- TOP
- Kinh doanh đường sắt (sáng kiến an toàn)
- Giới thiệu các sáng kiến an toàn
- Biện pháp an toàn phòng chống thiên tai
Biện pháp an toàn phòng chống thiên tai
Biện pháp đối phó với động đất
Kể từ trận động đất lớn Hanshin-Awaji, những nỗ lực đã được thực hiện nhằm tăng cường khả năng chống động đất của các công trình và cho đến nay việc xây dựng các trụ cầu trên cao (loại trượt nâng cao), các biện pháp ngăn ngừa sập cầu và xây dựng đường hầm đã được hoàn thành trên Sanyo Shinkansen Về các tuyến truyền thống, công tác xây dựng cột cầu trên cao (loại chống cắt do cắt) và các biện pháp chống sập cầu theo quy định của Bộ về cơ bản đã hoàn thành Hiện tại, tỷ lệ cá cược bóng đá hôm nay đang tiến hành các biện pháp gia cố địa chấn cho các trụ cầu bê tông cốt thép, nhà ga, vvNgoài ra, để chuẩn bị cho trận động đất lớn Máng Nankai dự kiến xảy ra trong tương lai, tỷ lệ cá cược bóng đá hôm nay đang tiến hành gia cố địa chấn cho các cột cầu trên cao (loại hư hỏng uốn cong), kè, trụ thép, nhà kho, vvNgoài ra, trên tàu Sanyo Shinkansen, tỷ lệ cá cược bóng đá hôm nay đang lắp đặt `` tấm chắn ngăn khởi hành '' để ngăn bánh xe bị lệch đáng kể ngay cả khi tàu trật bánh và tỷ lệ cá cược bóng đá hôm nay đang lắp đặt các cột điện thoại gia cố chống địa chấn trên các cây cầu trên caoPhương tiện mới nhất (N700S) được trang bị hệ thống tự đẩy bằng pin giúp rút ngắn khoảng cách phanh trong trường hợp động đất xuống 5% so với các phương tiện thông thường và cho phép phương tiện tự di chuyển đến địa điểm mà khách hàng có thể dễ dàng sơ tán ngay cả khi bị mất điện sau khi phương tiện đã dừngNgoài ra, tỷ lệ cá cược bóng đá hôm nay sẽ cải tiến hệ thống phanh của các loại xe đang hoạt động (loại N700A) để tương đương với các loại xe mới nhất
Gia cố cột cầu trên cao sau động đất
Bảo vệ ngăn chặn khởi hành
N700S
Biện pháp đối phó lũ lụt
Dựa trên thực tế các đoàn tàu Hokuriku Shinkansen bị ngập và thiệt hại nặng nề do lũ sông do cơn bão số 19 gây ra vào tháng 10 năm 2019, tỷ lệ cá cược bóng đá hôm nay đang nỗ lực giảm thiểu thiệt hại cả về mặt hữu hình và vô hìnhTrong số các cơ sở và phương tiện quan trọng có tác động đáng kể đến hoạt động đường sắt, tỷ lệ cá cược bóng đá hôm nay đang tiến hành các biện pháp mang tính công trình để ngăn chặn lũ lụt cho các cơ sở dự kiến sẽ bị ngập do lượng mưa quy mô theo kế hoạch (*) Là một biện pháp phi công trình, tỷ lệ cá cược bóng đá hôm nay cũng đang lập kế hoạch sơ tán phương tiện khỏi những khu vực có thể xảy ra lũ lụt*Quy mô lượng mưa cơ bản để duy trì dòng sông, xác suất vượt quá hàng năm khoảng 1/10 đến 1/200
Biện pháp đối phó với gió mạnh
Tuyến Kosei chạy ở phía tây Hồ Biwa là tuyến có gió mạnh thường khiến tàu phải tạm dừng hoạt động hoặc chạy chậm nên tỷ lệ cá cược bóng đá hôm nay đã lắp đặt hàng rào chắn gió để giảm bớt các hạn chế hoạt độngNgoài ra, từ tháng 2 năm 2025, tỷ lệ cá cược bóng đá hôm nay đã giới thiệu một hệ thống dự đoán tốc độ và hướng gió bằng cách phân tích dữ liệu dự báo thời tiết có độ phân giải cao do các công ty khác cung cấp bằng mô hình AI của tỷ lệ cá cược bóng đá hôm nay Thông qua đó, tỷ lệ cá cược bóng đá hôm nay đang nỗ lực giảm bớt những đường vòng không cần thiết của tàu tốc hành giới hạn Thunderbird, cải thiện tính ổn định của Hokuriku Shinkansen và rút ngắn thời gian các khu vực mà các chuyến tàu địa phương trên Tuyến Kosei bị đình chỉ
K chắn gió tuyến Kosei
Biện pháp đối phó sóng thần
Dựa trên các giả định về ngập lụt do sóng thần cho từng tỉnh, tỷ lệ cá cược bóng đá hôm nay đã tạo bản đồ nguy hiểm cho các đoạn đường và thiết lập ``điểm đánh dấu điểm bắt đầu và kết thúc của đoạn lũ'' tại các vị trí sẽ bị ngập lụtĐối với Tuyến Kisei, nơi dự kiến sẽ có thiệt hại do sóng thần do trận động đất lớn ở Máng Nankai, ngoài các biện pháp nêu trên, ``biển báo mũi tên hướng dẫn sơ tán'' và ``biển báo lối ra đường sắt'' đã được lắp đặt để hướng dẫn người dân đến các khu vực sơ tán do chính quyền thành phố chỉ địnhNgoài ra, tại khu vực Wakayama, tỷ lệ cá cược bóng đá hôm nay đang lắp đặt các tuyến sơ tán kiểu đá tường để giúp sơ tán nhanh chóng người dân dọc các tuyến và lắp đặt thang sơ tán bên trong toa xe để hành khách trên xe có thể sử dụng
Hình ảnh cài đặt
Tuyến đường sơ tán xuyên tường
Thang sơ tán
Đo lượng mưa
Phòng chống thiên tai dốc
Những năm gần đây, mưa ngày càng cục bộ và gay gắt hơn Nếu một lượng lớn nước mưa chảy vào sườn dốc hoặc đường sắt thì khả năng trượt dốc hoặc dòng trầm tích tràn vào sẽ tăng lên Do đó, để nâng cao độ an toàn của các công trình, tỷ lệ cá cược bóng đá hôm nay đang tuần tự thực hiện công tác phòng chống thiên tai trên sườn dốc như gia cố kè và sườn dốc dọc theo các tuyến đường sắt Ngoài ra, tỷ lệ cá cược bóng đá hôm nay thường xuyên kiểm tra độ dốc dọc theo các tuyến đường sắt và thực hiện các biện pháp như lái xe chậm khi cần thiết
Gia cố đoạn kè
Gia cố mái dốc dọc tuyến đường sắt
Kiểm tra độ dốc dọc tuyến đường sắt
Sử dụng lượng mưa radar
Cho đến nay, các hạn chế hoạt động trong thời tiết mưa đã được thực hiện thông qua quan sát tại chỗ bằng cách sử dụng máy đo mưa đường sắt được lắp đặt ở khoảng cách trung bình là 12 km Ngoài ra, bằng radar mới sử dụng lượng mưa có thể quan sát liên tục và trên diện rộng, giờ đây có thể phát hiện mưa lớn cục bộ giữa các máy đo mưa ở giai đoạn đầu, điều mà trước đây rất khó phát hiện và cải thiện hơn nữa độ an toàn Việc triển khai sẽ được hoàn thành vào năm tài chính 2022 trên tất cả các đoạn tuyến thông thường trong phạm vi quyền hạn của tỷ lệ cá cược bóng đá hôm nay
Tăng cường hỗ trợ quy định lái xe trên đường truyền thống
Cho đến nay, khi các chuyến tàu phải dừng hoặc giảm tốc độ do thiên tai, những người điều độ phải xử lý nhiều hệ thống Bắt đầu từ tháng 5 năm 2024, một số đoạn đường sắt trong khu vực Keihanshin sẽ được trang bị nhà ga mới nhằm tăng cường sự phối hợp giữa các hệ thống, cho phép chúng phản ứng nhanh hơn bằng cách tự động hóa việc sắp xếp điểm dừng tàu và hỗ trợ người điều độ đưa ra hướng dẫn cho các thành viên phi hành đoàn
*Hệ thống quản lý giao thông: Hệ thống nắm bắt thông tin vị trí tàu theo thời gian thực bằng cách sử dụng lệnh và tín hiệu điều khiển theo lịch trình*Hệ thống ứng phó thảm họa thời tiết: Hệ thống quản lý tập trung thông tin liên quan đến thảm họa thời tiết như mưa, gió, động đất, vv*Hệ thống truyền thông báo: Hệ thống liên lạc truyền các hướng dẫn và thông tin liên quan đến việc vận hành tàu từ người điều độ đến tổ lái
Tổ chức khóa học phòng chống thiên tai cho người dân
tỷ lệ cá cược bóng đá hôm nay có các bài giảng của nhiều chuyên gia liên quan đến phòng ngừa và giảm nhẹ thiên tai, đồng thời đang tổ chức các khóa học phòng chống thiên tai cho công dân do Khoa Kỹ thuật quản lý rủi ro thiên tai (JR West), Khoa Kỹ thuật Xây dựng, Trường Cao học Kỹ thuật, Đại học Kyoto tổ chức, nhằm mục đích nâng cao nhận thức về phòng chống thiên tai của người dân sống dọc các tuyến đường sắt và giúp họ hiểu tầm quan trọng của các hành động cần thực hiện trong quá trình sơ tán và hợp tác giữa người dân Trong năm tài chính 2024, sự kiện này được tổ chức ba lần vào tháng 7, tháng 9 và tháng 12 với chủ đề "Chuẩn bị cho thiên tai"
