Nhà để xe hình quạt bên trong Bảo tàng Đường sắt Kyoto được xây dựng vào năm 1914 (Taisho 3) Đây là một gara lớn có thể chứa 20 đầu máy hơi nước, được trang bị bàn xoay để chuyển hướng cho đầu máy, có mặt trước và mặt sau Bằng cách làm cho nó có hình quạt, chúng tôi có thể tiết kiệm rất nhiều không gian cho lối đi và cơ sở vật chất

　Năm 1972 (Showa 47), để kỷ niệm 100 năm khai trương tuyến đường sắt, nó được khai trương với tên gọi ``Bảo tàng Đầu máy hơi nước Umekoji'' với mục đích bảo tồn đầu máy hơi nước duy nhất còn hoạt động của Nhật Bản và được nhiều người hâm mộ đường sắt yêu thích Nhà kho đầu máy xe lửa lâu đời nhất còn tồn tại, được xây bằng bê tông cốt thép, được chỉ định là tài sản văn hóa quan trọng quốc gia vào năm 2004, và vào năm 2006, cùng với bàn xoay và cần trục trên cao, nó được chỉ định là tượng đài gần như đường sắt với tên gọi ``Nhóm đầu máy hơi nước Umekoji và các cơ sở liên quan'' Trong kho hình quạt này, bạn có thể thấy một số đầu máy xe lửa hơi nước đã để lại dấu ấn trong lịch sử đường sắt Nhật Bản, bao gồm 8 đầu máy hơi nước được bảo quản trong tình trạng hoạt động tốt (3 phương tiện vận hành thương mại), chẳng hạn như tàu D51 hạng 200 và C57 hạng 1, được gọi là tàu SL Yamaguchi chạy trên tuyến Yamaguchi