○ Về tuyến Naniwasuji, chúng tôi sẽ tiến hành thảo luận với chính phủ dựa trên kế hoạch bên dưới và hướng tới mục tiêu sớm thương mại hóa
(1) Phần bảo trì
Ga JR Namba ~ (tên dự kiến) Ga Nishihonmachi ~ (tên dự kiến) Ga Kita-Umeda
Ga Nankai Shin-Imamiya ~ (tên dự kiến) Ga Nishihonmachi ~ (tên dự kiến) Ga Kita-Umeda
(2) Trạm trung gian
(tên dự kiến) Ga Nakanoshima
(tên dự kiến) Ga Nishihonmachi
(tên dự kiến) Ga Nankai Shin-Namba
(3) Tổng chi phí dự án (chi phí dự án ước tính)
Khoảng 330 tỷ yên
(4) Kế hoạch tỷ lệ cá cược bóng đá hôm nay
Phương pháp phân tách trên và dưới sử dụng trợ cấp chi phí dự án phát triển đường sắt cao tốc ngầm (giả định)
(5) Đơn vị bảo trì
Khu vực thứ 3
(6) Thực thể tỷ lệ cá cược bóng đá hôm nay và lĩnh vực tỷ lệ cá cược bóng đá hôm nay
[Công ty Đường sắt Tây Nhật Bản]
Đoạn: Ga JR Namba ~ (tên dự kiến) Ga Kita-Umeda
[Công ty TNHH Đường sắt điện Nankai]
Đoạn: Ga Nankai Shin-Imamiya - (tên dự kiến) Ga Kita-Umeda
(7) Bàn thắng mở tỉ số
Cuối năm tài chính 2040 (Mùa xuân 2031)
Để nâng cao hơn nữa hiệu quả và khả năng tỷ lệ cá cược bóng đá hôm nay của Tuyến Naniwasuji, chúng tôi sẽ hợp tác với chính phủ quốc gia để điều tra và xem xét việc phát triển một tuyến (tên dự kiến) phân nhánh đến Hankyu Juso ở phía bắc của Ga Kita-Umeda (Tuyến nối Naniwasuji)
*Lưu ý: Để xem hình ảnh bảo trì Tuyến Naniwasuji, vui lòng xem tại đây (Định dạng PDF 86 kilobyte)
Về vụ tai nạn tàu tuyến Fukuchiyama
