Nơi sinh của ông nằm ở lưng chừng Núi Inari, phía sau Đền Fushimi Inari Taisha ở Kyoto, và có thể nhìn thấy toàn bộ khu vực phía nam từ Ga Kyoto Khi tôi còn nhỏ, không có nhiều tòa nhà lớn cản tầm nhìn của tôi và tôi có thể nhìn thấy rõ ràng Kho động cơ Umekoji hình quạt bằng mắt thường Tôi lớn lên nhìn gara Umekoji mỗi ngày và lắng nghe tiếng còi tàu bíp phát ra từ chân núi

Khi còn là học sinh trung học cơ sở, tôi thường đi bộ đến trường dọc theo đường ray Tuyến Nara khi tuyến đường này vẫn còn là tuyến đường sắt quốc gia Khi tàu tới hãy vẫy tay với tôi Âm thanh vo ve của máy nén ô tô chạy bằng động cơ diesel đã trở nên quen thuộc với tai tôi kể từ đó và đến nay tôi vẫn thích nghe nó Đây là điểm khởi đầu của tôi với tư cách là một nhạc sĩ Ototetsu

　Quạt đường sắt có nhiều loại nhưng tôi là fan cơ khí và fan tàu hỏa Tất nhiên là tôi thích cưỡi ngựa, nhưng tôi thậm chí còn thích thú hơn khi đến thăm các ga tàu và tìm hiểu về công nghệ được sử dụng cũng như cách chúng hoạt động Ngay cả bây giờ, khi lên tàu, tôi ngồi ở toa dẫn đầu, ngó vào các thiết bị trên ghế lái, nhìn đường ray và kiểm tra tình trạng công việc bảo trì, lắng nghe âm thanh của tàu

　Khi tôi đi tàu Shinkansen từ Tokyo đi làm ở Osaka, tôi luôn ngồi ghế A cạnh cửa sổ bên trái Maibara là nơi đặt Trung tâm Công nghệ Hầm Gió của Viện Nghiên cứu Kỹ thuật Đường sắt, nơi ``WIN350'', tàu nguyên mẫu của dòng Shinkansen 500, được bảo quản trong điều kiện tĩnh Ngay khi đi qua Ga Maibara, bạn có thể thấy ngay ba chiếc xe nguyên mẫu, bao gồm cả WIN350, xếp hàng bên trái với đầu xe hướng về phía bạn Để đảm bảo không bỏ lỡ điều gì, tôi thường đếm ngược từ thời điểm tôi đã kiểm tra trước khi đi qua Ga Maibara và đặt đồng hồ bấm giờ để đề phòng

　Tôi nghĩ dòng 500 có thiết kế đẹp nhất trong số các đoàn tàu Shinkansen Hình dáng uyển chuyển, sắc sảo ở phần đầu xe rất đẹp nhưng điều khiến người ta khó cưỡng lại là tất cả các cửa đều là cửa cắm, không có sự khác biệt về đẳng cấp giữa chúng và bản thân chiếc xe Nhà thiết kế là Alexander Neumeister đến từ Đức Có thể nói, hình thức đẹp đẽ này được tạo ra nhằm mục đích theo đuổi hiệu suất tốc độ cao 350 km/h và nguyên mẫu của nó là WIN350

　Sau khi nhìn thấy khung cảnh hùng vĩ của WIN350 ở Maibara, trong 5 năm qua, tôi đã có thói quen mới là chuyển ánh mắt sang cửa sổ ghế bên phải khi tàu rời ga Kyoto Điểm đến tiếp theo là Bảo tàng Đường sắt Kyoto, sẽ sớm xuất hiện ở bên phải Sky Terrace trên tầng ba là đài quan sát ngoài trời, nơi bạn có thể nhìn cận cảnh các đoàn tàu chạy trên tuyến Shinkansen và JR Kyoto Thông thường, đó sẽ là nơi để nhìn từ phía bên kia, nhưng

　Bảo tàng Đường sắt Kyoto khai trương vào ngày 29 tháng 4 năm 2016 Tôi bất ngờ vinh dự được mời làm khách mời tham dự lễ khai mạc được tổ chức ngày hôm trước

Tôi thực sự vui mừng khi nghe tin Bảo tàng Đầu máy hơi nước Umekoji mà tôi yêu thích từ khi còn nhỏ sẽ được một bảo tàng đường sắt mới tiếp quản Tuy nhiên, anh chưa bao giờ mơ rằng mình sẽ được mời làm khách mời trong một buổi lễ đáng nhớ như vậy giữa rất nhiều người hâm mộ đường sắt nổi tiếng Tôi nên dùng từ nào để diễn tả cảm xúc của tôi ngày hôm đó? Giây phút cắt băng khánh thành thật xúc động đến nỗi bây giờ chỉ nghĩ đến thôi cũng khiến tim tôi đập thình thịch

Vì vậy, kể từ đó, bất cứ khi nào tôi đi qua Kyoto bằng tàu hỏa, tôi đều nhìn Bảo tàng Đường sắt Kyoto từ cửa sổ tàu Sau đó, những trải nghiệm và cảm xúc vui vẻ của ngày hôm đó lại hiện về trong tôi một cách sống động, tôi thấy mình đắm chìm trong cảm xúc một lúc