Đường sắt đóng một vai trò quan trọng trong tác phẩm này, nó mô tả cách mọi người suy ngẫm về bản thân và tái tạo bản thân thông qua du lịch Từ giai đoạn kịch bản, đội ngũ sản xuất và nhân viên của JR West Japan đã cùng nhau phát triển hình ảnh của phương tiện và quyết định cuối cùng là tạo ra một đoàn tàu ba toa đặc biệt Lớp EF58 số 150, được cho là kiệt tác của đầu máy xe khách chạy điện, và lớp Maite 49 số 2, từng là toa quan sát hạng nhất của tàu tốc hành giới hạn Fuji trước chiến tranh, được kết nối với tàu chở khách kiểu Meiji Suhafu lớp 12 số 702 của SL Yamaguchi, tạo nên đội hình mà những người hâm mộ đường sắt hằng mong đợi Vì lịch trình tạm thời bao gồm nhiều cảnh lái xe nên những người chịu trách nhiệm tạo lịch trình từ Osaka, Hiroshima và Okama đã cùng nhau dành vài ngày để lập lịch trình chi tiết cho việc quay phim Điểm độc đáo của bộ phim này là trong quá trình quay, chiếc EF58 cũ được các kỹ thuật viên toàn thời gian bảo trì giữa các địa điểm quay phim

　xem tỷ lệ bóng đá tàu đặc biệt khởi hành từ Ga Osaka đến Iiura ngay sau khi Ga Osaka đóng cửa hoạt động vào đêm khuya Cảnh khởi hành là một đoạn video dài không có đoạn cắt nên tất cả các văn phòng chi nhánh trên tuyến liên quan đã phối hợp, bao gồm diễn tập tại Bảo tàng Khoa học Giao thông Vận tải (TP Osaka) và triển khai nhân viên xác nhận an toàn để di chuyển đoàn tàu Sau khi tàu khởi hành, đoàn làm phim đã quay cảnh lái xe từ sân ga của các nhà ga lớn Một bức ảnh chụp từ trên không tuyệt đẹp về một xem tỷ lệ bóng đá tàu di chuyển vào lúc bình minh giữa Ga Hongo và Ga Kawachi trên Tuyến Chính Sanyo ở vùng núi Hiroshima đã được ghi lại trên máy ảnh xem tỷ lệ bóng đá tàu nổi tiếng một lần nữa chiếm vị trí trung tâm, trở thành một trong những nhân vật và mang đến sự quyến rũ của du lịch