ที่นั่งโซนนี้ใช้สีเขียวท Bạn có thể tham khảo thêm มีลายใบป่านซึ่งใช้ในงานประเพณีและเป็น เครื่องรางป้องกันภูตผีปีศาจมาแต่โบราณ เป็นการออกแบบที่นั่งโดยได้แรงบันดาล bạn đang ở đây?

สามารถปรับความสูงของที่รองศีรษะได้ ส่วนเบาะที่นั่งได้รับ การออกแบบให้รองรับหลัง ให้ความสบายสูงสุด
ครั้งแรกในบริการรถไฟประเภท Tàu tốc hành đặc biệt JR-WEST ในท้องถิ่นของ JR-WEST ช่วยให้ผู้โดยสารสามารถเลื อกมุมที่นั่งได้ตามต้องการ ทุกที่นั่งมีที่วางแขนและปลั๊กไฟด้วย

บุตรแบบส่วนตัวมากขึ้นหร ือพักผ่อนกับเด็กเล็กได้

รถไฟมีห้องน้ำปราศจากสิ่งกีดขวาง อันกว้างขวางที่สามารถเ ข้าได้ด้วยเก้าอี้รถเข็น ห้องน้ำนี้ยังรองรับการให้บริก ารผู้โดยสารที่มาพร้อมเด็กเล็ก โดยมีโต๊ะเปลี่ยนผ้าอ้อม ที่นั่งชักโครกสำหรับเด็ก และเก้าอี้สูงเพื่อให้ชีวิตง่ายขึ้น

ห้องเล็ก ๆ สำหรับผู้ที่ต้องการอ อกจากที่นั่งชั่วคราว ตัวอย่างเชน ผู้โดยสารอาจต้องการใช้เวล าสักพักออกห่างจากที่นั่งมา ตรงนี้เพื่อเปลี่ยนบรรยากา ศหรือเพื่อให้เด็กเล็กสงบลง พื้นที่เหล่านี้ไม่มีประตูเ พื่อความสะดวกในการเข้าถึง

งส่วนตัวสำหรับผู้โดยสาร ที่มาเป็นกลุ่มขึ้นมาใหม่ ช่วยให้ครอบครัวและเพื่อน ๆ สามารถนั่งหันเข้าหากันไ ด้และได้รับการออกแบบให้ มีความเป็นส่วนตัวด้วยกา รแบ่งสัดส่วนอย่างเหมาะสม หน้าต่างบานใหญ่ทำให้ห้องโดยสารสว่าง โต๊ะทำจากไม้ธรรมชาติ และสามารถปรับที่นั่งเพื่อยืดขาได้ ให้ความรู้สึกเหมือนอยู่บ้านจริง ๆ

ราคาที่นั่งแบบห้องส่วนตัวเท่ ากับที่นั่งแบบจองล่ว งหน้าของตู้รถไฟธรรมดา 2 phần 2 ที่นั่งขอสงวนไว้สำหรับ 3 - 4 tập)

* สามารถซื้อตั๋วที่นั่ งแบบกึ่งห้องส่วนตัวได ้ที่ห้องจำหน่ายตั๋วห รือเครื่องจำหน่ายตั๋ว Green e5489 ได้ Green )

หากใช้บริการนี้โดยใช้ JAPAN RAIL PASS จะต้องชำระค่าธรรมเนีย มเพิ่มเติมแยกต่างหาก

ที่นั่งโซนนี้เป็นสีเหลือง ช่วยเพิ่มความรู้สึกสดใสแล Tsumi ishi-Kikkou (หินหกเหลี่ยมวางซ้อนกัน) ที่ชวนให้นึกถึงกระดองเต่า ซึ่งเป็นสัญลักษณ์ของความมั่ งคั่งและอายุยืนยาวในญี่ปุ่น เป็นการออกแบบที่ชวนให้นึกถึงวัฒนธร Tottori และ Shimane

แต่ละที่นั่งมี ที่รองศีรษะที่สามารถขยับได้ กลไกการปรับเอน และเต้ารับไฟฟ้า รวมถึงมีระยะห่างระหว ่างที่นั่งเท่ากับตู้ Xe xanh ทำให้สามารถเดินทางได้อย่างผ่อนคลายด้ วยเบาะนั่งและที่วางเท้าที่กว้างขวาง

ภายในแต่ละตู้โดยสารม ีพื้นที่สำหรับเก็บสัมภาระขนาดใหญ่ bạn đang tìm kiếm นทางขนาดใหญ่ขึ้นตู้ที่คุณโดยสารได้

ตู้รถไฟธรรมดา>

ชั้นบน: กว้าง 90 xu x £ 55
ชั้นล่าง: กว้าง 90 xu

ตู้รถไฟแบบ Green Car>

ชั้นบน: กว้าง 100 xu x £ 45
ชั้นล่าง: กว้าง 100 xu

ที่นั่งแบบกลุ่ม>

ชั้นบน: กว้าง 55 xu
ชั้นกลาง: กว้าง 55 xu

มีพื้นที่สำ หรับเก้าอี้รถเข็นโดยเฉพาะ 2 ช่องและติดที่นั่ง 1 phần

อ่างล้างหน้าสว่างและถูกสุขอนามัย มีม่านกั้นเพื่อความเป็นส่วนตัว

bóng đá tỷ lệ เป็นบริการรถไฟประเภท Limited Express West Japan Railway (JR WEST) Yonago ในจังหวัด Tottori และ 30 bảng Anh/ต่อวัน 273 120 bảng/ชม ผ่านเขตภูเขา 3 ชั่วโมง Hạng nhất (Ô tô xanh) Hạng nhất (Ô tô xanh) ให้ผู้โดยสารได้ใช้เวลาและ เพลิดเพลินไปกับสถานที่ต่าง ๆ จำนวนมิ ตอบโจทย์ความต้องการที่หลากหลาย ทั้งที่นั่งแบบกึ่งห ้องส่วนตัวสำหรับครอบ ครัวและพื้นที่ว่างสำ หรับเปลี่ยนบรรยากาศ

ภายนอกใช้วัส ดุสีบรอนซ์เมทัลลิคที่เป็นส ัญลักษณ์ของภูมิภาคและคาดว 40 năm ซึ่งการออกแบบไม่ได้ตัดสินใ จโดยนักออกแบบเพียงฝ่ายเดียว แต่เราได้สร้างสรรค์ขึ้นมาร่ Tàu điện ngầm JR West ตั้งแต่เริ่มให้บริการก็มี Tỷ lệ chi trả 30% ทำให้กลายเป็นรถไฟที่ได้รับ ความนิยมมากที่สุดในญี่ปุ่น

ชื่อรถไฟ “bóng đá tỷ lệ” แปลว่า “เมฆที่ลอยขึ้น” Bạn có thể làm điều đó không? ระวัติศาสตร์ของญี่ปุ่น Izumo và Izumo มีปฏิสัมพันธ์และแลกเปล ี่ยนเทคโนโลยีกับเกาหลี จีน และประเทศอื่นในเอเชียมาแต่โบราณ ผลิตเหล็กเป็นครั้งแรกในญี่ปุ่น การออกแบบรถไฟสะท้อนให้เห็นถึงสีสัน รวมทั้งการตีเหล็กแบบคลาส สิกและธรรมชาติที่สวยงาม

นอกเหนือจากการออกแบบรถไฟแล้ว ยังมีการขยายการสร้างแบรนด์ไปย ังพื้นที่ทั้งหมดตามแนวเส้นทาง เพื่อขยายขอบเขตของงานออกแบบนี ้ให้ไม่หยุดอยู่ที่จุดจุดเดียว แต่เชื่อมโยงเข้ากับเ ส้นทางและพื้นที่ต่าง ๆ เช่น สถานี ห้องรับรอง ตลอดจนการบริการและการ ต้อนรับของเจ้าหน้าที่

bóng đá tỷ lệ ไม่ใช่ทั้ง 120000 120 กม/ชม เมื่อพิจารณาว่าการออกแบบคว รมอบความประทับใจแบบใดให้แก ่ผู้คนตามแนวเส้นทางและโครง การนี้จะสร้างอนาคตแบบใดได้ จึงตัดสินใจที่จะผสมผสานว ัฒนธรรมท้องถิ่นและความภา คภูมิใจของผู้คนในท้องถิ่ นไว้ในการออกแบบภายนอกของ bóng đá tỷ lệ

แตกต่างกันมากในช่วงกลางวันและกลางคืน แต่ละขบวนสามารถปรับใ ห้ประกอบด้วยตู้โดยสาร 4 phần 8 phần 8 โดยมีประตูให้เดินทะลุได้ ที่ด้านหน้าของตู้โดยสาร

รถไฟขบวนนี้ ออกแบบมายง 5 tập เพื่อให้สามารถวิ่งผ่านพื้นที่ภูเขาและแ bạn đang tìm kiếm ตัวรถไฟทำจากอลูมิเนียมอัลลอยด์ ส่วนประตูหน้าและไฟได้รับก ารออกแบบให้มีรูปทรงที่เบา เรียบลื่น และสวยงาม

บันดาลใจจากหลังคาของ บ้านเก่าแก่ในพื้นที่ เปลวไฟในงานเทศกาลท้องถิ่น การตกแต่งภายในได้รับการออกแบบให้ผู้โ ดยสารรู้สึกเหมือนอยู่ในบ้านของตัวเอง Bạn có thể tham khảo thêm คลายเหมือนอยู่บญี่ปุ่นหรือเรียวกัง

ปัจจัยสำคัญในการออกแบบคือผู้โด ยสารจะต้องใช้เวลาอยู่บ นรถไฟนานกว่าสามชั่วโมง ไม่มีผู้โดยสารคนใดอยากนั่งในต Hạng nhất (Ô tô xanh) และตู้รถไฟธรรมดาจะปรับ เอนได้และมีฟังก์ชันปรั บเอียงที่จะลดระดับเบาะ นั่งลงเพื่อรองรับต้นขา ในส่วนของที่นั่งกึ่งห้อ งส่วนตัวสามารถขยายที่นั ่งออกเพื่อให้เป็นพื้นเร ียบเหมือนเสื่อทาทามิได้ นี่อาจเป็นรถไฟด่วนระ หว่างเมืองเพียงขบวนเ ดียวในโลกที่มีสิ่งอำ นวยความสะดวกเช่นนี้

อายุการใช้งาน phần thưởng 40 tháng ตัวรถไฟที่เป็นอลูมิเนียมอั ลลอยด์สามารถรีไซเคิลได้ง่าย และการตกแต่งภายในที่เป็นไม้ก็มีผล กระทบต่อสิ่งแวดล้อมเพียงเล็กน้อย

ICHIBANSEN/Công ty TNHH nextstations
นักออกแบบ Yasuyuki Kawanishi

ประวัติโดยย่อ

สถาปนิกและนักออกแบบ Yasuyuki Kawanishi Nara ในปี 1976 Eiji Mitooka และมีความใฝ่ฝันที่จะเป็ นนักออกแบบตั้งแต่วัยรุ่น หลังจากสำเร็จการศึกษ Chiba และสำเร็จการศึกษาจากภาค Học viện Mỹ thuật Hoàng gia Đan Mạch Bạn có thể tham khảo thêm ICHIBANSEN/nextstations Co, Ltd 2014 2014 2014 2014 2014 2014 “WEST EXPRESS GINGA” “WEST EXPRESS GINGA” “Echigo TOKImeki Resort SETSUGEKKA”