Mọi người trong tỷ lệ bóng đá West sẽ ghi nhớ vụ tai nạn tàu tuyến Fukuchiyama, hiểu và thực hiện các chính sách liên quan đến an toàn trong công việc hàng ngày của họ, đồng thời nâng cao độ nhạy cảm với an toàn bằng cách ``suy nghĩ cụ thể về rủi ro'' Chúng tôi sẽ xây dựng một nền văn hóa ưu tiên an toàn bằng cách tích lũy những suy nghĩ và hành động cụ thể như ``dừng tàu không do dự'' và ''dừng công việc không do dự'' khi ''chúng tôi cảm thấy điều đó nguy hiểm'' hoặc ``khi chúng tôi không thể xác nhận sự an toàn'' trong tình huống mà chúng tôi phải đối mặt

Để cải thiện các chức năng của ``hệ thống đường sắt duy trì sự an toàn'', chúng tôi đã xây dựng một hệ thống đảm bảo an toàn trong toàn tổ chức, bao gồm ``quản lý'', ``các phòng ban gián tiếp, người quản lý tại chỗ'' và ``nhân viên tuyến đầu'', bao gồm hệ thống quản lý an toàn và đánh giá rủi ro Chúng tôi cũng đang nỗ lực cải tiến liên tục để ngăn chặn tình trạng xuống cấp theo thời gian và đảm bảo hoạt động hiệu quả

Chúng tôi đang tiến hành nghiên cứu về yếu tố con người, đây là nền tảng cần thiết để thiết lập hệ thống quản lý an toàn

Chúng tôi đang phát triển các công nghệ mới để đạt được mức độ an toàn cao hơn nữa

Chúng tôi đang thực hiện các biện pháp chuẩn bị cho những thảm họa thiên nhiên, động đất, sóng thần, vv ngày càng nghiêm trọng

Hệ thống đường sắt được vận hành bởi một lượng lớn thiết bị và để tiếp tục hoạt động kinh doanh một cách an toàn, chúng tôi đang bảo trì và cập nhật những thiết bị này đúng cách, đồng thời để cải thiện hơn nữa mức độ an toàn, chúng tôi đang tiến hành phát triển thiết bị an ninh và các biện pháp phòng chống thiên tai Chúng tôi cũng đang tập trung phản hồi những phát hiện của ``Báo cáo điều tra tai nạn trật bánh tàu tuyến Fukuchiyama'' cũng như các biện pháp chống lại tai nạn vượt mức và tai nạn thương tích cá nhân trên đường sắt