Hãy lắng nghe kỹ lời giải thích của cấp dưới và đưa ra lời khuyên chính xác
Chi nhánh JR West Texia Hokuriku, chịu trách nhiệm bảo trì và xây dựng máy móc, thiết bị thuộc thẩm quyền của Chi nhánh JR West Kanazawa Phó giám đốc chi nhánh Kimihiro Kitamura, người sẽ kỷ niệm 40 năm gắn bó với công ty trong năm nay, đã tham gia sản xuất khoảng 200 loại máy móc và thiết bị tại công ty Đặc biệt, chúng tôi đã quen thuộc với thiết bị làm tan tuyết bằng không khí nóng (sau đây gọi là thiết bị làm tan tuyết), là thiết bị dành riêng cho các khu vực có tuyết và tiếp tục bảo vệ việc vận chuyển an toàn và ổn định khỏi tuyết có thể cản trở hoạt động
Dạy cấp dưới của bạn một cách cẩn thận bằng cách sử dụng tài liệu thực tế
Tình yêu dành cho máy móc đã khiến anh gia nhập Nippon Traffic Machinery Co, Ltd, tiền thân của Texia Tại văn phòng kinh doanh Kanazawa, Kitamura là sinh viên mới tốt nghiệp duy nhất và anh đã học công việc từ tiền bối, người trạc tuổi cha anh Các loại máy móc mà họ xử lý rất đa dạng, từ thiết bị liên quan đến đường sắt đến lò đốt rác để xử lý rác thải từ các nhà ga và toa chở khách, cũng như điều hòa không khí cho các cơ sở giải trí Nhiều tiền bối của Kitamura lúc bấy giờ có bản chất giống thợ thủ công, nhưng dù nghiêm khắc nhưng họ lại có những kỹ năng vượt trội, và khi Kitamura xin lời khuyên, họ đã cẩn thận dạy dỗ cho đến khi cậu có thể làm được Sau khoảng ba năm, tôi bắt đầu thực hiện thử thách bắt kịp các đàn anh của mình và khiến họ cảm thấy thoải mái Rồi một ngày nọ, tiền bối luôn nghiêm khắc của anh ấy nói với Kitamura: “Hãy vượt qua tôi và đừng thua bất kỳ ai” Tôi nghĩ rằng mình vẫn đang trong quá trình phát triển và tôi rất vui khi được công nhận vì lời nói của tiền bối rất nghiêm khắc
Gặp gỡ Khu máy móc JR Kanazawa Chúng tôi sẽ hợp tác chặt chẽ với nhau để đạt được các mục tiêu chung và truyền đạt ý định của chúng tôi
Kitamura bắt đầu nghiên cứu thiết bị làm tan tuyết mà ông vẫn đang nghiên cứu vào năm 1985, 5 năm sau khi gia nhập công ty Thiết bị làm tan tuyết chủ đạo lúc bấy giờ là loại J-35, đốt dầu hỏa Tuy nhiên, các bộ phận của mẫu J-35 này đã hết và một mẫu mới đã được tạo ra J-35 lớn và nặng 52 kg, đồng thời cần tới 50 bộ phận khác nhau để lắp ráp mỗi chiếc xe, vì vậy cần phải cải tiến những lĩnh vực này khi tạo ra một mẫu xe mới "Vào thời điểm đó, chúng tôi đã tổ chức các cuộc họp hàng tuần với Khu máy móc JR Kanazawa và có nhiều cuộc thảo luận sôi nổi Chúng tôi đã bỏ ra rất nhiều công sức, bao gồm cả việc đốt nó trong 30 ngày liên tục để kiểm tra độ bền của nó" Mẫu mới được gọi là "loại TF", ra mắt vào năm 1999 và hiện là mẫu phổ biến với hơn 700 chiếc được sản xuất
Một thời gian sau khi loại TF được đưa vào sản xuất hàng loạt, Kitamura đã có những lo ngại nhất định "Tôi nghĩ sẽ có nhu cầu về thiết bị làm tan tuyết ít tác động đến môi trường hơn dầu hỏa Với tư cách là chuyên gia máy móc của tỷ lệ bóng đá West, tôi rất tiếc vì chúng tôi không thể làm gì vào thời điểm đó" Nhìn ra bên ngoài công ty, vào năm 1996, các công ty khác trong cùng ngành đã bắt đầu áp dụng thiết bị làm tan tuyết chạy bằng khí đốt thân thiện với môi trường Kitamura biết điều này nhưng anh đã từ bỏ việc phát triển hoặc mua sản phẩm vì không có hy vọng nó sẽ được chấp nhận Thật trùng hợp, có cuộc thảo luận về việc lắp đặt thiết bị làm tan tuyết trên tuyến Hokuriku Shinkansen sắp khai trương ở Kanazawa vào tháng 3 năm 2015, và Kitamura rất nhiệt tình nói: ``Chúng tôi chắc chắn sẽ giới thiệu thiết bị làm tan tuyết bằng khí ở đây'' Dự án bắt đầu vào năm 2007 (Heisei 19) Kitamura bắt đầu bằng việc tham quan các tuyến Tohoku và Akita Shinkansen, tuyến trước đây đã giới thiệu thiết bị làm tan tuyết chạy bằng khí đốt Kể từ đó trở đi, đó là một ngày chóng mặt khi thử nghiệm nguyên mẫu với công ty khí đốt để đưa khí đến công trường, phối hợp với Cơ quan Vận tải Đường sắt Nhật Bản, cơ quan bảo trì thiết bị Shinkansen và các công ty xây dựng, cũng như họp với các xưởng sắt địa phương để tạo ra các thông số kỹ thuật phù hợp với thiết bị Shinkansen Năm 2013, sáu năm sau khi phát triển, chín tổ máy đã được chuyển giao thành công đến cơ sở bảo trì Hokuriku Shinkansen Kurobe (30 tổ máy đến các cơ sở khác) ``Khi tôi khởi động từng động cơ một và xác nhận rằng động cơ cuối cùng đang hoạt động bình thường, tôi ngay lập tức cảm thấy bớt lo lắng Âm thanh của sự đốt cháy vang vọng khắp khuôn viên yên tĩnh rất êm dịu và tôi cảm thấy như mọi công sức của mình đã được đền đáp'' Thiết bị làm tan tuyết chạy bằng khí đốt này được đặt tên là ``loại TFGas''
Tôi đã tham gia thiết kế một số máy phát điện và nhận ra tầm quan trọng của thiết kế “Điều này có nghĩa là một số lỗi xảy ra tại chỗ có thể đã xảy ra trên giấy tờ trong giai đoạn thiết kế và sẽ được xác minh tại chỗ” Công việc quan trọng của Kitamura là truyền lại những kinh nghiệm quý báu của mình
Cuộc họp Bầu không khí ăn nói nhẹ nhàng của ông khuyến khích cấp dưới lên tiếng tích cực hơn
Kitamura vẫn tham gia bảo trì thiết bị làm tan tuyết và đào tạo trong công ty ``Tôi nghĩ thật khó để cải thiện trong công việc trừ khi bạn có hứng thú với nó Công việc của tôi là giúp mọi người cảm thấy vui vẻ trong công việc Tôi muốn những người trẻ tuổi có cơ hội thiết kế và cải tiến các thiết kế của riêng mình, tích lũy kinh nghiệm thành công và làm việc có mục đích'' Mục tiêu dường như là để tôi và bạn bè vượt qua mùa đông với sự yên tâm
