1 phần
・Phần vận hành chung
(tên dự kiến) Kita Umeda ~ (tên dự kiến) Nishihonmachi
・Khu kinh doanh tỷ lệ bóng đá Nhật Bản
(tên dự kiến) Nishihonmachi ~ JR Namba
・Bộ phận tỷ lệ cá cược bóng đá hôm nay Đường sắt điện Nankai
(tên dự kiến) Nishihonmachi - Shin-Imamiya (Nankai)
2 Gia hạn xây dựng
Đường đôi dài khoảng 7,2 km (6,4 km dưới lòng đất, 0,3 km dưới lòng đất, 0,5 km trên cao)
3 Trạm cài đặt
・(tên dự kiến) Ga Nakanoshima: Nakanoshima 4-chome, Kita-ku, Osaka
・(tên dự kiến) Ga Nishihonmachi: Awaza 1-chome, Nishi-ku, Thành phố Osaka, Thành phố Osaka Uribori 1-chome
・(tên dự kiến) Ga Nankai Shin-Namba: Namba Naka 1-chome, Naniwa-ku, Thành phố Osaka / Namba 4-chome, Chuo-ku, Thành phố Osaka
4 Loại hình tỷ lệ cá cược bóng đá hôm nay
・tỷ lệ cá cược bóng đá hôm nay đường sắt hạng ba
Đường sắt cao tốc Kansai (Bảo trì và sở hữu)
・tỷ lệ cá cược bóng đá hôm nay đường sắt hạng hai
JR West (đơn vị bán hàng), Đường sắt điện Nankai (đơn vị bán hàng)
5 Tổng chi phí dự án
Khoảng 330 tỷ yên
6 Phương pháp bảo trì
Loại hoàn trả Phương pháp phân tách trên và dưới Trợ cấp chi phí dự án phát triển đường sắt đô thị (đường sắt cao tốc ngầm)
7 Bắt đầu hoạt động
Dự kiến vào mùa xuân năm 2031 (cuối năm 2030)
Về vụ tai nạn tàu tuyến Fukuchiyama
