Phòng điều khiển cấp quận được trang bị thiết bị giám sát để thu thập nhiều thông tin cần thiết cho hoạt động điều khiển, chẳng hạn như trạng thái vận tỷ lệ kèo bóng đá tàu, tốc độ gió và lượng mưa dọc các tuyến đường sắt Trong trường hợp xảy ra thảm họa, ba lệnh về cơ sở vật chất, nguồn điện và liên lạc tín hiệu sẽ phối hợp với nhau để đảm bảo phục hồi sớm
Sanyo Shinkansen chạy dọc theo chiều dài đường ray khoảng 560 km giữa Ga Shin-Osaka và Ga Hakata Tốc độ tối đa đạt tới 300km/h Yoshine, hiện là chỉ huy cơ sở chung của Bộ chỉ huy quận Sanyo Shinkansen, chỉ đạo kiểm soát công việc bảo trì đường ray và công trình dân dụng với 19 cấp dưới, hỗ trợ vận tỷ lệ kèo bóng đá an toàn và ổn định các tuyến đường sắt cao tốc ngay từ đầu
Bảng biệt hiệu được một người bạn tặng cho tôi khi mới mở Tôi xem nó vào mỗi buổi sáng và với tư cách là một công nhân Shinkansen, tôi quyết tâm không gây ra bất kỳ sự chậm trễ nào trên Shinkansen
Yoshine gia nhập công ty vào năm 1979 (Showa 54) Anh lớn lên chứng kiến cha mình, một nhân viên của Đường sắt Quốc gia Nhật Bản, làm công việc bảo trì đường ray, và bản thân anh khởi nghiệp là một công nhân đường sắt làm công nhân đường ray tại Khu bảo trì đường ray Tsuyama của Cục quản lý đường sắt Okinawa vào thời điểm đó Khi mới vào công ty, công việc chính của tôi là thay tà vẹt gỗ bằng máy móc cỡ vừa Khi bị bùn bao phủ trên những đoạn đường đơn trên núi, anh đã học được những kiến thức cơ bản về công việc bảo trì đường ray Đồng thời, với mục tiêu phát triển nghề nghiệp trong tương lai, tôi đã theo học các khóa học hàm thụ tại Học viện Đường sắt Hiroshima※(vào thời điểm đó) Trong khi làm việc, anh đã học được những kỹ năng chuyên môn về bảo trì đường ray và làm việc chăm chỉ để đạt được bằng cấp
Sau đó, anh chuyển đến Khu Đường sắt Bảo trì Kurashiki, nơi anh tham gia lập lịch làm việc cho các phương tiện bảo trì, lập kế hoạch vận tỷ lệ kèo bóng đá và mua sắm vật liệu, đồng thời tích lũy được nhiều kinh nghiệm thực tế “Cùng với kiến thức và kỹ năng, tôi cũng phát triển nhận thức về an toàn vẫn tiếp tục cho đến ngày nay, chẳng hạn như ưu tiên hàng đầu cho sự an toàn của người lao động trên công trường”
*Cơ sở đào tạo, bồi dưỡng kiến thức, kỹ năng chuyên môn về vận tỷ lệ kèo bóng đá đường sắt
Trách nhiệm của điều phối viên là 24 giờ 30 giờ, từ 9h30 đến 10h00 ngày hôm sau Trong cuộc điểm danh được tổ chức vào mỗi buổi sáng, các chi tiết được chuyển từ ngày hôm trước sẽ được chia sẻ
Với những thay đổi về nhân sự vào tháng 4 năm 1991, Yoshine chuyển sang một giai đoạn mới ``Khu bảo trì đường sắt Fukuyama nơi tôi làm việc là khu bảo trì đường sắt kết hợp đường sắt※Đã có quyết định rằng nhân sự phụ trách các tuyến thông thường và tuyến Shinkansen sẽ được thay thế'' Yoshine, hiện phụ trách Shinkansen, trước tiên sẽ làm quản lý cơ sở vật chất, thiết kế công trình xây dựng, đặt hàng và quản lý ngân sách Hơn nữa, ông còn tham gia vào các nhiệm vụ hỗ trợ vận tỷ lệ kèo bóng đá an toàn đường sắt tốc độ cao, chẳng hạn như quản lý đường ray chịu trách nhiệm phân tích dữ liệu kiểm tra Sau này, khi Trụ sở Quản lý Shinkansen được thành lập thành bộ phận quản lý chuyên nghiệp hoạt động của Sanyo Shinkansen, Yoshine đã trở thành thành viên Trong bộ phận này, Nhóm An toàn Xây dựng của Văn phòng Xúc tiến An toàn đã được thành lập để ứng phó với một vụ va chạm từ phía sau với một phương tiện bảo trì trong đường hầm Suma xảy ra vào tháng 7 năm 2010 Là một phần của nhóm dự án này, Yoshine sẽ tiến tỷ lệ kèo bóng đá đánh giá cơ bản về các quy định lái xe mà cho đến nay chưa có ai đề cập tới "Đầu tiên, để xác định các vấn đề tại chỗ, chúng tôi đã đến thăm các nhà ga, nhà ga và khu vực xây dựng và hỏi ý kiến trực tiếp từ những người từ các công ty trong tập đoàn" Ví dụ, tại địa điểm khắc phục khi xảy ra sự cố, thủ tục bắt đầu công việc mất nhiều thời gian và công nhân phải ở chế độ chờ trong thời gian đó Ông nói về kết quả: “Để giải quyết vấn đề, các bộ phận liên quan, bao gồm cả Trung tâm Chỉ huy Tokyo, đã tổ chức các cuộc thảo luận nhiều lần và nhờ sửa đổi các quy định hiện tỷ lệ kèo bóng đá với sự an toàn là ưu tiên hàng đầu, chúng tôi đã có thể giảm được thời gian đáng kể” Một lượng lớn hồ sơ, bao gồm các ý kiến có giá trị từ 1280 người ở tuyến đầu của công trường, cơ sở cho việc sửa đổi quy định và quá trình thảo luận, đã được biên soạn thành tập sách nhỏ có tên “Lịch sử An toàn Xây dựng”, cuốn sách này tiếp tục đóng vai trò là kim chỉ nam cho việc vận tỷ lệ kèo bóng đá và hướng dẫn công trường
*Một cơ cấu tổ chức trong đó các bộ phận chịu trách nhiệm về cả tuyến thông thường và tuyến Shinkansen đều nằm trong cùng khu vực bảo trì đường ray
Lịch sử Chỉ thị Cơ sở của Quận sẽ được ghi lại và truyền lại cho thế hệ sau để những kiến thức và kỹ năng có được khi nhân viên cấp cao nghỉ hưu sẽ không bị mất đi
Hiện tại, Yoshine có trách nhiệm nặng nề là người chỉ huy cơ sở chung trong Bộ chỉ huy quận Sanyo Shinkansen Các lệnh của quận bao gồm ba lệnh: ``cơ sở vật chất'', ``điện'' và ``tín hiệu và thông tin liên lạc'' Họ kiểm soát công việc từ đầu đến cuối, bao gồm cả việc cho phép đi vào đường ray trong giờ làm việc vào ban đêm Chỉ thị Cơ sở đã tạo ra một lịch trình phương tiện bảo trì để sử dụng trong việc thuần hóa nền đường (MTT), sửa chữa đường hầm, kiểm tra đường dây trên không, vv Ba người luôn ngồi ở bàn chỉ huy để quản lý lịch trình và theo dõi tiến độ công việc Một nhiệm vụ quan trọng là chạy xe xác nhận để kiểm tra lần cuối công việc đã hoàn thành và tình trạng đường ray trước khi chuyến tàu đầu tiên khởi tỷ lệ kèo bóng đá "Nhiệm vụ của các chỉ huy quận là vận tỷ lệ kèo bóng đá chiếc Shinkansen đầu tiên một cách an toàn và đáng tin cậy Chúng tôi hướng dẫn họ thực hiện nhiệm vụ của mình với nụ cười trên khuôn mặt tỷ lệ kèo bóng đá khách"
Chỉ thị Cơ sở có sáu nhân viên cấp cao trên 60 tuổi, trong đó có Yoshine Tất cả các cựu chiến binh, những người đã có thể sống sót ngay cả trong những thời điểm bất thường bằng kinh nghiệm và trực giác của mình với tư cách là người điều phối, sẽ nghỉ hưu sau một vài năm nữa Yoshine, người hiện đang biên soạn cuốn “Lịch sử của các Lệnh Cơ sở Quận”, cho biết: “Ngay cả sau khi chúng tôi ra đi, chúng tôi vẫn muốn để lại thứ gì đó làm kim chỉ nam cho những người điều phối trẻ và những người phụ trách hoạt động tại các văn phòng phường”
