Dùng búa để đánh giá xem các bộ phận đã được lắp đặt chính xác hay chưa thông qua sự khác biệt về âm thanh
Nhà máy toa xe tổng hợp Hakata là cơ sở kiểm tra và sửa chữa cho Sanyo Shinkansen Trung tâm bogie thực hiện bảo trì bogie bao gồm khung bogie, hệ thống phanh, bánh xe, vv Hiện tại, trung tâm đang tập trung chuyển giao công nghệ kiểm tra và sửa chữa bogie thông qua sáng kiến riêng của mình Tatsuya Uchimura đóng vai trò trung tâm trong việc thúc đẩy sự phát triển của nhân viên kỹ thuật
Kiểm tra quá trình lắp đặt kẹp phanh, một bộ phận quan trọng để lái xe an toàn
Uchimura gia nhập công ty vào năm 2011 (Heisei 23) ở tuổi 39 khi mới tốt nghiệp Công việc trước đây của anh là kỹ sư bảo trì ô tô, đồng thời anh cũng có kinh nghiệm giảng dạy tại một trường dạy nghề bảo trì ô tô Ban đầu, anh được phân công vào bộ phận kiểm tra khung xe, phụ trách kiểm tra và thay thế phụ tùng “Đường sắt có nhiều thuật ngữ kỹ thuật hơn ô tô, và tôi cảm thấy bối rối vì thực tế là không chỉ kích thước thùng xe mà cả kích thước của các công cụ được sử dụng cũng hoàn toàn khác nhau,” ông nói khi nhìn lại những ngày đó Khi có điều gì không hiểu, anh ấy mang theo sổ tay quy trình và hỏi xung quanh, giống như cách anh ấy hỏi một nhân viên mới và nhận được sự hướng dẫn Nơi làm việc đòi hỏi phải thành thạo các thiết bị cơ khí cũng như kỹ năng sử dụng công cụ thủ công tinh tế “Khi liên tục đặt câu hỏi, tôi khiến mọi người nhớ đến khuôn mặt của mình Nhờ đó, tôi tiếp thu được nhiều kỹ năng, kiến thức từ các tiền bối trong lĩnh vực”
Sau đó, đến năm thứ 2, anh rời hiện trường và chuyển sang bộ phận quản lý kỹ thuật Hơn nữa, từ năm 2016 (Heisei 28), anh đã có kinh nghiệm ở bộ phận phương tiện, phụ trách chất lượng xe và quản lý bãi xe, và năm 2018 (Heisei 30), anh phụ trách đào tạo nhân viên trong bộ phận tổng hợp Uchimura hiện đang giải quyết các vấn đề với tầm nhìn hướng tới tương lai của trung tâm bogie, dựa trên kinh nghiệm mà ông đã tích lũy được trong 10 năm qua ở nhiều bộ phận khác nhau
Định kỳ kiểm tra, kiểm tra các bộ phận có được thay thế theo quy định hay không
Làm thế nào để chuyển giao công nghệ đã trở thành vấn đề cấp bách tại các cơ sở kiểm tra, sửa chữa chịu trách nhiệm đảm bảo an toàn cho Shinkansen Vài năm nữa, những nhân viên kỳ cựu từ thời Đường sắt Quốc gia Nhật Bản sẽ nghỉ hưu và tất cả sẽ trở thành nhân viên của JR sau khi khánh thành Hiện tại, Uchimura đang tham gia vào hướng dẫn an toàn và công việc liên quan đến giáo dục trong nhóm quản lý công nghệ tại trung tâm, cũng như thúc đẩy dự án “Phát triển nghệ nhân” để đảm bảo rằng các kỹ năng đã được trau dồi sẽ được truyền lại mà không bị gián đoạn
Sáng kiến phát triển nguồn nhân lực này, bắt đầu từ hai năm trước, trước tiên sẽ cung cấp cho các kỹ sư tại chỗ kinh nghiệm trong một loạt nhiệm vụ khi họ làm việc cho công ty vào năm thứ 10, với mục đích phát triển “nhân viên đa kỹ năng”, những người có thể tham gia vào bất kỳ công việc kiểm tra và sửa chữa nào Mục đích là để các học viên tích lũy kinh nghiệm trong mọi khía cạnh của công việc để có thể nhìn nhận chiếc xe tải một cách tổng thể từ một góc nhìn rộng hơn Hơn nữa, từ năm thứ 11 trở đi, các học viên sẽ được chia thành ba loại: ``Takumi'', là chuyên gia về kiểm tra và sửa chữa bogie nói chung và có thể đưa ra phán đoán tình huống chính xác trong trường hợp khẩn cấp; ``Chuyên gia'' chuyên về khung chuyển hướng, trục bánh xe hoặc kiểm tra; và “kỹ thuật viên”, những người có mức độ linh hoạt cao hơn và có thể hoạt động trong vai trò toàn diện, với mục đích thăng tiến lên cấp độ tiếp theo tùy theo năng khiếu của họ "Để vận hành Shinkansen an toàn, điều cần thiết là phải đào tạo con người Chúng tôi đã quyết định chọn ứng viên cho thợ thủ công và chuyên gia, và cuối cùng chúng tôi cũng bắt đầu Nếu chúng tôi có thể nuôi dưỡng những người trẻ, những người sẽ tiếp tục công nghệ ngay cả sau khi những người lớn tuổi đã rời đi, chúng tôi sẽ có thể truyền lại quyền chỉ huy cho thế hệ tiếp theo" Uchimura hình dung với dự đoán Trung tâm Bogie sẽ trông như thế nào sau 5 hoặc 10 năm nữa
Ngoài việc kiểm tra lịch trình vào mỗi buổi sáng, chúng tôi còn tổ chức họp mỗi khi có báo cáo
Uchimura có một số tác phẩm đáng nhớ mà anh luôn xem lại mỗi khi gặp khó khăn trong công việc Phù hợp với bản sửa đổi lịch trình vào tháng 3 năm 2017 (Heisei 29), "chuyển mạch một giai đoạn Sanyo Shinkansen ATC (Hệ thống điều khiển tàu tự động)"※Đây là hoạt động quy mô lớn, trong đó toàn bộ tàu Sanyo Shinkansen, bao gồm cả thời gian lưu trú qua đêm, sẽ được chuyển sang ATC mới qua đêm Người và thiết bị được tập hợp từ tất cả các phòng ban trong Nhà máy toa xe tổng hợp Hakata, và Uchimura là một trong số đó Tuy nhiên, đối với Uchimura, người từng làm việc tại trung tâm bogie, công việc chuyển mạch ATC là điều mới mẻ đối với anh Có rất nhiều lo lắng, và khi anh ấy đi từ nơi này sang nơi khác để xác định vấn đề, đôi khi anh ấy được hỏi, ``Liệu Uchimura từ trung tâm bogie thực sự có thể làm được điều đó không?'' ``Thành thật mà nói, tôi rất chán nản, nhưng những lời đó đã cho tôi động lực để làm việc đó'' Uchimura nói rằng anh ấy đã đến thăm từng địa điểm và làm việc chăm chỉ để tăng cường hợp tác với những người liên quan, và rằng công việc của anh ấy đã được công nhận và rằng anh ấy đã có thể hoàn thành dự án
Kinh nghiệm này sẽ không chỉ trở thành nền tảng cho Uchimura ngày nay mà còn được dùng để đưa ra lời khuyên cho các đàn em của mình "Nếu không có nhiều người đứng về phía mình thì sẽ không có công việc nào suôn sẻ Tôi nói với các bạn trẻ tầm quan trọng của việc không gây thù chuốc oán và tăng số lượng bạn bè mà bạn có thể tin tưởng" Kỹ thuật kiểm tra và sửa chữa chịu trách nhiệm đảm bảo an toàn cho Shinkansen được xây dựng trong môi trường tôn trọng lẫn nhau và cạnh tranh thân thiện
*Với sự ra đời của ATC mới, việc điều khiển phanh có thể được thực hiện trong một bước, giúp việc giảm tốc mượt mà hơn so với điều khiển phanh từng bước thông thường
