Kênh Hồ Biwa được cho là đã mang “nguồn nước của sự sống” đến Kyoto Nước hồ chảy suốt từ Otsu qua những ngọn núi được phân phối rộng rãi bằng thuyền, được sử dụng để tưới tiêu và phòng chống cháy nổ, đồng thời thúc đẩy quá trình hiện đại hóa ngành công nghiệp thông qua việc xem tỷ lệ bóng đá hôm nay xuất thủy điện đầu tiên của Nhật Bản Kênh Hồ Biwa, được mở ra nhờ trí tuệ và niềm tin của những người đi trước, tiếp tục làm phong phú thêm cuộc sống của người dân với dòng nước dồi dào cho đến ngày nay
Từ Ga Kyoto, bắt xe buýt thành phố số 5 và xuống tại trạm xe buýt Okazaki Hoshojimachi Để đến khu vực Keage, hãy đi Tuyến tàu điện ngầm Tozai từ Ga Yamashina và xuống tại Ga Keage
Bảo tàng Tưởng niệm Kênh Hồ Biwa mở cửa vào tháng 8 năm 1989 để kỷ niệm 100 năm hoàn thành Kênh Hồ Biwa Lịch sử của Kênh Hồ Biwa từ thời Meiji cho đến ngày nay, vai trò của nó trong quá trình hiện đại hóa Kyoto và những thành tựu của những người tiền nhiệm tham gia xây dựng kênh này đều được trưng bày và giới thiệu cùng với những tài liệu có giá trị
Kênh Hồ Biwa đang được xây dựng (vật liệu của gia đình Tanabe) Tổng cộng 4 triệu công nhân đã được huy động Tanabe dạy kỹ thuật ở trường ban đêm và tham gia vào các công việc xây dựng khó khăn vào ban ngày
Kênh Hồ Biwa là tuyến đường thủy nhân tạo sử dụng Hồ Biwa ở tỉnh Shiga làm nguồn nước và tiếp tục đưa nước đến Thành phố Kyoto Người ta nói rằng đã có kế hoạch lấy nước từ hồ từ lâu nhưng nó chưa bao giờ thành hiện thực do chi phí rất lớn, khảo sát và các vấn đề về kỹ thuật dân dụng Năm 1881 (Meiji 14), Kunimichi Kitagaki, người trở thành thống đốc thứ ba của tỉnh Kyoto, đã thực hiện ước mơ bấy lâu nay là Kyoto, nơi không được may mắn có đủ nước Vào thời điểm đó, dân số Kyoto đã giảm mạnh do thiệt hại chiến tranh vào cuối thời Edo và Chính quyền thành phố Tokyo, đồng thời ngành công nghiệp của thành phố đang suy thoái Thống đốc Kitagaki quyết định xây dựng kênh đào Hồ Biwa nhằm vực dậy Kyoto đang suy tàn Vào thời điểm đó, Sakuro Tanabe, người đã viết luận văn tốt nghiệp về chủ đề xây dựng kênh hồ Biwa và vừa tốt nghiệp trường Cao đẳng Kỹ thuật (tiền thân là Khoa Kỹ thuật của Đại học Tokyo), đã được chọn làm giám đốc xây dựng và một dự án tái thiết lớn đã được triển khai
Việc xây dựng kênh đào được khởi công vào năm 1885 (Meiji 18), là một công trình xây dựng dân dụng quy mô lớn với tổng chiều dài 11,1 km, lấy nước từ chùa Kannonji ở thành phố Otsu, đi qua Nagatoshiyama qua một đường hầm, vòng qua Yamashina, nổi lên ở Keage và kết thúc với sông Kamo Trở ngại lớn nhất là việc xây dựng đường hầm đầu tiên dài 2436 mét xuyên qua Núi Chotoshi Vào thời điểm chưa có máy móc hạng nặng và việc đào phải được thực hiện bằng tay, Tanabe đã áp dụng phương pháp ``tateko'' (trục), trong đó anh đào một cái hố theo chiều dọc từ đỉnh núi và tiếp tục đào từ trong hố về phía hai bên núi Ông đã mở một đường hầm được cho là dài nhất Nhật Bản vào thời điểm đó và đưa dự án kênh đào đến thành công
Con đường triết học Dưới chân Higashiyama, bờ kè dọc theo tuyến kênh từ Cầu Nakaoji đến Cầu Ginkakuji đã được phát triển thành đường đi bộ và là địa điểm nổi tiếng để ngắm hoa anh đào vào mùa xuân
Manpo xoắn "Manpo" là một từ cổ có nghĩa là đường hầm Nó được xây dựng như một lối đi đi dưới đường nghiêng và dẫn từ Sanjo-dori đến Chùa Nanzen-ji Những viên gạch trên các bức tường bên trong được bọc theo đường chéo
Dốc nghiêng Keage Tuyến đường sắt nghiêng kiểu bogie được xây dựng trên sườn dốc có độ cao chênh lệch khoảng 36 mét từ Đập Keage Funa đến Đập Nanzenji Funa để vận chuyển tàu qua lại Nó được cung cấp điện từ Nhà máy điện Keage
Vào tháng 4 năm 1890 (Meiji 23), sau 5 năm, Kyoto cuối cùng đã được kết nối với Hồ Biwa Dòng nước dồi dào đã mở ra cơ hội vận chuyển, được sử dụng để cung cấp năng lượng cho bánh xe nước, tưới tiêu và phòng cháy chữa cháy, đồng thời còn mang lại xem tỷ lệ bóng đá hôm nay xuất thủy điện, vốn không nằm trong kế hoạch ban đầu Năm sau, Nhà máy điện Keage được hoàn thành và trở thành nhà máy thủy điện thương mại đầu tiên của Nhật Bản và bắt đầu truyền tải điện Nguồn điện này được sử dụng để cung cấp năng lượng cho các nhà máy kéo sợi và xem tỷ lệ bóng đá hôm nay xuất khác, đồng thời được sử dụng để chạy xe điện đầu tiên của Nhật Bản ở Kyoto Ngoài ra, vào năm 1894 (Meiji 27), kênh Kamogawa nối với Fushimi Horizume-cho đã được hoàn thành Hiện nay, tuyến đường thủy kéo dài này còn được gọi là Kênh Đầu Tiên Sau đó, vào năm 1912 (Meiji 45), con kênh thứ hai với cống dọc toàn tuyến được xây dựng và nước bắt đầu được cung cấp từ Nhà máy lọc nước Keage Nó tiếp tục cung cấp nước uống cho người dân cho đến ngày nay
Các tuyến đường thủy nhân tạo hỗ trợ sự phát triển của Kyoto đã được công nhận về giá trị như tài xem tỷ lệ bóng đá hôm nay văn hóa và vào năm 1996 (Heisei 8), 12 cơ sở liên quan đã được chỉ định là di tích lịch sử quốc gia Năm 2007, Kênh Hồ Biwa, bộ sưu tập của Bảo tàng Tưởng niệm Kênh Hồ Biwa, Nanzenji Suirokaku, Keage Incline, Nhà máy lọc nước Keage và Nhà máy điện Keage đã được chứng nhận là di xem tỷ lệ bóng đá hôm nay công nghiệp hiện đại Hơn nữa, phong cảnh ven biển quyến rũ thay đổi theo mùa sẽ đóng vai trò mới là tài nguyên du lịch Thuyền kênh Hồ Biwa được hồi sinh trong những năm gần đây, chuyên chở khách du lịch và truyền tải những thành tựu to lớn của thời kỳ Minh Trị
Nhà máy lọc nước Keage Tận dụng nước từ kênh thứ hai, chúng tôi bắt đầu cung cấp nước cho nhà máy lọc nước lọc nhanh đầu tiên của Nhật Bản Vào mùa xuân, 4600 cây đỗ quyên tô điểm cho khuôn viên
