Gia nhập Đường sắt Quốc gia Nhật Bản vào năm 1981 (Showa 56) và được bổ nhiệm vào Nhóm công tác chi nhánh Wakayama của Khu bảo trì tuyến Wakayama (hiện nay là Khu bảo trì tuyến Wakayama), nơi ông tham gia vào công việc bảo trì đường ray như sửa chữa đường ray trong 14 năm Bước ngoặt xảy ra vào năm 1995 khi tôi được chuyển đến Khu Cơ sở vật chất Wakayama và phụ trách công trình dân dụng ``Sau khi trở thành phụ trách kỹ thuật dân dụng, tôi cảm thấy trách nhiệm nặng nề hơn vì đích thân tôi phụ trách các thiết bị cụ thể, chẳng hạn như `` Cây cầu này do ông ___'' phụ trách''

　Vào tháng 6 năm 2011, 16 năm sau khi đảm nhiệm vai trò phụ trách kỹ thuật dân dụng, tôi được chuyển đến Trung tâm Công nghệ Kỹ thuật Xây dựng Wakayama Ba tháng sau, bão số 12 đổ bộ vào quần đảo Nhật Bản Kawamoto, người đang làm việc chuẩn bị cho cơn bão đang đến gần, nhận được cuộc gọi rằng cầu sông Nachi đã bị cuốn trôi Tôi không thể tin vào tai mình, tưởng đó là lời nói dối nhưng sau đó tôi nhận được thông tin về hư hại như bờ kè bị sập, đá dằn tràn ra khiến tôi mới nhận ra đó là sự thật

　Thiệt hại do cơn bão gây ra nghiêm trọng đến mức người ta cho rằng ít nhất phải đến cuối năm mới có thể khôi phục được đường dây Tuy nhiên, người dân địa phương đã có những yêu cầu mạnh mẽ về việc khôi phục đường dây vào cuối năm nay và những người liên quan đã nhiều lần thảo luận về cách khôi phục đường dây một cách an toàn và nhanh chóng Nhờ sự hợp tác của nhiều người, chúng tôi đã có thể khai trương toàn bộ dây chuyền vào tháng 12, tức khoảng ba tháng sau đó Tôi thực sự hạnh phúc khi nghe người dân địa phương nói `` Làm tốt lắm '' và `` Cảm ơn '' khi tôi đang làm việc trên đường dây, và khi tôi nhìn thấy dòng chữ `` Chào mừng trở lại JR '' được viết trên cát bằng đá khi đường dây được mở Tuy nhiên, ngay cả sau khi đường dây được mở hoàn toàn, tốc độ chậm vẫn được áp dụng ở một số đoạn và đối với tôi, cuối cùng tôi cảm thấy mọi thứ đã lắng xuống khi những hạn chế đó kết thúc''

Chúng tôi tổ chức các cuộc họp chi tiết và lặp đi lặp lại với các công ty trong tập đoàn và lập kế hoạch xây dựng chi tiết

　Không cần phải nói rằng các công trình xây dựng dân dụng như cầu và đường hầm sẽ được sử dụng trong nhiều năm phải có mức độ an toàn nhất định Kawamoto luôn hỏi cấp dưới của mình “Điều gì đảm bảo an toàn?” và cũng tự đặt ra những câu hỏi để tìm câu trả lời "Đôi khi mọi người nói rằng nó 'an toàn' dựa trên công trình xây dựng trước đây, nhưng tôi không nghĩ đó là cơ sở cho sự an toàn Tôi dạy họ suy nghĩ sâu sắc về điều gì khiến một thứ gì đó trở nên 'an toàn' và tôi dần có thói quen suy nghĩ như vậy Không chỉ bản thân kết cấu là an toàn mà sự an toàn của những công nhân làm việc trên đó cũng phải được đảm bảo Nếu chúng ta không thể tiến hành xây dựng một cách an toàn thì chúng ta không thể bảo vệ được sự an toàn của ngành đường sắt"

Hãy kể trải nghiệm của bạn một cách cởi mở và khuyến khích họ không mắc phải những sai lầm tương tự

　Vì có nhiều người tham gia vào công việc xây dựng, bao gồm các công ty thuộc tập đoàn và các công ty đối tác nên công việc không thể tiến hành an toàn trừ khi mọi người hiểu rõ chi tiết công việc Kawamoto đang làm điều gì đó để nâng cao nhận thức về an toàn của những người liên quan "Tại cuộc họp diễn ra trước khi khởi công xây dựng, tôi nói về những tình huống suýt tai nạn và những thất bại khác mà tôi đã trải qua trong quá khứ Sau đó, tôi hỏi, `` Bạn đã bao giờ bị thương tại nơi làm việc chưa?'' Có lẽ điều đó giúp loại bỏ phần nào sự bối rối, và mọi người nói: ``Ồ, nhân tiện, tôi cũng vậy,'' và nghĩ ra những câu chuyện suýt suýt xảy ra và những sự cố tương tự khác Chúng tôi chia sẻ những câu chuyện này, thảo luận cách ngăn chặn những sự cố tương tự xảy ra và thảo luận xem liệu điều đó có an toàn cho đến khi chúng tôi hài lòng''

　Kawamoto, người đang nỗ lực tạo ra một môi trường nơi mọi người có thể trao đổi ý kiến ​​nhằm xây dựng sự an toàn, cho biết nền tảng của việc này là giao tiếp hàng ngày "Tôi nghĩ điều thực sự cần thiết để đảm bảo rằng công việc hàng ngày được thực hiện một cách an toàn và đảm bảo an toàn cho thiết bị là có thể nói chuyện với nhau về bất cứ điều gì hàng ngày Tôi nói về những sai lầm của mình như một cách để đạt được điều này, nhưng tôi nghĩ rằng bầu không khí trong đó bất cứ ai cũng có thể nói bất cứ điều gì sẽ dẫn đến một mối quan hệ mà mọi người có thể cẩn thận về những điều như, ''Có rủi ro nào khác không?'' và sẽ trở thành nền tảng cho sự an toàn"

　Khi tôi nhìn thấy các nhân viên của các nhà thầu phụ tình cờ nói chuyện với Kawamoto tại công trường và những nhân viên trẻ mang vật liệu đến tư vấn với Kawamoto, tôi có cảm giác Kawamoto chắc chắn đang thể hiện chính lời nói của mình