| 1 |
Các vấn đề liên quan đến lịch trình tàu |
(1) Xem xét và xác minh thời gian biểu |
- Đã triển khai các sửa đổi lịch trình trên toàn công ty để giúp lịch trình có khả năng phục hồi tốt hơn trước sự chậm trễ (tháng 3 tỷ lệ kèo cá cược bóng đá hôm nay 2006)
- Xây dựng hệ thống thường xuyên kiểm chứng sơ đồ và kịp thời chỉnh sửa nếu cần thiết
|
| (2) Xem lại lịch trình ở ga Takarazuka và cải tiến phương pháp khảo sát thời gian mở cửa |
- Lịch trình đã được thiết lập để sự chậm trễ của chuyến tàu trước không ảnh hưởng đến chuyến tàu quay trở lại Ga Takarazuka (tàu này tháng 10 tỷ lệ kèo cá cược bóng đá hôm nay 2005, các chuyến tàu khác tháng 3 tỷ lệ kèo cá cược bóng đá hôm nay 2008)
- Nếu bạn muốn xem lại thời gian mở cửa, hãy tạo một hệ thống tính toán giá trị được tính toán và sau đó phản ánh kết quả đo thực tế tại chỗ
|
| (3) Quản lý kim cương |
- Bắt đầu triển khai hệ thống xác minh kim cương mới (Tháng 3 tỷ lệ kèo cá cược bóng đá hôm nay 2010)
|
| 2 |
Vấn đề về ATS |
(1) Bảo trì ATS trên đường cong, vv |
- ATS cho các đoạn đường cong, lối rẽ và đường cụt sẽ được lắp đặt như một phần của kế hoạch cải thiện an toàn như một biện pháp ngăn chặn việc chạy quá tốc độ (tháng 3 tỷ lệ kèo cá cược bóng đá hôm nay 2007)
- Sửa đổi "Pháp lệnh của Bộ xây dựng tiêu chuẩn kỹ thuật cho đường sắt" quy định cụ thể các tiêu chuẩn ATS mới, thúc đẩy phản hồi sớm bất kể thời hạn bảo trì (tháng 3 tỷ lệ kèo cá cược bóng đá hôm nay 2013)
|
| (2)Trạng thái bảo trì ATS-P |
Bảo trì loại ATS-P
- Tuyến Yamato [Kamo-Oji] (Tháng 12 tỷ lệ kèo cá cược bóng đá hôm nay 2006)
- Tuyến Hanwa [Hineno-Wakayama] (Tháng 3 tỷ lệ kèo cá cược bóng đá hôm nay 2007)
- Tuyến Nara [Kyoto-Kizu] (Tháng 4 tỷ lệ kèo cá cược bóng đá hôm nay 2008)
- Tuyến JR Takarazuka [Shinsanda-Sasayamaguchi] (Tháng 2 tỷ lệ kèo cá cược bóng đá hôm nay 2009)
- Tuyến Sanyo [Aboshi-Kamigori] (Tháng 7 tỷ lệ kèo cá cược bóng đá hôm nay 2009)
- Sagano Line [Kyoto - Sonobe] (Tháng 1 tỷ lệ kèo cá cược bóng đá hôm nay 2011)
- Kosei Line [Yamashina - Omi Shiotsu] (Tháng 3 tỷ lệ kèo cá cược bóng đá hôm nay 2011)
- Gakkentoshi Line [Kizu - Kyotanabe] (Tháng 11 tỷ lệ kèo cá cược bóng đá hôm nay 2011)
- Tuyến Hokuriku [Maibara - Nagahama] (Tháng 9 tỷ lệ kèo cá cược bóng đá hôm nay 2012)
|
| (3) Cải tiến phương pháp cài đặt dữ liệu ATS-P |
- Thành lập "Ủy ban rà soát thiết bị an ninh" để thảo luận các vấn đề quan trọng liên quan đến thiết bị an ninh
- Đã tạo và phổ biến "Hướng dẫn xử lý dữ liệu cho thiết kế ATS" (Tháng 4 tỷ lệ kèo cá cược bóng đá hôm nay 2007)
|
| (4) Chức năng ngăn chặn đi qua trạm dừng |
- Bắt đầu giới thiệu thiết bị hỗ trợ lái xe sử dụng chức năng GPS để cảnh báo lái xe dừng trạm, vv (Tháng 3 tỷ lệ kèo cá cược bóng đá hôm nay 2009)
|
| (5) Nỗ lực giải quyết các hạn chế ATS-SW |
- Bảo trì thiết bị hỗ trợ ngăn chặn việc lái xe khi không có đầu vào ATS
- Đã phát triển hệ thống an toàn mới thực hiện chức năng kiểm tra tốc độ liên tục và nhiều chức năng hỗ trợ lái xe
|
| (6) Biện pháp ngăn chặn việc vượt quá tốc độ tối đa của đoạn đường |
- Việc xác minh tốc độ tối đa của đoạn đường ATS-P đã được phát triển cho các đoạn đường mà phương tiện có "tốc độ vận hành tối đa" cao hơn "tốc độ tối đa của đoạn đường" (các đoạn đường ATS-P đã được hoàn thành vào tháng 3 tỷ lệ kèo cá cược bóng đá hôm nay 2014; các đoạn đường ATS-SW nơi các phương tiện được trang bị ATS-P chạy đang được xây dựng)
- Công tắc chọn tốc độ đã được lắp đặt để giới hạn tốc độ lái tối đa cho các xe không được trang bị ATS-P
|
| 3 |
Các vấn đề liên quan đến nhiệm vụ của tài xế, xem xét tuyến đường, vv |
(1) Xem xét nhiệm vụ và tuyến đường của tài xế |
- Giới thiệu một bài kiểm tra đơn giản cho tất cả người lái xe ba tỷ lệ kèo cá cược bóng đá hôm nay một lần như một biện pháp chống lại hội chứng ngưng thở khi ngủ (SAS) (Tháng 4 tỷ lệ kèo cá cược bóng đá hôm nay 2006)
- Để tạo ra các tuyến hành khách phù hợp hơn, chúng tôi bắt đầu xem xét tuyến đường JR Takarazuka, cũng như các giới hạn về thời gian và khoảng cách làm nhiệm vụ liên tục, đồng thời bắt đầu xem xét khu vực phi hành đoàn, loại phương tiện, vv khi lịch trình được sửa đổi (tháng 3 tỷ lệ kèo cá cược bóng đá hôm nay 2007)
- Giới thiệu máy kiểm tra hơi thở khi điểm danh trước khi lên máy bay (tháng 8 tỷ lệ kèo cá cược bóng đá hôm nay 2007)
- Thời gian nghỉ đêm đã được mở rộng bằng cách xem lại lịch trình tàu và thay đổi tuyến đường của thủy thủ đoàn do thay đổi tàu (tháng 3 tỷ lệ kèo cá cược bóng đá hôm nay 2009)
|
| (2) Cải thiện việc báo cáo tại thời điểm đón và lên máy bay |
- Thông báo lại cho tài xế về các mốc thời gian lái xe cụ thể
- Thay đổi báo cáo về tình trạng chậm tàu khi ở trên tàu sau khi lên tàu (tháng 4 tỷ lệ kèo cá cược bóng đá hôm nay 2008)
|
| (3) Quản lý biển báo, tiêu chuẩn lái xe, vv |
- Đối với những mặt hàng cần thống nhất về hình dáng và ký hiệu trong toàn công ty, tiêu chuẩn được thiết lập tại trụ sở chính và được duy trì bằng ký hiệu thống nhất
|
| 4 |
Các vấn đề liên quan đến quản lý phương tiện, thiết bị |
(1) Các biện pháp cải tiến liên quan đến việc xử lý đồng hồ tốc độ |
- Đổi mới đồng hồ tốc độ số (Tháng 4 tỷ lệ kèo cá cược bóng đá hôm nay 2006)
- Rà soát việc kiểm tra đồng hồ tốc độ kỹ thuật số (Tháng 4 tỷ lệ kèo cá cược bóng đá hôm nay 2007)
- Thành lập hệ thống ngăn chặn việc sử dụng thương mại các phương tiện có khiếm khuyết về thiết bị quan trọng đối với an toàn (Tháng 10 tỷ lệ kèo cá cược bóng đá hôm nay 2008)
|
| (2) Cải thiện độ chính xác của việc quản lý dữ liệu bằng cách sử dụng hệ thống thông tin địa lý |
- Xây dựng hệ thống sử dụng GIS (hệ thống thông tin địa lý) để quản lý tập trung và chia sẻ thông tin vị trí của nhiều cơ sở khác nhau (Tháng 10 tỷ lệ kèo cá cược bóng đá hôm nay 2007)
|
