Trong khi lái xe, hãy sử dụng gương hành khách và gương chiếu hậu bên để kiểm tra chuyển động của hành khách và đảm bảo an toàn
Tuyến chính Sanin là tuyến thông thường dài nhất Nhật Bản, với tổng chiều dài 673,8 km, nối Ga Kyoto với Ga Hatabu ở tỉnh Yamaguchi Takeshita sẽ phụ trách phần tàu chạy dọc bờ biển giữa Thành phố Izumo và Ga Masuda Đó là một tuyến đường độc đáo với nhiều thăng trầm và nhiều khúc cua Chúng tôi theo đuổi việc lái xe không chỉ chú trọng đến sự an toàn của khách hàng mà còn chú trọng đến sự thoải mái khi lái xe cũng như tích lũy kỹ năng và kinh nghiệm với tư cách là người lái xe
Đối với ô tô diesel, việc kiểm tra lượng nhiên liệu còn lại là một trong những việc quan trọng cần kiểm tra trước khi khởi hành
Takeshita đã quen thuộc với những tỷ lệ kèo bóng đá tàu chạy trên Tuyến chính San'in từ khi còn nhỏ và luôn mơ ước trở thành tài xế Khi còn là học sinh trung học đi làm bằng tàu hỏa, công việc mơ ước đã trở thành mục tiêu của anh và anh gia nhập JR West vào năm 1998 với mục tiêu trở thành tài xế Takeshita ban đầu khởi nghiệp là một công nhân đường sắt làm việc tại ga Shin-Kobe Một năm sau, anh trở thành nhạc trưởng và làm việc ở quận nhạc trưởng Tennoji Sau khi tích lũy thêm kinh nghiệm ở quận chỉ huy Yonago, anh trở thành tài xế vào tháng 7 năm 2002 (Heisei 14), giấc mơ của anh, và được bổ nhiệm vào Chi nhánh Tàu hỏa Hamada của Sở Đường sắt Hamada, nơi anh vẫn làm việc cho đến ngày nay
"Để trở thành lái xe, bạn cần có bằng lái xe điện Tôi đã tham gia khóa học lái xe tại trung tâm đào tạo nhân viên, sau đó đến thực địa để huấn luyện bằng phương tiện thực tế dưới sự hướng dẫn của người hướng dẫn trước khi tham gia kỳ thi quốc gia" Khi còn là lái xe tập sự, Takeshita đang trực giữa ga Yonago và Thành phố Nagato “Chúng tôi càng đi xa về phía tây, đường ray càng trở nên phức tạp và vì không quen với khu vực này nên tôi gặp khó khăn trong việc ghi nhớ các đường cong và độ dốc của đường ray,” anh nói khi nhìn lại khoảng thời gian khó khăn của mình Khi anh tiếp tục lặp lại quá trình “cưỡi ngựa và ghi nhớ”, những gì anh ghi nhớ dưới dạng dấu chấm trở thành đường thẳng, và từng chút một, khung cảnh của các đoạn đường bắt đầu kết nối với nhau Takeshita vẫn còn nhớ trách nhiệm nặng nề mà anh cảm thấy vào ngày anh trở nên tự lập sau khi hoàn thành khóa học việc
Trong cuộc điểm danh trước khi lên thuyền, các xác nhận cần thiết liên quan đến tỷ lệ kèo bóng đá tàu và công việc của tổ lái sẽ được thực hiện
Takeshita hiện phụ trách chủ yếu các tỷ lệ kèo bóng đá tàu địa phương, tàu nhanh ``Aqua Liner'' và tàu tốc hành giới hạn ``Super Oki'' và ``Super Matsukaze'' Các tỷ lệ kèo bóng đá tàu địa phương được điều hành bởi một người thu thập đồ đạc trên tàu, vì vậy việc thu tiền vé cũng là một công việc quan trọng Điều chúng tôi luôn tâm niệm là việc vận chuyển khách hàng đến điểm đến phải đảm bảo an toàn trước tiên Vì lý do này, anh ấy chuẩn bị tinh thần cho tỷ lệ kèo bóng đá lái xe trong ngày bằng cách kiểm tra tình trạng thể chất của mình cũng như thu thập thông tin về thời tiết và tuyến đường trước khi bắt đầu nhiệm vụ của mình "Điều quan trọng đối với công việc của người lái xe là phải hết sức nhạy cảm với sự an toàn Ví dụ, ở những khu vực ven núi, bạn phải cẩn thận với đá và động vật rơi xuống Việc lường trước rủi ro sẽ giúp bạn có biện pháp thích hợp"
Nhận thức về an toàn của một người còn được thể hiện qua phong cách lái xe của chính người đó Do khu vực hành khách có nhiều hành khách lớn tuổi nên các biện pháp phòng ngừa té ngã là vấn đề được thực hiện hàng ngày Takeshita chú ý đến thời điểm tăng tốc độ và cách sử dụng phanh để đảm bảo an toàn bằng cách mang lại cảm giác lái thoải mái và ít xung lực hơn ``Toa Kiha 120 thông thường có thân nhẹ nên việc phanh có thể gây ra xung động Khi xuống tàu, đoàn tàu đôi khi bị dịch chuyển về phía trước nơi đặt hộp đựng tiền vé nên chúng tôi rất chú ý đến cách xử lý phanh'' Ngay cả khi cùng một mẫu xe, mỗi toa đều có những đặc điểm riêng, chẳng hạn như hiệu quả của phanh Takeshita tiếp tục nỗ lực đều đặn để đảm bảo giao thông an toàn, ghi lại số hiệu phương tiện mà anh ấy lái và viết ra bất kỳ mối lo ngại nào mà anh ấy có thể có
Trên các tỷ lệ kèo bóng đá tàu một người, anh ta còn chịu trách nhiệm thu tiền vé "Cảm ơn bạn đã lên tàu," tôi nói
Takeshita cũng sẽ có mặt trên TWILIGHT EXPRESS Mizukaze, một tỷ lệ kèo bóng đá tàu giường nằm chạy trên cả hai tuyến Sanyo và Sanin, nối Kyoto, Ga Osaka và Ga Shimonoseki "Mizukaze là tỷ lệ kèo bóng đá tàu hàng đầu của công ty chúng tôi Tôi muốn phụ trách nó, vừa là người lái tàu vừa là người hồi sinh khu vực" Có một tình tiết cảm động trong đó những suy nghĩ của Takeshita đã thành hiện thực Khi tàu chạy ở tốc độ thấp giữa ga Hamada và Nishi-Hamada trong quá trình chạy thử trước khi bắt đầu hoạt động, học sinh các trường tiểu học dọc tuyến đã vẫy tay chào tiễn các em trong sân trường “Khi tôi báo cáo điều này với cấp trên, họ quyết định lái xe chậm khi đi ngang qua một trường tiểu học vì nghĩ rằng đó là cách thể hiện lòng hiếu khách của người dân địa phương” Vào ngày làm việc trên một tỷ lệ kèo bóng đá tàu thương mại, anh rất xúc động khi nhìn thấy những đứa trẻ vẫy tay “chào mừng” anh "Cộng đồng đã cùng nhau chung tay chào đón các hành khách Nghe tin các hành khách cũng rất vui mừng, tôi cảm thấy mình vô cùng may mắn với tư cách là một tài xế"
Takeshita cũng tham gia đào tạo lái xe với tư cách là người hướng dẫn phi công Anh ấy nói rằng anh ấy muốn đưa ra lời khuyên cho đàn em dựa trên kinh nghiệm của bản thân chứ không chỉ về tốc độ và số phanh "Truyền đạt nhận thức vô hình sẽ dẫn đến việc chuyển giao công nghệ" Những kỹ năng được trau dồi sẽ được truyền lại cho thế hệ tiếp theo, cùng với niềm tự hào của một người lái xe
