Chuyển đến văn bản chính

tỷ lệ bóng đá

  1. TOP
  2. Kinh doanh đường sắt (sáng kiến an toàn)
  3. Nỗ lực cải thiện an toàn sau vụ tai nạn tàu tuyến Fukuchiyama
  4. Báo cáo cuộc họp theo dõi an toàn

Báo cáo cuộc họp theo dõi an toàn

Mục lục

  1. Chương 1 Giới thiệu (định dạng PDF 685KB)Tải xuống tệp Mở trong cửa sổ mới
    1. 1 Tiến trình dẫn tới việc thành lập hội nghị
    2. 2 Nhiệm vụ họp
    3. 3 Những điểm cần lưu ý khi thảo luận
    4. 4Các ý kiến chính tại cuộc họp
    5. 5Họp thành viên, diễn biến cuộc họp
  1. Chương 2 Sự tham gia của tổ chức JR West trong vụ tai nạn tàu tuyến Fukuchiyama (định dạng PDF 196MB)Tải xuống tệp sẽ mở trong cửa sổ mới
    1. 1Mối quan hệ nhân quả và chuỗi yếu tố nền tảng dẫn đến vụ tai nạn tàu hỏa Tuyến Fukuchiyama
    2. 2Các biện pháp an toàn và giao hàng nhanh của JR Takarazuka Line
      1. (1) Chuyển phát nhanh tuyến JR Takarazuka
      2. (2) Nhận biết điều kiện vận hành và nguy hiểm trên các đoạn cong
      3. (3) Chuyển phát nhanh JR Takarazuka Line và thiếu ATS để kiểm tra tốc độ
    3. 3Quản lý phi hành đoàn và nhận thức về lỗi của con người
    4. 4Quản lý bảo trì, quản lý an toàn
    5. 5Các yếu tố chính dẫn đến hoạt động phanh của người lái bị chậm
    6. 6Báo cáo sai sự thật và văn hóa doanh nghiệp/đạo đức doanh nghiệp
    7. 7Tóm tắt sự tham gia của tổ chức JR West trong vụ tai nạn tàu tuyến Fukuchiyama
  1. Chương 3 Phân tích và các vấn đề về tổ chức và cơ cấu liên quan đến vụ tai nạn tàu tuyến Fukuchiyama (định dạng PDF 107MB)Tải xuống tệp Mở trong cửa sổ mới
    1. 1 Con người/Hệ thống công nghệ và lỗi con người
    2. 2 Từ góc độ lỗi con người/yếu tố con người trong tổ chức doanh nghiệp
      1. (1) Kết quả là lỗi của con người - quan điểm cho rằng tiêu chuẩn thực hiện công việc gây ra tai nạn
      2. (2) Ban quản lý đôi khi rơi vào bẫy lỗi của con người
    3. 3Vấn đề an toàn và quản lý an toàn liên quan đến phát triển và sử dụng công nghệ
      1. (1) Các vấn đề về phát triển, sử dụng công nghệ và an toàn
      2. (2) Khung con người và hệ thống công nghệ cho các công ty vận tải đường sắt
      3. (3) Thiết lập hệ thống quản lý an toàn và tầm quan trọng của việc kiểm tra bên thứ ba
  1. Chương 4 Sáng kiến an toàn đường sắt trong tương lai (định dạng PDF 733KB)Tải xuống tệp Mở trong cửa sổ mới
    1. 1 Quan điểm của cuộc họp khi đưa ra đề xuất
    2. 2 Tổng quan về sự tham gia của tổ chức JR West trong vụ tai nạn tàu tuyến Fukuchiyama và các vấn đề của nó
    3. 3Khuyến nghị của các thành viên ủy ban họp

Mạng xã hội chính thức

TÂY Kết nối nhiều hơn Tương lai bắt đầu chuyển động
Đóng