Đo chênh lệch chiều cao của đường ray
Quận Kyoto vòi, nơi quản lý các tuyến Tokaido, Sanin, Nara và Kosei Hozumi làm trưởng bộ phận tại Văn phòng Quản lý Bảo trì Đường ray Kyoto trong cùng phường
Xác nhận những điểm quan trọng trong cuộc họp trước khi bắt đầu công việc
Tôi gia nhập công ty vào tháng 4 năm 2003 (Heisei 15) và nơi làm việc đầu tiên của tôi là Quận Suita Yasu (hiện tại là Quận Takatsuki Yasu) Khi đó, anh cần phải trang bị những kiến thức cơ bản về bảo trì đường ray thông qua quá trình đào tạo tại chỗ, đồng thời với sự động viên, khuyến khích của các tiền bối, anh đã nỗ lực vượt qua các đồng nghiệp, hướng tới mục tiêu trở thành một con người toàn diện Có một số điều tôi đã ghi nhớ kể từ năm thứ hai làm việc tại công ty Điều đầu tiên cần làm là điều tra bất cứ điều gì bạn nghi ngờ Trong năm đầu tiên, tôi đã cố gắng hết sức để thực hiện những gì được hướng dẫn, có điều gì chưa hiểu tôi sẽ nhờ các tiền bối hướng dẫn Khi tôi có một sinh viên năm thứ hai, tôi đã hỏi tiền bối về điều gì đó mà tôi không hiểu, giống như trước đây, và anh ấy nói, ``Không có gì bạn có thể dạy một nhân viên không tự nghiên cứu về nó'' Tôi nhận ra rằng thái độ của tôi đối với công việc không nên giống nhau trong năm đầu tiên, khi tôi mới được dạy, và vào năm thứ hai, khi tôi cũng ở vị trí có thể dạy các học sinh sau của mình Xem xét lại suy nghĩ trước đây của mình, tôi đã tự mình nghiên cứu kỹ lưỡng về nền tảng và cấu trúc của các quy tắc, sau đó đặt câu hỏi nếu tôi không hiểu để hiểu sâu hơn Bằng cách đó, tôi có thể tiếp thu kiến thức dựa trên bằng chứng hơn là trực giác và tôi có thể tự tin hướng dẫn các học sinh nhỏ tuổi hơn
Loại bỏ sự khác biệt về chiều cao đường ray
Năm 2006 (Heisei 18), tôi được chuyển đến Văn phòng Quản lý Thị trấn Muko của Quận Suitaho Khi tôi phụ trách quản lý đường đua, đồng thời thu thập và phân tích dữ liệu về các khu vực có điều kiện đường đua kém, tôi thấy mình tự hỏi làm cách nào để cải thiện sự thoải mái khi lái xe và hình thức bảo trì nào là tốt nhất Khi đó, một tiền bối kỳ cựu nói với tôi: `` Đường ray xấu và nguyên nhân xuống cấp đều được tìm thấy trên công trường Nếu chỉ nghĩ trên giấy, bạn sẽ không nhận thấy ngay cả những điều đơn giản Có những điều bạn có thể thấy khi đến hiện trường '' Từ góc độ đảm bảo an toàn, tôi phải nhờ người đi cùng đến đường ray nên tôi có xu hướng do dự, nhưng sự động viên này đã khiến tôi ngày càng ra ngoài công trường và tận mắt chứng kiến, điều đó đã cho phép tôi đi lên với những kế hoạch cải tiến tốt hơn
Chia sẻ các biện pháp phòng ngừa trong công việc với các công ty thuộc tập đoàn và công ty đối tác
Anh đã hoàn thành khóa đào tạo nâng cao nội bộ vào năm 2012 (Heisei 24) và được biệt phái vào Công ty TNHH Daitetsu Kogyo vào năm 2013 (Heisei 25) Đó là thời điểm Tuyến Đông Osaka đang được thay thế, và tôi tham gia vào dự án lớn này với tư cách là một công nhân thực sự thực hiện công việc xây dựng và là người quản lý xây dựng đường ray, người chịu trách nhiệm chỉ đạo công việc xây dựng Công việc chuyển mạch theo dõi đòi hỏi sự cộng tác với nhiều đồng nghiệp từ nhiều hệ thống khác nhau và lịch trình làm việc được thiết lập trong vài phút, đòi hỏi phải thực hiện nhiều công việc trong một khoảng thời gian ngắn Ngoài ra, vì đây là dự án xây dựng quy mô lớn đầu tiên của Hozumi, người có vai trò cho đến nay là bảo trì các tuyến đường sắt hiện có, nên họ đã tiến bóng đá tỷ lệ kèo nhà cái mô phỏng trước một cách cẩn thận và liên tục ``Mặc dù tôi không có kinh nghiệm nhưng tôi đã có thể hoàn thành thành công một dự án xây dựng quy mô lớn với tư cách là người quản lý xây dựng đường ray vì tôi đã chuẩn bị kỹ lưỡng Có câu nói, 'tám phút để thiết lập, hai phút để làm việc'' và tôi đã trực tiếp học được tầm quan trọng của sự chuẩn bị''
Hiện tại, với tư cách là quản lý bộ phận, tôi chịu trách nhiệm lập kế hoạch kiểm tra và bảo trì, quản lý hiệu suất hàng ngày và đào tạo nhân viên "Công việc của chúng tôi là bảo vệ cuộc sống bình thường hàng ngày của khách hàng Mọi việc vẫn diễn ra như bình thường, vì vậy chúng tôi thường không thấy ánh sáng ban ngày, nhưng chúng tôi cảm thấy thành tựu khi trải qua một ngày mà không có chuyện gì xảy ra, và chúng tôi phải cố gắng hết sức để cung cấp dịch vụ vận chuyển an toàn và ổn định"
Cuối cùng, chúng tôi hỏi điều gì là quan trọng khi đào tạo nhân viên "Đặc biệt khi còn trẻ, tôi đã cố gắng đương đầu với rất nhiều thử thách Tôi cũng mắc một số sai sót nhưng đã khắc phục được nhờ sự giúp đỡ của tiền bối và cấp trên, đồng thời tôi học được rất nhiều điều từ những thất bại của mình Những sai sót liên quan đến an toàn cần tránh nhưng nếu không thì hãy cố gắng mà không sợ thất bại Tôi khuyến khích đàn em của mình tích cực đón nhận thử thách thay vì thụ động Ngoài ra, 1) không giả vờ hiểu, 2) không cắt góc và 3) làm theo lời mình nói ④ Lắng nghe ý kiến của những người xung quanh ⑤ Làm theo đến cùng - Tôi cố gắng chủ động trong năm cách này''
