Yamamoto muốn tiếp tục xây dựng những công trình kiến trúc được mọi người yêu mến và đánh giá cao trong thời gian dài sắp tới

　Tuyến Hokuriku Shinkansen từ Nagano đến Kanazawa đang được xây dựng với mục tiêu khai trương vào cuối năm 2014 (Heisei 26) Tuyến từ Ga Tokyo đến Ga Nagano được khai trương vào năm 1997 và với việc mở các tuyến từ Nagano đến Toyama và Kanazawa đang đến gần, kỳ vọng ngày càng tăng lên Để đáp ứng sự mong đợi của nhiều người, những người tham gia xây dựng đã nêu khẩu hiệu “Hãy kết nối Hokuriku Shinkansen mà không xảy ra tai nạn nào” và đang nỗ lực xây dựng đều đặn cả ngày lẫn đêm với an toàn là ưu tiên hàng đầu

"Trong công việc xây dựng dân dụng mà chúng tôi phụ trách, chúng tôi luôn phải xử lý các vấn đề tự nhiên, chẳng hạn như chất lượng đất, nước ngầm và khí đốt tại địa điểm Vì chúng tôi đang xử lý thiên nhiên nên không có hai địa điểm nào có điều kiện hoàn toàn giống nhau, vì vậy chúng tôi không chỉ dựa vào các tài liệu khảo sát sơ bộ mà thay vào đó, hãy quan sát địa điểm một cách cẩn thận và, trong một số trường hợp, tiến hành khảo sát địa điểm và khai quật thử nghiệm, nhằm nỗ lực ngăn chặn hiện tượng sụt lún mặt đất và hang động do xây dựng" Hiroyuki Yamamoto của Công ty TNHH Daitetsu Kogyo cho biết như vậy Kể từ khi gia nhập công ty, ông đã là chuyên gia về công trình kỹ thuật dân dụng liên quan đến đường sắt, bao gồm việc xây dựng cầu trên cao cho các tuyến đường thông thường và lắp đặt cầu đường bộ băng qua đường ray

Chúng tôi đã xây dựng cầu cạn cho tuyến Hokuriku Shinkansen với dãy núi Tateyama hùng vĩ ở phía sau

　Yamamoto gần đây đã làm việc trên một đoạn giao nhau khác mức giữa tuyến thông thường (Tuyến chính Takayama) và Hokuriku Shinkansen ở Thành phố Toyama Trong đoạn Hokuriku Shinkansen mới được xây dựng dọc theo Tuyến chính Hokuriku, một cầu cạn bắc qua Tuyến chính Takayama đã được xây dựng trong khoảng thời gian ba năm từ tháng 9 năm 2009 đến tháng 9 năm 2012

Với tư cách là người phụ trách kỹ thuật chung (kỹ sư giám sát) việc xây dựng cầu cạn, Yamamoto chịu trách nhiệm lập kế hoạch xây dựng, xác nhận thiết kế, điều phối địa điểm làm việc và giải thích cho người dân địa phương

``Công việc xây dựng mà tôi phụ trách là một công việc khó khăn: xây dựng một cây cầu trên cao Shinkansen đồng thời tính đến tác động lên Tuyến chính Hokuriku và Tuyến chính Takayama liền kề Làm việc ngay cạnh một đoàn tàu đang chạy là rất nguy hiểm, thậm chí chỉ cần làm rơi một chiếc ốc vít xuống một đoàn tàu đang chạy ngay bên dưới địa điểm làm việc cũng có thể dẫn đến tai nạn''

　Những mối nguy hiểm nào có thể xảy ra trong công việc xây dựng bên cạnh đường ray xe lửa và những mối nguy hiểm nào đang rình rập trong công việc xây dựng theo kế hoạch? Công ty chúng tôi, JR,

　Bốn trụ cầu mới đã được lắp đặt trong quá trình xây dựng và phương pháp xây dựng giếng chìm bằng khí nén đã được sử dụng cho hai trụ cầu bắc qua đường ray Đây là phương pháp xây dựng được sử dụng khi nền đất yếu hoặc có nhiều nước ngầm Một chiếc hộp lớn gọi là caisson được hạ xuống và một phòng làm việc có độ kín khít cao được bố trí bên dưới caisson Công việc đào được thực hiện bằng áp suất không khí để ngăn nước phun ra ngoài

``Bằng cách liên tục theo dõi những thay đổi trên đường ray để đảm bảo khí nén không bị rò rỉ và ảnh hưởng đến đường ray lân cận, và nếu có một thay đổi nhỏ trên đường ray, chúng tôi đã hợp tác với bộ phận đường ray và phản hồi ngay lập tức, nhờ đó chúng tôi có thể hoàn thành việc xây dựng mà không làm gián đoạn hoạt động của tàu''

　Cầu cạn được xây dựng mà không xảy ra bất kỳ tai nạn nào nhờ kinh nghiệm và kiến ​​thức mà Yamamoto đã tích lũy qua nhiều năm tại công trường cũng như sự hợp tác chặt chẽ giữa các công nhân, bộ phận đường ray và các nhân viên xây dựng khác

Tuyến chính Takayama chạy ngay dưới cầu cạn mới được xây dựng Do công trình xây dựng nằm cạnh tuyến đường sắt thông thường nên các biện pháp thi công đã được áp dụng không chỉ đảm bảo an toàn cho người lao động mà còn không ảnh hưởng đến tuyến đường sắt hiện tại

tỷ lệ bóng đá trực tiếp vẽ thi công đã được xác nhận với người phụ trách tại một công trường ở thành phố Takaoka Thay vì chỉ dựa vào tài liệu khảo sát, chúng tôi quan sát địa điểm một cách cẩn thận và trong một số trường hợp tiến hành khảo sát lại và khai quật thử trước khi bắt đầu xây dựng

　Phương pháp xây dựng caisson khí nén được áp dụng trong công trình xây dựng cầu cạn mới này có độ tin cậy cao về tác động của nó đến môi trường và sự an toàn xung quanh, đồng thời đã được áp dụng trong nhiều công trình xây dựng khác nhau như một phương pháp xây dựng móng cầu và kết cấu ngầm Để chia sẻ với các kỹ sư khác về hiệu quả của phương pháp xây dựng này đối với công trình xây dựng có hai dây chuyền thông thường liền kề nhau, Yamamoto đã tích cực giới thiệu công nghệ cả trong và ngoài công ty bằng cách tổ chức các chuyến tham quan địa điểm, đóng góp cho các tạp chí kỹ thuật và tham gia thuyết trình nghiên cứu

``Các trang web đặc biệt như trang này cung cấp một ví dụ có giá trị, vì vậy chúng tôi đã phổ biến công nghệ này cả trong và ngoài công ty với hy vọng rằng nó sẽ là tài liệu tham khảo cho nhiều kỹ sư''

　``Chia sẻ các phương pháp và công nghệ xây dựng xuất sắc'' Yamamoto đưa ra lời khuyên dựa trên kinh nghiệm của tỷ lệ bóng đá trực tiếp thân để giúp các kỹ sư trẻ lập kế hoạch cho nhiều loại hình xây dựng khác nhau

``Tôi muốn đàn em của mình không chỉ học về kỹ thuật mà còn cả cách lập kế hoạch để không bị chậm trễ trong thi công và linh hoạt thay đổi kế hoạch nếu thấy không hợp lý Để thay đổi một điều gì đó, bạn cần có cơ sở để thay đổi điều gì đó và cơ sở để biết cách thay đổi nó mà không gây ra vấn đề gì, vì vậy tôi muốn các em tiếp thu kinh nghiệm và kiến thức cho mục đích đó''

　Các chuyên gia đã phải đối mặt với tỷ lệ bóng đá trực tiếp chất và con người khác nhau ở mỗi địa điểm hiện đang cố gắng kết nối kinh nghiệm và công nghệ của họ với tương lai