bị thiên tai” Anh đã nhận được nhiều lời động viên từ những người cố vấn ở trường cũ, các đồng nghiệp cấp dưới ở công ty và quê hương của anh Mặc dù trời còn sáng sớm nhưng tôi vẫn tăng tốc dọc theo tuyến đường mới đến Tsuruga, ghi nhớ cảnh tượng mọi người vẫy tay chào tôi dọc tuyến đường
*ATC là tên viết tắt của "Điều khiển tàu tự động" và là loại thiết bị an toàn tín hiệu trên đường sắt được gọi là "thiết bị điều khiển tàu tự động"
