Kiểm tra bộ phận phanh liên quan đến việc “dừng” Nhân viên mới được hướng dẫn cẩn thận về những điểm chính cần sửa chữa, chẳng hạn như miếng đệm bị lệch và rò rỉ dầu
Sanyo Shinkansen sẽ kỷ niệm 50 năm thành lập vào tháng 3 năm 2025 (Reiwa 7) Là cơ sở kiểm tra và sửa chữa, Tổng kho phương tiện tổng hợp Hakata đã hỗ trợ lịch sử lái xe an toàn trong nửa thế kỷ Hiện đang lãnh đạo đội kiểm tra đồn cảnh sát, Ito đang tập trung nỗ lực vào các sáng kiến hướng tới tương lai của các cuộc thanh tra, nhằm truyền lại sự an toàn vững chắc của Shinkansen cho thế hệ tiếp theo
Tài xế phụ trách hướng dẫn các hạng mục kiểm tra cho từng xe và tiến trình kiểm tra Theo dõi tiến độ để đảm bảo rằng các hướng dẫn được thực hiện chính xác
Tổng kho Hakata được khai trương vào năm 1974 làm kho cho tàu Sanyo Shinkansen, ngay trước khi toàn bộ tuyến được mở vào năm sau Ito gia nhập Đường sắt Quốc gia Nhật bóng đá tỷ lệ vào năm 1980 (Showa 55) Ông được bổ nhiệm đến trung tâm đào tạo thứ hai phụ trách "kiểm tra chung" và bắt đầu thực hiện các cuộc kiểm tra và sửa chữa định kỳ quy mô lớn nhất ``Đối với các cuộc kiểm tra tổng quát, được thực hiện sau mỗi 1,2 triệu km hoặc 36 tháng một lần, chúng tôi tách xe ra khỏi giá chuyển hướng, tháo các thiết bị trên xe và bảng điện rồi tiến hành kiểm tra kỹ lưỡng Khi còn mới, tôi thường mang theo bàn chải dây cả ngày để loại bỏ bụi bẩn và rỉ sét ở các đầu dây treo trên thân xe'' kho sau khi trải qua các cuộc kiểm tra áp suất và các cuộc kiểm tra khác Trong khi tham gia vào một loạt công việc kiểm tra và sửa chữa, Ito đã học được những kiến thức cơ bóng đá tỷ lệ về việc duy trì sự an toàn
Bước ngoặt đến khoảng ba năm sau khi tôi gia nhập công ty Một bộ phận phụ trách công việc tu sửa đã được thành lập trong trung tâm xe lửa và Ito đã trở thành thành viên của bộ phận đó Kể từ đó, Ito không chỉ dừng lại ở việc bảo trì mà còn gây dựng sự nghiệp trong công việc tu sửa nhằm thổi luồng sinh khí mới vào các phương tiện Shinkansen
“Giao tiếp hàng ngày cũng hữu ích trong các tình huống công việc,” Ito nói Chúng tôi mong muốn tạo ra một nơi làm việc cởi mở, nơi chúng tôi sẵn sàng tham vấn
Tàu Sanyo Shinkansen chạy với tốc độ tối đa 300 km/h được cho là đã cũ do thân xe bị rỉ sét và lớp sơn xuống cấp ``Chúng tôi đã thực hiện một loạt sửa đổi và cải tiến, bao gồm thay thế các bộ phận bị ăn mòn bằng những bộ phận mới và nâng cấp phần mềm của thiết bị đã cài đặt'' Mẫu ô tô lúc đó là dòng 0 thế hệ đầu tiên Trong quá trình sửa đổi phần đầu xe, trong đó phần đầu tròn được cắt ra và kết hợp với một thân xe khác, rõ ràng rất khó để xử lý hệ thống dây điện phức tạp trên nóc và dưới sàn Trong khi nhiều dự án xây dựng được thực hiện với mục đích kéo dài tuổi thọ của đầu máy toa xe, dòng 0 cũng giới thiệu một ''xe chiếu phim'', kết hợp tiện nghi ''tự chọn'' và biến toàn bộ chiếc xe thành rạp chiếu phim Anh nói: “Khi tôi nhìn thấy khuôn mặt tươi cười của khách hàng đang xem phim và thưởng thức bữa ăn, tôi nhận ra công việc này thật bổ ích”
Vào tháng 1 năm 1997, Ito được biệt phái vào JR West Shinkansen Technos hiện tại, mang theo công nghệ tu sửa mà anh đã phát triển Trong khoảng tám năm, ông đã hướng dẫn kỹ thuật và làm việc chăm chỉ để phát triển nhân viên trẻ Sau đó, anh quay trở lại bãi đầu máy toa xe và được phân công vào tổ sửa chữa phương tiện của bộ phận kỹ thuật (lúc đó), nơi anh chịu trách nhiệm mua sắm vật tư và điều phối nhân sự cho công việc thi công Sau khi rời hiện trường, anh ấy cảm thấy bối rối trước vị trí của mình ở hướng ngược lại, nhưng anh ấy đã tham gia vào việc giới thiệu các phương tiện sửa đổi phổ biến như ``Plarail Car'' và ``500 TYPE EVA'' hợp tác với ``Neon Genesis Evangelion'' và thúc đẩy sự hồi sinh của dòng 500, vốn đã thay đổi từ ``Nozomi'' thành ``Kodama''
Phát triển thế hệ trẻ làm chủ tương lai là vấn đề cấp bách Các kế hoạch đang được lập cho toàn bộ tỷ lệ bóng đá West, bao gồm cả việc kiểm tra tiết kiệm lao động thông qua việc áp dụng công nghệ
Hiện tại, Ito là trợ lý trong nhóm kiểm tra hộp cảnh sát của trung tâm điều hành, nơi anh đóng vai trò vận hành an toàn cùng với 26 kỹ sư từ người mới đến người kỳ cựu Có bốn loại kiểm tra định kỳ đối với tàu Shinkansen dựa trên quãng đường và tần suất kiểm tra Đối với dòng N700, việc kiểm tra hộp cảnh sát được thực hiện sau mỗi 60000 km hoặc trong vòng 45 ngày và kiểm tra xem bộ thu hiện tại, hệ thống phanh, hộp số chạy, vv có hoạt động bình thường hay không, cũng như kiểm tra tình trạng và chức năng của chính chiếc xe Ito nói rằng lĩnh vực này hiện đang phải đối mặt với vấn đề thiếu nhân sự vì những nhân viên kỳ cựu từng làm việc cho Đường sắt Quốc gia Nhật Bản sắp nghỉ hưu "Để đảm nhiệm vai trò kiểm tra, cần phải vượt qua các tiêu chuẩn cho từng hạng mục được thiết lập trong công ty cho từng ô tô và đội hình Những lao động trẻ chưa vượt qua bài kiểm tra chỉ có thể thực hiện một số nhiệm vụ hạn chế nên chúng tôi đang xem xét các hạng mục được chia nhỏ và nỗ lực để các lao động trẻ sẵn sàng làm việc" Làm thế nào chúng ta có thể tiến hành kiểm tra kỹ lưỡng với một số lượng nhỏ nhân sự? Ví dụ: họ đang xem xét sử dụng camera điểm cố định và thiết bị phân tích hình ảnh để kiểm tra các bu lông bị lỏng trên video Mục tiêu cuối cùng là rút ngắn thời gian xây dựng để kiểm tra đồn cảnh sát Những nỗ lực của tỷ lệ bóng đá West sẽ tiếp tục hướng tới tầm nhìn tương lai về các cuộc thanh tra có vai trò đảm bảo an toàn
