- TOP
- Kinh doanh đường sắt (sáng kiến an toàn)
- Biện pháp xử lý sự cố gây bất tiện cho khách hàng
Biện pháp xử lý sự cố gây bất tiện cho khách hàng
Các biện pháp liên quan đến vận hành tàu
Biện pháp xử lý khi đi qua trạm dừng
Các biện pháp đang được triển khai [các biện pháp phần cứng]
- ・Cảnh báo bằng giọng nói
- bóng đá tỷ lệ đã giới thiệu một thiết bị hỗ trợ (định vị tàu) cảnh báo người lái tàu bằng cách thông báo rõ ràng cho người lái tàu rằng tàu đang ở ga cần dừng, nhằm nỗ lực giảm số sự cố khi tàu đi qua ga dừng
- ・Bảo dưỡng thiết bị hỗ trợ vận hành phanh (GTS-B)
- bóng đá tỷ lệ đang tiến hành giới thiệu thiết bị hỗ trợ (GTS-B) tự động phanh để tàu có thể dừng tại ga ngay cả khi người lái tàu quên chuẩn bị phanh khi dừng
[Thiết bị hỗ trợ người lái (điều hướng tàu)]Cảnh báo bằng giọng nói
Các biện pháp đang được triển khai [Các biện pháp phần mềm]
- ・Các động tác cơ bản kỹ lưỡng
- Bằng cách yêu cầu người lái xe thực hiện các hành động cơ bản như chỉ tay và la hét, bóng đá tỷ lệ sẽ ngăn chặn những hiểu lầm về việc phương tiện đang dừng hay đang vượt
- ・Lắp đặt biển cảnh báo
- bóng đá tỷ lệ đã lắp đặt các biển cảnh báo đề phòng trường hợp xảy ra hiểu lầm bất chấp các biện pháp trên
- ・Giáo dục và bảo vệ môi trường liên quan đến quản lý thể chất, vv
- bóng đá tỷ lệ đang nỗ lực giảm số vụ tàu phải dừng do buồn ngủ bằng cách giáo dục người lái xe về cách quản lý tình trạng thể chất và ngăn ngừa tình trạng buồn ngủ cũng như bằng cách cải thiện môi trường tại nơi ở của thủy thủ đoàn
[Biển cảnh báo (ví dụ: Ga Tsukaguchi)]Đặt 3 biển quảng cáo liên tiếp trên các cột điện
Biện pháp ứng phó thiên tai
Các biện pháp chống thiên tai do mưa (dòng trầm tích vào/dòng trầm tích chảy ra)
Các biện pháp đang được triển khai [các biện pháp phần cứng]
- ・Gia cố mái dốc, bảo trì thiết bị thoát nước
- Để ngăn chặn đất cát tràn vào từ các sườn dốc dọc tuyến đường sắt và hiện tượng cuốn trôi kè đường sắt do mưa, bóng đá tỷ lệ đã gia cố mái dốc bằng cách phủ bê tông và lắp đặt mương thoát nước để xử lý nước mưa
Gia cố đoạn kè
Gia cố mái dốc dọc tuyến đường sắt
Các biện pháp đang được triển khai [Các biện pháp phần mềm]
- ・Hạn chế lái xe do trời mưa
- Để đảm bảo an toàn, dịch vụ tàu hỏa sẽ tạm dừng khi lượng mưa đạt đến một lượng nhất định
- ・Thực hiện lệnh tạm dừng theo kế hoạch
- Khi dự kiến sẽ có các hạn chế hoạt động trên quy mô lớn do thời tiết xấu như bão, bóng đá tỷ lệ sẽ thực hiện ``tạm dừng theo kế hoạch'', trong đó bóng đá tỷ lệ quyết định tạm dừng trước và thông báo sớm để tránh việc tàu dừng trong thời gian dài giữa các ga và khách hàng nán lại tại các ga, đồng thời đảm bảo hoạt động trở lại suôn sẻ bằng cách lập trước kế hoạch kiểm tra
Các biện pháp liên quan đến đường ngang
Biện pháp thanh chắn đường sắt bị gãy
Các biện pháp đang được triển khai [các biện pháp phần cứng]
- ・Giới thiệu “thanh chặn chống đứt”
- bóng đá tỷ lệ đang nỗ lực giảm thiểu tình trạng gãy vỡ của các thanh gãy, chẳng hạn như bằng cách giới thiệu các thanh chống gãy có khả năng phục hồi được cải thiện
Các biện pháp đang được triển khai [các biện pháp phần mềm]
[Các sáng kiến nhằm giảm thiểu tác động đến hoạt động của tàu]
- ・Nhân viên lao tới vị trí thanh gãy bị gãy
- Trường hợp thanh chắn bị gãy, đoàn tàu đi qua đường ngang sẽ được điều khiển chậm để đảm bảo an toàn Trong những trường hợp như vậy, ngoài nhân viên chuyên trách khôi phục thanh chắn, các nhân viên khác như nhân viên nhà ga từ nhà ga gần nhất sẽ nhanh chóng đến hiện trường càng sớm càng tốt, đảm bảo an toàn khi băng qua, sau đó hủy bỏ hoạt động chậm
- ・Cải thiện khả năng nhận định có cần thiết phải lái xe chậm khi xảy ra thanh gãy
- Khi thanh chắn bị gãy, bóng đá tỷ lệ sẽ quyết định không vận hành ở tốc độ chậm nếu đảm bảo đủ chiều dài cần thiết để chặn người đi qua đường ngang đi vào đường ngangBăng được dán trên thanh cắt tại điểm cho biết độ dài cần thiết để tổ lái và nhân viên đến hiện trường có thể nhanh chóng đưa ra quyết định
