Tuyến đường sắt Wakasa Wakasa, Wakasa được viết là ``Wakasa''Tuyến đường sắt khu vực thứ ba nối Ga Gunge ở vùng núi tỉnh Tottori với Ga Wakasa Tuy là tuyến đường ngắn với tổng chiều dài chỉ 19,2kmNhiều công trình liên quan đến đường sắt dọc tuyến đã được đăng ký là tài sản văn hóa vật thể của đất nướcTuyến này đặc biệt được những người yêu thích đường sắt ưa chuộng
Phong cảnh nông thôn nhìn từ cửa sổ Đường sắt Wakasa(Ga Tokumaru - Ga Tanbi)
Mọi thứ về tuyến Đường sắt Wakasa đều mang nét hoài cổ, với tòa nhà ga nhỏ bằng gỗ ấm áp, sân ga đơn giản và cây cầu bắc qua sông, hay được mô tả là "cây cầu thép" Có 23 cơ sở liên quan đến đường sắt đã được đăng ký là tài sản văn hóa vật thể được đăng ký cấp quốc gia dọc theo tuyến đường dài khoảng 20km, khiến toàn bộ tuyến đường trở thành "tài sản văn hóa đường sắt" Mặc dù là một tuyến đường nhỏ trên núi nhưng đây là tuyến đường phổ biến thu hút những người đam mê tàu hỏa và đam mê nhiếp ảnh từ khắp mọi miền đất nước
Chúng tôi thường nghe người ta nói ``Thị trấn Yazu chẳng có gì cả'' nên ``Bù nhìn Furusato'' ra đời với ý tưởng cùng nhau làm bù nhìn Ông Sato của Hiệp hội Du lịch Thị trấn Yazu cho biết: ``Sẽ mất hai ngày rưỡi để hoàn thành con bù nhìn Mọi suy nghĩ của mọi người đều dồn vào đó''
Ga Inaba Funaoka được xây dựng vào năm 1929 (Showa 4) Có một thời gian, tòa nhà ga được sử dụng làm xưởng may và cũng cung cấp dịch vụ cho nhà ga
Yazu-cho, Yazu-gun, tỉnh Tottori, là một thị trấn được bao quanh bởi những ngọn núi thuộc dãy núi Chugoku Điểm xuất phát là Ga Koge trên Tuyến JR Inbi Từ `` kooge '', rất khó đọc, được cho là để chỉ vùng đất xa sông và khó tiếp cận nguồn nước, nhưng thị trấn Yazu lại có bầu không khí hơi bí ẩn Những con bù nhìn mặc trang phục dễ bị nhầm lẫn với mọi người có thể được nhìn thấy khắp thị trấn, kể cả ở ga xe lửa, ngân hàng và đồn cảnh sát, điều này có thể gây ngạc nhiên Tatsuya Sato thuộc Hiệp hội Du lịch Thị trấn Yazu cho biết: “Hiện tại, có khoảng 450 con bù nhìn trong thị trấn” Đây là dự án hồi sinh thị trấn bắt đầu vào năm 2010
Con tàu rời ga Gunge sau khi được bù nhìn tiễn đi Hướng về phía nam vào dãy núi Chugoku Sau khi đi qua Ga Yazu Koukomae, bạn sẽ sớm đến Cầu Daiichi Higashigawa bắc qua Sông Hattou Với chiều dài 139m, đây là tuyến đường sắt dài nhất trên Đường sắt Wakasa Cây cầu cong nhẹ nhàng tất nhiên là một tài sản văn hóa Từ cửa sổ tàu khi tàu chạy chậm lại và chạy qua cây cầu sắt, bạn có thể nhìn thấy Sông Yato và các rặng núi của Dãy núi Chugoku ở thượng nguồn Băng qua cây cầu sắt đến Ga Inaba Funaoka Tòa nhà và sân ga cũng là tài sản văn hóa Đó là một nhà ga xinh xắn với mái nhà màu đỏ Tôi có cảm giác như gia đình và bạn bè hoài niệm của tôi đang đến đón tôi
Quầy xử lý tỷ lệ kèo cá cược bóng đá hôm nay lý trước đây vẫn còn bên trong Ga Hayabusa Đây là ga cuối cho đến khi toàn bộ tuyến được mở đến Ga Wakasa vào năm 1930
Con tàu đổi hướng về phía đông từ đây Ga Hayabusa, cũng là một tài sản văn hóa, thậm chí còn nhỏ hơn và giống một ngôi nhà riêng Bên trong tòa nhà ga có một cuốn sổ ghi chú “Ghi chú chuyến thăm ga Hayabusa” và có nhiều người từ khắp nơi trên cả nước coi nơi này là nơi linh thiêng Trên thực tế, nó đã trở thành một địa điểm linh thiêng đối với những người lái những chiếc mô tô Hayabusa cỡ lớn được sản xuất trong nước và khoảng 2000 người lái Hayabusa từ khắp nơi trên đất nước tụ tập để tham dự Lễ hội ga Hayabusa được tổ chức vào tháng 8 hàng năm Đây là ngày bận rộn nhất trong năm của Ga Hayabusa và sự kiện này được người dân địa phương khởi xướng để bảo vệ Ga Hayabusa
``Ghi chú tham quan ga Hayabusa'' được đặt bên trong tòa nhà ga Các ghi chú chứa thông tin về nơi xuất phát của các tay đua Hayabusa từ khắp nơi trên đất nước Số lượng tay đua nữ dường như đang tăng lên trong những năm gần đây
Ga Hayabusa được xây dựng vào năm 1929 (Showa 4) Ngoài nhà ga còn có khu nghỉ ngơi cho thuyền viên

Đặc sản “Bù nhìn Furusato” của Thị trấn Yazuma
Những con bù nhìn đã được làm cho đến nay được bảo quản tại Hội trường Làng Bù nhìn
Văn phòng của Bù nhìn ở tầng một Tòa thị chính Tại xưởng trên tầng hai, bù nhìn được làm vào thứ Tư và thứ Bảy hàng tuần từ 1h30 chiều đến 3h30 chiều
``Bù nhìn Furusato'' làm hồi sinh Thị trấn Yazu nằm rải rác xung quanh Ga Gunge và các cửa hàng ảnh, siêu thị và trạm ven đường xung quanh, và thậm chí tại Ga Wakasa, một bù nhìn ăn mặc như người quản lý ga sẽ chào đón bạn Cơ sở làm bù nhìn là Hội trường Làng Bù nhìn Yazu Furusato và bên trong cơ sở này có những bù nhìn trong nhiều trang phục khác nhau Tầng một là văn phòng, toàn bộ nhân viên đều là bù nhìn Họ đã thành lập một “Bộ phận làm mọi việc” và một “Bộ phận chăm sóc bạn” để quảng bá bù nhìn trên khắp cả nước Tầng hai là xưởng nơi bạn cũng có thể thử làm bù nhìn Khi làm bù nhìn, điều quan trọng nhất cần chú ý là tạo nét mặt cho nó Trải nghiệm được tổ chức vào thứ Bảy thứ 2 và thứ 4 hàng tháng (cần đặt trước)
Tàu du lịch "Showa" chạy qua vùng nông thôn (Trạm Tanbi - Ga Wakasa)
Trạm Abe được xây dựng vào năm 1932 (Showa 7) Tòa nhà ga được hoàn thành khoảng hai năm sau khi toàn bộ tuyến được khai trương vào năm 1930 (Showa 5) Đây cũng là bối cảnh cho bộ phim ``Otoko wa Tsurai yo''
Ông Okagaki điều tỷ lệ kèo cá cược bóng đá hôm nay một thẩm mỹ viện gần ga Abe "Đường sắt Wakasa chủ yếu được sử dụng bởi sinh viên Thời thế đã thay đổi, nhưng khung cảnh ngoạn mục của hoa anh đào vào mùa xuân từ tàu vẫn đẹp hơn bao giờ hết"
Tàu tốc tỷ lệ kèo cá cược bóng đá hôm nay có mái che ``Wahu 35000'' được bảo quản và trưng bày tại Ga Yato Những đồ vật đã được cất giữ lâu ngày tại Ga Hàng hóa Utsunomiya sẽ được mang đi thu phí
Mất khoảng 15 phút đi xe từ Gunge đến Ga Abe, ga thứ tư Trên sân ga, một con bù nhìn trông quen thuộc đang ngồi ở khu vực chờ Đó là ``Tora-san'' trong Futen Ga Abe là địa điểm quay phim ``Otoko wa Tsurai yo'' (phim thứ 44) và những bức ảnh về thời điểm quay phim được trưng bày bên trong tòa nhà ga Có một thẩm mỹ viện trong khuôn viên nhà ga do Hitomi Okagaki điều tỷ lệ kèo cá cược bóng đá hôm nay, người cũng quản lý nhà ga theo hợp đồng, chẳng hạn như phát vé và dọn dẹp
Cửa hàng này chưa tồn tại khi bộ phim được quay Tôi đã sử dụng nhà ga này khi còn là sinh viên, và lúc đó có một người quản lý nhà ga Cách sử dụng đã thay đổi kể từ đó, nhưng tòa nhà ga và cảnh quan vẫn giữ nguyên Trên thực tế, tôi nghĩ điểm hay của Đường sắt Wakasa là nó không thay đổi''Mr Okagaki nói Ông Okagaki tiễn chúng tôi và đoàn tàu tiếp tục đi về phía đông
Tòa nhà ga và sân ga của Ga Hachito cũng là tài sản văn hóa và ``loại Wahu 35000'', một chuyến tàu tốc tỷ lệ kèo cá cược bóng đá hôm nay giới hạn có mái che, được bảo tồn trong khuôn viên Đó là một phương tiện có phòng người soát vé và khoang hàng hóa làm một, và đã biến mất do việc bãi bỏ hàng hóa trên các tuyến địa phương Đây là phương tiện trưng bày duy nhất còn tồn tại ở Nhật Bản và dường như đã được Hiệp hội bảo tồn di sản Wakasa Line SL mua lại với một khoản phí nhằm hồi sinh khu vực Sau khi đi qua Ga Hachito, bạn sẽ đến Cầu Higashigawa số 28, một di sản văn hóa Tầm nhìn từ cửa sổ tàu là một khu vực đá gồ ghề được hình thành cách đây 400000 đến 700000 năm khi dung nham phun ra từ một ngọn núi lửa nguội đi và đông đặc lại

“Chuyến tàu du lịch mà người dân địa phương muốn đi”
Nội thất của tàu du lịch "Showa" sử dụng gỗ ngay cả cho khung cửa sổ Nội thất của xe được làm bằng gỗ, tạo hình ảnh hoài cổ thời Showa
Tàu du lịch ``Showa'' là toa tàu chạy bằng diesel WT3003 đã được tân trang lại
Một chuyến tàu tham quan đã hoạt động trên Đường sắt Wakasa từ năm 2018 (Heisei 30) Tàu tham quan ``Showa'' dựa trên khái niệm ''phương tiện mà người dân địa phương muốn đi'' và chạy giữa Thị trấn Yazu và Thị trấn Wakasa ở tỉnh Tottori Tên phương tiện ``Showa'' xuất phát từ khung cảnh hoài cổ của các tòa nhà ga và sân ga dọc tuyến gợi lên hình ảnh về thời đại Showa Dấu hiệu biểu tượng giống như hoa anh đào trang trí cửa sổ xe lửa vào mùa xuân Chiếc xe màu xanh được thiết kế giống sông nước, nội thất được trang bị ghế sofa và bàn, với nhiều gỗ
Nó hoạt động bình thường vào các ngày trong tuần, nhưng nó chạy tạm thời vào thứ bảy và chủ nhật hàng tuần như một chuyến tàu tham quan giới hạn cho các chuyến du lịch Ngoài ra, vào ngày 2 tháng 3, một chuyến tàu tham quan mới, ``Yatsugo'', đã ra mắt
Khi bạn đi qua Ga Tokumaru, bạn sẽ tiếp tục thấy vùng nông thôn yên bình Ga Tanpi cũng là một tài sản văn hóa và các điểm đến trên tuyến đường của nó, ``Ochiishibuki'' và ``Yukibuki'', cũng là tài sản văn hóa Khu vực này là khu vực có tuyết rơi dày đặc Cuối cùng, con tàu đã đến điểm đến cuối cùng là Ga Wakasa Ga Wakasa là ga cực đông ở Tỉnh Tottori và vẫn giữ được nhiều bầu không khí cổ điển tuyệt vời của Showa Bên trong nhà ga, bao gồm cả tòa nhà ga, nhiều hạng mục di sản đường sắt hiện đại hóa từ thời Đường sắt Quốc gia Nhật Bản trước đây, chẳng hạn như bàn xoay thủ công, tháp nước và nhà kho đầu máy, vẫn được bảo tồn nguyên trạng như thời đó Bạn cũng có thể tham quan đầu máy xe lửa hơi nước C12 và đầu máy diesel DD16, biến nơi đây thành một "bảo tàng đường sắt"
Wakasa-cho là một thị trấn lâu đài nằm dưới chân núi Hyōnosen Từ thời cổ đại, nơi đây đã là điểm giao thông quan trọng dẫn đến Tajima, Harima và Mimasaka, đồng thời cũng là thị trấn bưu điện phát triển mạnh
Mặc dù đây là một chuyến tàu ngắn chỉ 20km nhưng mọi thứ về Đường sắt Wakasa, cả tuyến đường sắt và các thị trấn dọc tuyến, đều mang đậm chất hoài niệm và khiến bạn tràn ngập cảm giác hoài cổ
Phố Kura ở Thị trấn Wakasa, nơi cấm xây dựng các tòa nhà không phải nhà kho để bảo vệ các ngôi chùa khỏi hỏa hoạn Hiện tại, còn lại 20 nhà kho dọc theo con đường khoảng 300m của Tập đoàn Shirakabe Dozo
Bàn xoay đầu máy bên trong ga Wakasa Đáy có hình bát

Di sản đường sắt hiện đại của Đường sắt Wakasa
Đầu máy hơi nước "C12" và tháp nước được trưng bày và bảo quản bên trong Ga Wakasa (Tháp nước là tài sản văn hóa vật thể đã được đăng ký)
Đầu máy diesel DD16 cũng được trưng bày
Tiền thân của Đường sắt Wakasa là Tuyến Wakasa của Bộ Đường sắt, được khai trương vào năm 1930 (Showa 5) Sau đó, Đường sắt Wakasa tiếp quản tuyến đường sắt khu vực thứ ba vào năm 1987 (Showa 62) Có nhiều di sản đường sắt hiện đại dọc theo tuyến đường này, hầu hết trong số đó vẫn được sử dụng cho đến ngày nay
Đặc biệt, Ga Wakasa có bộ sưu tập di sản đường sắt được bảo tồn Kho chứa đèn tín hiệu trước đây, khu vực chờ nhân viên vận tỷ lệ kèo cá cược bóng đá hôm nay thiết bị chuyển mạch và con kênh dẫn tuyết đã được dọn đi đều là những tài sản văn hóa vật thể đã được đăng ký của đất nước
Đầu máy hơi nước “C12-167” cũng được trưng bày tại Ga Wakasa Chiếc xe này thuộc sở hữu của Tổng kho Động cơ Tottori và chạy trên Tuyến Wakasa từ năm 1944 (Showa 19) đến năm 1946 (Showa 21)



























